Бензинови двигатели
Всички модели с изключение на тези, оборудвани с двигатели AJQ:
Безоловният бензин не е по-лош от AI-95
Разрешено е да се използва безоловен бензин не по-лош от AI-91, докато мощността на двигателя е намалена.
Модели с двигатели AJQ:
Безоловният бензин не е по-лош от AI-98. Разрешено е да се използва безоловен бензин не по-лош от AI-95, докато мощността на двигателя е намалена.
Дизелови двигатели
Дизелово гориво съгласно DIN EN 590 | Цетаново число не по-малко от 49 |
Биодизел съгласно DIN 51 606 | RME |
Резервоар за гориво | |
Обем | 55L или 62L при моделите с 4WD |
включително предпазен запас | 7L или 8L при моделите с 4WD |
Устройство за измиване на предното стъкло | |
Тип | вода с концентрат S - през лятото, W - през зимата или алкохол (не повече от 15%) с вода |
Обем | 3 л, 5,5 л с шайби за фарове |
Двигателно масло (Вижте също подраздел Автомобилни химикали, масла и смазочни материали) | |
Тип | За модели след 2000 г. (MJ 00), удължен сервизен интервал (WIV) и нови изисквания за двигателно масло на AUDI. |
Бензинови двигатели // Дизелови двигатели | |
Освобождаване | |
до 4/99 (MJ 98) | 500 00, 501 01, 502 00 // 500 00 + 505 00 или 501 01 + 505 00 |
от 5/99 (MJ 00) без WIV | 500 00, 501 01, 502 00 // 500 00 + 505 00, 505 00, 505 01 |
от 5/99 (MJ 00) от WIV | 503 00, 503 01 // 506 00, 506 01 |
Audi S3 | 503 01 // - |
+ показва, че и двете спецификации трябва да бъдат посочени върху опаковката на маслото | |
Могат да се използват масла SF/SG (дизел CD) съгласно спецификацията на API или A2/A3 според спецификацията ACEA (дизел B3 или B4) | |
Вискозитет | 5W30 (студен климат), 20W40 (горещ климат) |
Обем, със смяна на филтъра | |
Всички двигатели | 4,5 л |
Разлика между маркировките "max" и "min" на измервателната пръчка | 1 литър |
Охладителна система | смес от мека вода (60%) и антифриз концентрат (40%) |
Антифриз концентрат | G12 A8D (червен) или в съответствие със спецификацията TL-VW 774 D (не смесвайте с други) |
Системен обем | |
Двигатели 1.6, 1.8 l | 5.0 л |
Количеството антифриз, добавено към охладителната система, за да се осигури необходимата устойчивост на замръзване (при източване на същото количество охлаждаща течност), l |
Измерена стойност, °С. | 0 | -5 | -10 | -15 | -20 | -30 | Капацитет |
Двигател 1.6, 1.8 л | Диференциал
количество | ||||||
Необходима устойчивост на замръзване | 2.5 | 2.2 | 1.8 | 1.5 | 1.2 | 0,5 | |
-35° | 5.0 |
Използвайте само "G12" (червен). "G11" (зелен) не трябва да се използва. Не смесвайте G11 и G12. Това може да причини сериозни повреди на двигателя.
Следното показва колко антифриз трябва да се добави, за да се постигне желаната устойчивост на замръзване.
Пример: Измерването показва защита от замръзване до -10°C. В този случай трябва да се източат 2,2 литра течност от охладителната система и да се добавят 2,2 литра чист антифриз. Тогава се осигурява защита до температура от -35°C.
Ръчна скоростна кутия
Тип | Синтетичен G052 SAE 75W90 спецификация "G 50" |
Том | |
020 (двигатели 1.6L) | 1,9 л |
02A (двигатели 1.8 л) | 2,0 l |
Автоматично предаване | |
Тип | ATF ESSO EGL 71 141 или AUDI-ET № G052 162 A2 (светло жълт) |
Том | |
При смяна | 3.0 |
Обща сума | 5,3 л |
Масло за автоматична крайна предавка трансмисии | 0,75 l, синтетично масло G052 145…SAE 75W90 |
Масло Съединители Haldex за модели със задвижване на всички колела | 0,25 л олио за спецификация на съединител Haldex G 052 175 A1 |
Управление контрол | G 002 000 |
Спирачна система | 1,5 L, FMVSS DOT 4 |
валове | |
Тип грес | Смазка AUDI G 000
603
|
Обем на грес | |
Външен шарнирно и триножно съединение | |
Съединение F 81 mm | |
Общи | 80g |
Обем в панта | 40g |
Обем на защитната кутия | 40g |
Фуга F 90 mm | |
Общи | 120g |
Обем на пантата | 80 g |
Обем на защитната кутия | 40g |
Вътрешна панта - топка | |
Панта Ш 94 mm | |
Общи | 90g |
Обем в панта | 40g |
Обем на защитната кутия | 50g |
Фуга F 100 mm | |
Общи | 120g |
Обем на пантата | 50 g |
Обем на защитната кутия | 70g |
Вътрешна панта - статив | |
Общи | 180g |
Преден обем на пантата | 90 g |
Обем от задната страна на пантата | 90 g |
Грес за клемите на акумулатора | Bosch Ft
40 срещу 1
|
Стойности за проверка на празен ход
Обороти на празен ход, rpm | |
AEH, AGN | 760 – 880 |
AGU, AQA | 800
– 920
|
1.9 TDI | 875 - 950 |
Ниво на CO, % | максимум 0,5 |
Ниво CO2, % | 14,5 – 16,0 |
Ниво на O2, % | 0,1
– 0,5
|
