Sklop pumpe za gorivo sa senzorom mjerača goriva nalazi se u spremniku za gorivo.
Pumpa za gorivo na vozilima s benzinskim motorom ima funkciju uzimanja i pumpanja goriva do mlaznica za gorivo. Za vozila s dizelskim motorom, pumpa za punjenje goriva dizajnirana je za dovod goriva iz spremnika do pumpe za ubrizgavanje, koja zatim pumpa gorivo u razvodnik goriva i mlaznice. Na vozilima s dizelskim motorom također je ugrađen mlaz, dizajniran za dovod goriva od lijevog do desnog dijela spremnika goriva do pumpe za punjenje goriva (vidi sliku 1.0).
1.0. Spremnik goriva s pumpama za punjenje i mlaznim pumpama:
1 - utikač pumpe za punjenje goriva
2 - tee
3 - dovod goriva
4 - dio spremnika za gorivo s pumpom za punjenje goriva
5 - dovod goriva
6 - mlaznica
7 - dovod goriva
8 - spojna majica
Filter za gorivo dizajniran je za čišćenje goriva od mogućih onečišćenja. Filtar goriva dizelskog motora također ima separator kondenzata sa senzorom razine kondenzata.
Trenutačnu zalihu goriva vozaču pokazuje indikator na ploči s instrumentima. Spremnik za gorivo ventilira se ispušnim ventilacijskim sustavom. Pare benzina koje su štetne za okoliš i ispuštaju se iz spremnika hvataju adsorber i odatle se šalju u motor na naknadno izgaranje.
Ekonomija goriva
Stil vožnje uvelike određuje potrošnju goriva. Nekoliko savjeta za pravilno rukovanje papučicom gasa:
- A) krenite odmah nakon pokretanja motora, čak i po hladnom vremenu;
- b) isključite motor tijekom zaustavljanja i parkiranja, čije će trajanje biti duže od 40 sekundi;
- V) voziti u najvišem mogućem stupnju prijenosa;
- G) održavajte ujednačenu brzinu pri vožnji na dugim udaljenostima. Izbjegavajte velike brzine. Procijenite prometnu situaciju kako biste izbjegli nepotrebna i nepotrebna kočenja;
- d) ne nosite nepotreban teret. Ako krovni nosač nije u upotrebi, uklonite ga;
- e) Održavajte propisani tlak u gumama. Nemojte upravljati vozilom s niskim tlakom u gumama.
Pravila za čistoću i sigurnost pri radu sa sustavom goriva
Pri radu na sustavu za dovod goriva potrebno je pažljivo poštivati sljedeće mjere opreza za čistoću i sigurnost:
Zabranjen otvoreni plamen ili neoplazme u blizini radnog mjesta! Zabranjeno pušenje! Radno mjesto mora biti opremljeno aparatom za gašenje požara!
Provjerite je li radno mjesto dobro prozračeno. Pare goriva su otrovne.
Sustav goriva je pod tlakom. Kada se sustav otvori, gorivo može biti izbačeno: Pokupite proliveno gorivo* 1 krpom. Prilikom rada nosite zaštitne naočale.
Cijevi za gorivo ^ učvršćuju se na ogranke cijevi steznim čeličnim stezaljkama ili stezaljkama sa steznim vijkom. Stezaljke sa steznim vijcima treba zamijeniti samo čeličnim steznim stezaljkama. Za ugradnju čeličnih steznih stezaljki dizajnirana su posebna kliješta, na primjer VAG1275 (vidi sliku 1.0a).
1.0a. Kliješta VAG1275
Prije odvajanja cijevi temeljito očistite spojeve i okolne površine.
Uklonjene dijelove položite na čistu podlogu i pokrijte ih plastičnom folijom ili papirom. Nemojte koristiti krpe s hrpom!
Pojedinosti i sklopove koji su otvoreni ili demontirani treba pažljivo pokriti ili pokriti ako se daljnji radovi ne izvode odmah.
Izvadite rezervne dijelove iz pakiranja neposredno prije ugradnje. Instalirajte samo čiste dijelove.
Ne postavljajte dijelove koji su bili pohranjeni nezapakirani, kao što je kutija za alat.
S otvorenim sustavom goriva, ako je moguće, nemojte raditi s komprimiranim zrakom. Ako je moguće, nemojte pomicati vozilo.
Nemojte koristiti brtvilo na bazi silikona. Čestice silikona usisava motor, ali ne izgaraju i mogu oštetiti lambda sondu.
Komentari posjetitelja