Примітка: Дворядний роликовий підшипник змащений, відрегульований, має ущільнення та не потребує обслуговування. Без крайньої потреби не намагайтеся знімати підшипник, оскільки при знятті він ушкоджується. Ніколи не перетягуйте гайку маточини, намагаючись "поліпшити" регулювання підшипника-вийде "як завжди".
Примітка: Для зняття та встановлення підшипника потрібен прес, або, у крайньому випадку, солідні лещата та відповідні оправки [великі головки). Ступиця запресована у внутрішню обойму підшипника з натягом. Якщо при знятті підшипника його внутрішня обойма залишилася на маточині, знадобиться знімач з гострими лапками.
1. Встановіть автомобіль на горизонтальному майданчику, вимкніть запалювання, затягніть ручне гальмо та увімкніть першу передачу (або режим "Р").
2. Зніміть центральний ковпачок ступиці і на кілька обертів послабте ступичний болт, як описано в параграфі 2 глави 8.
3. Підніміть передню частину автомобіля та встановіть страхувальні опори. Зніміть відповідне колесо.
4. На моделях з газорозрядними фарами (ксенон) послабте хомут і від'єднайте сполучний шток датчика рівня автомобіля від нижнього переднього поперечного важеля, як описано в розділ 12.
5. Як описано в розділ 9, виконайте таке:
- а) Зніміть з поворотного кулака гальмівний супорт разом із кронштейном кріплення та підвісте його до стійки.
- б) Зніміть гальмівний диск.
- в) Зніміть колісний датчик ABS на основі поворотного кулака. Звільніть проводку датчика від усіх кріплень і відведіть його убік.
6. Відкрутіть гвинти та зніміть гальмівний щит з поворотного кулака.
7. Відкрутіть гайки кріплення та від'єднайте передній та задній нижні важелі від основи поворотного кулака за допомогою знімача кульових наконечників, як описано в параграфі 5. Спробуйте не пошкодити чохли кульових опор.
8. Від'єднайте від поворотного кулака кермовий наконечник - див. параграф 21.
9. Відкрутіть гайку кріплення і вийміть стяжний болт хомута нагорі поворотного кулака, як писано в параграфі 5. Від'єднайте кульові опори переднього і заднього верхніх поперечних важелів від верхньої частини поворотного кулака, але не вставляйте в щілину хомута жодних викруток або, краще, зубил, намагаючись полегшити зняття пальців опор. Намагайтеся не пошкодити гумові чохли опор.
10. Візьміться за поворотний кулак та стягніть його з приводного валу. Якщо шліцеве з'єднання валу та маточини щільне, скористайтесь знімником.
11. Встановіть поворотний кулак основою на бруски або лещата. Через трубчасту оправку, спираючись лише на внутрішні кромки фланця маточини, випресуйте його з підшипника. Якщо внутрішня обойма залишилася на фланці, зніміть її знімником (див. примітку вище).
12. Надійно упріть зовнішню поверхню поворотного кулака і через циліндричну оправку, спираючись тільки на внутрішню обойму, випресуйте весь підшипник з кулака.
13. Ретельно очистіть маточину та кулак, видаливши всі сліди бруду та мастила. Видаліть надфілем можливі задирки, які можуть перешкодити встановленню підшипника. Якщо є тріщини, знос чи інші ушкодження. деталі підлягають заміні.
14. Надійно викрутіть поворотний кулак внутрішньою поверхнею основи і встановіть підшипник в отвір кулака. Внутрішня обойма більшого діаметра має бути звернена назовні [у напрямку до фланця маточини. Запресуйте підшипник в кулак рівномірно і до упору за допомогою циліндричної оправки, спираючись лише на зовнішню обойму.
15. Надійно упріться зовнішньою поверхнею фланця маточини та встановіть внутрішню обойму підшипника на фланець маточини. Через циліндричну оправку, спираючись лише на внутрішню обойму, запресуйте підшипник у маточину до упору в "плічки".
16. Перевірте плавність обертання фланця маточини.
17. Прикладіть поворотний кулак до місця встановлення та вставте в маточину приводний вал. Закрутіть ступичний болт, затягнувши його в цій стадії "від руки".
18. Приєднайте нижні поперечні важелі, як описано в параграфі 5. Загорніть нові гайки, що самоконтрольно, і затягніть їх запропонованим моментом.
19. Приєднайте верхні поперечні важелі - див. параграф 5. Вставте стяжний болт, наверніть нову гайку і затягніть її запропонованим моментом. При затягуванні гайки притискайте важелі донизу, щоб пальці шарнірів правильно закріпилися.
20. Приєднайте кермовий наконечник - див. параграф 21. Накрутіть нову гайку кріплення і затягніть її та регулювальний болт вказаними моментами.
21. Встановіть гальмівний шит і надійно затягніть гвинти кріплення.
22. Як описано в розділ 9, виконайте таке:
- а) Встановіть в поворотний кулак колісний датчик ABS та закріпіть його проводку.
- б) Встановіть гальмівний диск.
- в) Встановіть гальмівний супорт.
23. На моделях, обладнаних ксеноновими фарами, приєднайте сполучний шток до нижнього поперечного важеля і затягніть хомут, як описано в розділ 12.
24. Встановіть колесо, затягніть болти його кріплення вказаним моментом та опустіть автомобіль.
25. Затягніть болт приводного валу (ступичний болт) вказаним моментом - див. параграф 2 глави 8. Встановіть ковпачок маточини.
26. На завершення, перевірте кути установки передніх коліс - для цього потрібне спеціалізоване обладнання, зверніться до майстерні або дилера.
Коментарі відвідувачів