След като двигателят се охлади малко, можете да карате до най-близкия сервиз със средна скорост и плавно движение. В същото време не изпускайте от поглед температурния индикатор и сигналната лампа.
Напротив, празният ход и пълзящите обороти са фатални за двигателя. При тези условия през ребрата на радиатора не преминава охлаждащ поток от свеж въздух. Ако е възможно да продължите пътуването само с ниска скорост поради условията на движение, трябва незабавно да разберете причината за неизправността и, ако е необходимо, да поставите джъмпер на термопревключвателя, ако е необходимо.
Неизправности във виско вентилатора
Виско съединителят трябва да се смени, ако:
- когато двигателят не работи, вентилаторът не се върти лесно;
- вентилаторът има голямо аксиално и радиално биене (малка междина е приемлива);
- Силиконовото масло стърчи от виско съединителя.
Смущения в работата на вискозния вентилатор
1. Първо проверете спомагателните предпазители (вижте глава Електрическо оборудване).
2. Ако са наред, изключете конектора на термичния превключвател.
3. Свържете двата щифта в съединителя на проводника с парче жица.
4. Превключете и трите конектора на двустепенния термопревключвател.
5. Ако сега вентилаторът работи при включено запалване, тогава (в този случай емпирично) термопревключвателят, отстранен от електрическата верига, е повреден - често срещана неизправност.
6. За да продължите да шофирате, затегнете джъмперния проводник в конектора и го запечатайте здраво с тиксо или гипс, за да предотвратите късо съединение.
7. Ако свързването на термопревключвателя не помогне, проверете релето на вентилатора в централната превключвателна точка (вижте глава Електрическо оборудване). Ако и двата проводника на термичния превключвател са монтирани, тогава трябва да чуете как превключващите контакти в релето се затварят при включване на запалването.
8. Ако това не е така, тогава в релето се прави временен джъмпер. За да направите това, свържете парче тел към контактите на релейния конектор на клеми 30 и 87 (кламер) и поставете релето.
9. Вентилаторът на радиатора трябва да работи дори когато запалването е изключено. Ако е така, тогава релето е дефектно.
10. Като временна помощ на пътя може да се използва джъмперна тел. След пътуването трябва да се премахне.
11. Ако не се постигне успех по този начин, проверете двигателя на вентилатора:
12. Изключете конектора на проводника към двигателя на вентилатора и вместо това свържете червения/черен терминал на проводника към спомагателния проводник към положителния извод на батерията. Връзката на конектора с кафяв проводник се свързва директно към отрицателния извод.
13. Ако витлото все още не се върти, тогава двигателят на вентилатора е повреден - сменете го.
14. Но ако вентилаторът работи, трябва да се проверят релетата (вижте глава Електрическо оборудване), съединителите на проводниците, както и всички връзки на термичния превключвател и електрическия вентилатор.
15. Можете да продължите пътуването си без притеснение и с вентилатор на радиатора, захранван директно от батерията. Допълнителният проводник трябва да бъде изолиран, за да се предотврати късо съединение.
Коментари на посетители