Да ли стартер покреће мотор?
Ако не, или то ради полако, прочитајте одељак у наставку «Извор кварова - електрична опрема». Напротив, ако се мотор брзо покрене, онда да бисте сузили круг решавања проблема, требало би да одговорите на следећа питања редом.
Да ли свећице варнице?
Уклоните конектор свјећице, одврните свјећицу, уметните у конектор свјећице. Повежите свећицу са помоћном жицом на блок мотора како бисте обезбедили проводљивост (на слици, помоћна жица је изостављена ради јасноће). Не додирујте кабл за паљење и свећицу - опасност од незгоде! Ако јесте, појасните следеће питање. Ако не, прочитајте одељак «Извор кварова - паљење».
Да ли гориво улази у систем за убризгавање?
Одвојите црево за гориво на његовом вијчаном споју у моторном простору (горња фотографија је 1.8Л четвороцилиндрични мотор, доња фотографија је шестоцилиндрични мотор). Будите опрезни: гориво може прскати. Због тога, када одврнете црево, ставите густу крпу испод вијчане везе. Продужите довод горива одговарајућим цревом и спустите га у посуду. Нека ваш помоћник покрене мотор помоћу стартера.
Ако тече бензин, пумпа за гориво ради исправно. Ако не, прочитајте о овој ситуацији касније у одељку «Извор кварова - снабдевање горивом». Тада убризгавање горива остаје извор квара. Или пумпа ради, али не производи довољан притисак.
Прво визуелни преглед
- Да ли је конектор жице искључен на чворовима система за паљење или убризгавање?
- Проверите затегнутост жице за паљење на завојници за паљење, на разводнику (мотор 1,6 л 74 кВ) и на свећице (никада не укључујте паљење!).
- Да ли су сва црева ниског притиска у моторном простору постављена на одговарајући прикључак?
- Кондензат воде на и у поклопцу разводника (само са мотором од 1,6 л од 74 кВ)? Сви делови система за паљење, укључујући калем за паљење, морају бити чисти и суви, у супротном постоји опасност од пузајућих струја и кварова напона.
- Мирис бензина у моторном простору? Да ли црево за гориво цури или је потпуно искључено?
Извор кварова - електрична опрема
- Контролна светла на командној табли не светле или не трепћу када је контакт укључен: батерија је потпуно испражњена или су полови акумулатора искључени.
- Контролна светла се гасе када се стартер активира: батерија је јако испражњена, или је стара, или постоји кратак спој у стартеру.
- Када се кључ окрене, контролна светла се мало пригушују, стартер се не окреће: електромагнетни прекидач је заглавио, или је неисправан, или је стартер неисправан.
- Контролне лампице светле или трепере када се кључ окрене; стартер се не окреће: неисправан контакт прикључка 50 У прекидачу за паљење, жица терминала 50 електромагнетног прекидача је искључена или је електромагнетни прекидач неисправан.
Извор кварова - паљење
- Сви конектори у области завојнице су исправно повезани (калемови) паљење и разводник паљења (мотор 1,6 л 74 кВ)?
- Пукотине у кућишту калемова за паљење или у кућиштима калемова за паљење, трагови опекотина од варница при кваровима?
- Само код мотора од 1,6 л од 74 кВ: скините поклопац разделника. Да ли су на његовој унутрашњој страни видљиви трагови пузећих струја? Да ли графитна четкица беспрекорно оплеће у средини поклопца? Да ли на контактним иглицама постоји вердигрис?
- У крајњем случају, само потпуна провера система паљења ће помоћи.
Извор кварова - снабдевање горивом
- Без бензина у резервоару за гориво није тако смешно као што мислите. У нашим моторима са убризгавањем, недостатак горива се прво манифестује у виду прескакања паљења мотора при скретању.
- Пумпа за гориво је неисправна.
- Филтер горива је зачепљен.
- Са нормалним снабдевањем горивом - на пример, са сталним проблемима са покретањем мотора - сумња пада на систем убризгавања.
Коментари посетилаца