- AVT 2,0 l. / 66 kW (90 KS)
- AVK 2,0 l./85 kW (115 KS)
- NG 2,3 l./98 kW (133 KS)
- ABC 2,6 l. /110 kW (150 KS)
- AAH 2,8 l./128 kW (174 KS)
Dizel motori:
- AAZ 1,9 l./55 kW (75 KS)
- 1Z 1,9 l./66 kW (90 KS)
Ovaj priručnik ima za cilj omogućiti vozaču da kompetentno razgovara i planira popravke vozila s profesionalnim mehaničarom ili da samostalno izvrši popravke. Vodič će vam pomoći da odredite koji posao treba obaviti (čak i ako odlučite da to možete učiniti u radionici), provesti dijagnostiku i dati podatke o tehničkom stanju, odrediti redoslijed radnji i dijagnostike tijekom održavanja ili popravka. Ipak, nadamo se da ćete ovaj Vodič koristiti upravo za samostalan rad. Jednostavan rad će oduzeti puno manje vremena nego servisiranje automobila u radionici, gdje morate doći dva puta da biste otišli i preuzeli automobil. I, naravno, što je najvažnije, možete uštedjeti nešto novca koji će ići za plaćanje rada. Dobar set metričkih ključeva, odvijača i mjerača nužan je za održavanje i popravak, budući da se ti osnovni ručni alati koriste za većinu poslova. Ponekad su za popravke potrebni posebni alati ili posebna obuka. To je navedeno u upozorenjima u ovom priručniku.
Priručnik uključuje crteže i opise koji pokazuju funkciju različitih dijelova i njihov položaj. Radovi su opisani i fotografirani u slijedu korak po korak, tako da ih čak i početnik može izvesti.
Vodič se sastoji od 12 odjeljaka. Odjeljci su podijeljeni na dijelove i poglavlja.
Postoje mnoge ilustracije, posebno u onim dijelovima koji daju detaljan slijed operacija koje treba izvesti. Tekst je popraćen ilustracijama s objašnjenjima. Označeni su decimalnim brojevima prema broju poglavlja i paragrafa u njemu, na primjer: 6.4 - ilustracija se odnosi na paragraf 4 poglavlja 6. Na početku Vodiča dat je detaljan Sadržaj, gdje možete jednostavno pronađite pitanje koje vas zanima.
«lijevo» ili «pravo» automobila promatra se u odnosu na osobu koja sjedi na vozačevom sjedalu okrenuta prema naprijed.
Osim ako nije drugačije navedeno, matice i vijci se odvijaju okretanjem u smjeru suprotnom od kazaljke na satu i zatežu okretanjem u smjeru kazaljke na satu.
Proizvođači konstantno modificiraju vozila s promjenama u specifikacijama, specifikacijama i preporukama, a nakon obavijesti ažurirat ćemo naš Priručnik u najkraćem mogućem roku.
AUDI 80 je sinonim za uspješan koncept u automobilskoj industriji.
Četvrta generacija automobila AUDI 80, čijom se godinom rođenja smatra 1991., dobila je novi, naglašeno sportski izgled. Čak su i manji nedostaci svojstveni prethodnim modelima uzeti u obzir i eliminirani. To daje temelj za tvrdnju da je trenutni AUDI 80 najsavršeniji. Novi dizajn stražnjeg ovjesa i spremnik goriva pomaknut prema dolje izbacili su sve adute kritičara. Iako baza karoserije ima novi dizajn, trenutni model je zadržao mnogo toga što ga približava prethodnim modelima.
Promijenjen je dizajn branika, koji su obojeni u boju karoserije. Vanjska kontura luka kotača postala je izduženija u stranu. Uz nepromijenjenu karoseriju, stražnji dio automobila dobio je drugačiji izgled. Hauba je također ažurirana, dajući automobilu potpun, samo za AUDI karakterističan izgled.
Oznaka AUDI 90, koja se planirala dodijeliti ovoj gami modela, odlučeno je napustiti, jer je automobil zadržao sve poznate tipove motora, od četverocilindričnog 55 kW dizel motora s turbopunjačem, provjerenog petocilindričnog benzinski motor, pa sve do novog šestocilindričnog motora od 128 kW ugrađenog prije toga u AUDI 100.
Komentari posjetitelja