Modeli u prostoru motora s 1,9L turbopunjačem i 4-cilindričnim dizelskim motorom
- 1. Čep otvora za punjenje ulja
- 2. Senzor protoka zraka
- 3. filter zraka
- 4. Ventil za recirkulaciju ispušnih plinova
- 5. Gornji nosač prednjeg ovjesa
- 6. Spremnik tekućine za kočnice
- 7. Zračna cijev iz turbopunjača
- 8. Filter goriva
- 9. Ekspanzijski spremnik rashladnog sustava
- 10. Spremnik servo upravljača
- 11. Spremnik tekućine za pranje
- 12. ABS modul
- 13. Šipka za mjerenje ulja
- 14. Pumpa za vodu
- 15. Generator
Pogled odozdo na motorni prostor modela s 1,9-litrenim dizelskim 4-cilindričnim turbo motorom
- 1. Ispušna cijev
- 2. Spustite prednji ovjes
- 3. Prednji stabilizator
- 4. Čeljust kočnice
- 5. Rogovi
- 6. Intercooler
- 7. Poluga za pričvršćivanje motora
- 8. Generator
- 9. Čep za ispuštanje uljnog korita
- 10. Pumpa servo upravljača
- 11. Poluosovina
- 12. Ručni mjenjač
- 13. Filter ulja
Prostor za motor za 2,5L 5-cilindrične dizel modele
- 1. Čep otvora za punjenje ulja
- 2. usisna grana
- 3. Senzor protoka zraka i filtar zraka
- 4. Ventil za recirkulaciju ispušnih plinova
- 5. Vakuumska komora
- 6. Gornji nosač prednjeg ovjesa
- 7. Spremnik tekućine za kočnice
- 8. Pogonski remen pumpe za ubrizgavanje
- 9. Pumpa za ubrizgavanje
- 10. Šipka za mjerenje ulja
- 11. Baterija
- 12. Ekspanzijski spremnik rashladnog sustava
- 13. Spremnik servo upravljača
- 14. Spremnik tekućine za pranje
- 15. ABS modul
- 16. Pumpa servo upravljača
Pogled odozdo na motorni prostor modela s 2,5-litrenim dizel motorom s 5 cilindara
- 1. Ispušna cijev
- 2. Spustite prednji ovjes
- 3. Šipka protiv prevrtanja
- 4. Čeljust kočnice
- 5. Rogovi
- 6. Intercooler
- 7. Poluga za pričvršćivanje motora
- 8. Filter ulja
- 9. Čep za ispuštanje uljnog korita
- 10. Pumpa servo upravljača
- 11. Poluosovina
- 12. Odvodni čep za ručni mjenjač
Stražnji donji pogled
- 1. Srednji prigušivač
- 2. Stražnji ovjes
- 3. Sajla ručne kočnice
- 4. Stražnji ovjes i opruga
- 5. Stražnja osovina
- 6. Traverza
- 7. Spremnik goriva
- 8. Ispušna cijev i prigušivač
Održavanje u skladu s danim planom održavanja osigurat će dug i pouzdan rad automobila. Ovaj plan održavanja je dovršen, stoga se preporuča izvršiti sve radnje održavanja u navedeno vrijeme.
Prilikom servisiranja automobila primijetit ćete da se neke operacije mogu kombinirati s drugim operacijama - to proizlazi iz prirode samih operacija održavanja. Na primjer, ako ste podigli automobil za bilo koju operaciju, tada se elementi ispušnog sustava mogu provjeriti istovremeno s provjerom ovjesa ili elemenata upravljanja.
Prije početka rada potrebno je pripremiti se za održavanje. Pročitajte cijeli opis operacije koju ćete izvoditi i nabavite potrebne alate i rezervne dijelove. Ako naiđete na ozbiljan problem, obratite se stručnjacima.
svezaci | ||
Modeli s 4-cilindričnim motorom | Modeli s 5-cilindričnim motorom | |
Motorno ulje (uključujući filter) |
3,0 l
|
5,0 l
|
Sustav hlađenja: | |||
- svi modeli |
6,5 l
| ||
Prijenos:
| |||
- Ručni mjenjač |
2,4 l
| ||
- Automatski prijenos: | |||
• ukupni volumen |
5,5 l
| ||
• nadoknada tekućine |
3,5 l
| ||
• glavni mjenjač automatski mjenjači |
1,0 l
| ||
Sustav servo upravljanja: | |||
– modeli s automatski podesivim stražnjim ovjesom |
2,5 l
| ||
– modeli s konvencionalnim stražnjim ovjesom |
1,1 l
| ||
Spremnik za gorivo: | |||
- svi modeli (približno) |
80 l
| ||
Motor: | |||
– filter ulja: | |||
• modeli s kodiranjem motora 1Z AHU |
Champion C150
| ||
• modeli s kodiranjem motora AAT (A6 modeli s ručnim mjenjačem) |
Champion C150
| ||
• modeli s kodiranjem motora ABP, AAT (do modela Audi 100 VIN 4A-N-250-000 |
Champion C 150
| ||
• modeli s kodiranjem motora AAT (A6 modeli s ručnim mjenjačem), AEL |
Champion C 152
| ||
• modeli s kodiranjem motora AEL, AAS |
Champion C 152
| ||
• modeli sa AAT koder motora (od modela Audi 100 VIN 4A-P-000-001) |
Champion C 112
| ||
Sustav hlađenja: | |||
– sadržaj antifriza: | |||
• 40% udjela antifriza |
Zaštita do -25°S
| ||
• 50% udjela antifriza |
Zaštita do -35°S
| ||
Sustav opskrbe: | |||
- zračni filter: | |||
• modeli s kodiranjem motora 1Z, AHU |
Champion U 572
| ||
• svi ostali modeli |
Champion U 633
| ||
- filter goriva: | |||
• modeli s kodiranjem motora 1Z, AHU, ABP, AAT (A6 modeli), AEL |
Champion L 114
| ||
• modeli sa AAT kodiranje motora (Audi 100 modeli) |
Champion L 118
| ||
• modeli s kodiranjem motora AAS |
Champion L 117
| ||
Kočioni sustav: | |||
– najmanju dopuštenu debljinu kočnih obloga |
2,0 mm
| ||
– najmanja dopuštena debljina tarnog materijala kočione pločice |
2,5 mm
| ||
– najmanja dopuštena debljina tarnog materijala stražnje kočione pločice |
2,5 mm
| ||
Pogonski remen: | |||
Otklon klinastog remena (1Z i AHU motori) |
5,0 mm
|
Momenti pritezanja, Nm
Vijak za pričvršćivanje alternatora |
35
|
Nosač zatezača alternatora |
20
|
Matica za pričvršćivanje zatezača generatora |
35
|
Matica za pričvršćivanje željezne cijevi automatskog mjenjača (097) |
80
|
Čep za punjenje/otvor za provjeru razine tekućina za automatski mjenjač |
25
|
Čep revizijskog otvora automatskog mjenjača (01N) |
15
|
Automatski mjenjač zaobilaznom cijevi (01N) |
2
|
Vijak za pričvršćivanje filtra goriva (5 cilindrični motor) |
25
|
Čep za punjenje/otvor za provjeru razine ulja za ručne mjenjače: | |
– mjenjač 012 |
25
|
– mjenjač 01E |
40
|
Pričvršćivanje pumpe sustava hidrauličkog pojačivača upravljača upravljanje |
25
|
Vijci za kotače |
110
|
Čep za pražnjenje korita ulja |
30
|
Komentari posjetitelja