Погон пумпе за воду у четвороцилиндричном мотору обезбеђује клинасти ремен, код шестоцилиндричног мотора - зупчасти каиш. Начин на који расхладна течност тече кроз безброј црева и канала зависи од њене температуре у овом тренутку.
- Ако мотор још није загрејан, расхладна течност протиче «мала контура», који пролази кроз мотор и измењивач топлоте за грејање. У зависности од модела мотора, хладњак уља је додатно прикључен на мали круг расхладне течности.
- На температурама изнад 87°Ц, термостат се отвара «велики обрис», у који је прикључен радијатор.
- Ако температура настави да расте тако да чак иу окружењу радијатора достигне 82°Ц, вискозна спојница вентилатора радијатора прелази на чврсти директни погон – вентилатор се такође ротира.
- Возила са вентилатором хладњака на електрични погон (клима уређај) вентилатор је прикључен ако температура у радијатору достигне приближно 92°Ц.
Систем за хлађење под притиском
На радној температури, у систему за хлађење долази до повећаног притиска од 1,2-1,5 бара, што значајно повећава тачку кључања воде - преко 100°Ц у нормалним условима. На овај начин се ствара резерва, мотор може да достигне радну температуру већу од 100°Ц, а при томе нема «опасност од кључања течности» у систему за хлађење.
Исправан притисак у систему за хлађење обезбеђује запорни поклопац експанзионог резервоара, у коме се налази вентил за смањење надпритиска (приближно 1,2–1,5 бара) и вентил за смањење притиска (0,06–0,1 бар).
Вентил ниског притиска омогућава проток ваздуха ако температура расхладне течности опадне и стога заузима мању запремину.
У капици за закључавање (1) системи за хлађење, на цеви за пуњење (2) Експанзиони резервоар садржи вентиле високог и ниског притиска. На страни провидног резервоара налази се ознака нивоа течности (3 и 4).
Коментари посетилаца