Стойности за проверка за 2500-2800 rpm | |
Ламбда стойност | 0,97 – 1,03 |
Ниво на CO, % | 0,3 |
Запалителни свещи
Символ на двигателя | Тип | Междуелектрод хлабина, mm |
AEH, AGN | NGK BKUR 6 ET-10 или AUDI 101000033AA | 1.0 |
AGU | Bosch F7LTCR или AUDI 101000051AA | 1.0 |
Размер на ключа | 16 mm |
Свещи нажежаема жичка | |
Беру | 855 GN |
Bosch | 0 250 202 022 |
Шампион | CH 171 |
Лукас/CAV | HDS
342
|
Размер на гумата//Размер на джантата//Дълбочина на монтаж | |
195/65 R15 91H//6J x 15 H2//38 mm | |
185/65R15 88Q/T/H M+S//6J x 15 H2//38mm | |
205/65 R15 89H//6J x 15 H2//38 mm | |
205/55 R16 91V//6J x 15 H2//44,5 mm | |
185/65R15//6J x 15 H2//38mm | |
Резервно колело | T125/90 R15 |
Налягане въздух в гумите на предните колела / / задни колела, бар | |
Средно зареждане | |
Гуми 195/65 R15, 205/65 R15, 205/55 R16 |
1,8//1,8
|
Гуми 185/65R15, 225/45 R17W | 2.1//2.1 |
Пълно зареждане | |
Гуми 195/65 R15, 205/65 R15, 205/55 R16 | 2,2//2,7 |
Гуми 185/65R15, 225/45 R17W | 2,5//2,8 |
Малък размер резервна гума | 4,2//4,2 |
Номинално въздушно налягане за всички фабрично монтирани нормални размери гуми (летни гуми, всесезонни гуми) са посочени на стикера от вътрешната страна на капачката на резервоара за гориво. шии. Налягането на резервната гума е указано на страничната стена на гумата. | |
Гайки на колелата | M14x1.5x27.5 размер до ключ
17 мм
|
Категория на скоростта на гумата | |
S | 180 км/ч |
Т | 190 км/ч |
H | 210 км/ч |
V | 240 км/ч |
W | 270 км/ч |
ZR | над 270 км/ч |
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Думата "подсилена" в края на етикета на гумата означава подобрена производителност. | |
Моменти на затягане за резбови съединения Моментите на затягане на крепежните елементи също са показани в текста и на някои от илюстрациите*. | |
Пробки за източване на масло в масления съд | 30 N m |
Автоматична пробка за пълнене на масло предаване | 15 H m |
Пробка за източване на масло Съединители Haldex за модели със задвижване на всички колела | 15 N·m |
Пробка за пълнене на съединителя модели Haldex със задвижване на всички колела | 30 Nm |
Запалителни свещи | 30 Nm, 25 Nm (NGK BKR 5 EKUP) |
Ядки колела | 120 Nm |
Тази глава е написана, за да помогне на хоби механика да поддържа своя автомобил с върхова производителност, икономичност, безопасност и надеждност. По-нататък в главата ще намерите пълен график на процедурите за текуща поддръжка на автомобила, както и раздели, посветени на описанието на поддръжката на отделните му системи. Разделите включват описания на визуални проверки, настройки, подмяна на компоненти и други полезни съвети. Местоположението на отделните компоненти ще помогне да се определят илюстрациите с изгледи на двигателното отделение и дъното на автомобила. Като обслужвате автомобила си в съответствие с графика за пробег и следвате подробните инструкции по-долу, ще имате ясна програма за поддръжка, която може да гарантира дълъг и надежден живот на вашия автомобил. Не забравяйте, че
Текущи грижи
В процеса на обслужване на автомобил скоро ще видите, че е възможно - и необходимо - да се комбинират много процедури поради сходството на действията за тяхното изпълнение. Например, ако превозното средство е повдигнато от земята, за да смажете шасито, трябва едновременно да проверите изпускателната система, окачването, кормилната система и горивната система, докато сте под превозното средство. Ако колелата са свалени за друга работа, има смисъл да проверите спирачките. И накрая, да предположим, че трябва да заемете или наемете динамометричен ключ. Дори ако ви трябва само за затягане на запалителните свещи, можете също така да проверите моментите на затягане на толкова критични гайки и болтове, колкото имате време.
Първата стъпка в програмата за поддръжка на автомобила е самоподготовката. Внимателно проучете материалите на всички раздели, свързани с предстоящите процедури, след което подгответе всички необходими материали, оборудване и инструменти. Ако се страхувате да не срещнете проблеми при извършване на конкретна работа, консултирайте се със специалист или човек, който вече е извършвал тази работа.
Обслужването е извършено според индикатора за сервизен интервал на таблото
Предупреждение: Моделите от 2000 г. (MJ00) имат удължен сервизен интервал (WIV) (автомобили с "Long-Life-Service"). Автомобилите с тази система могат да бъдат идентифицирани по номера "QG1" в сервизната книжка или по табелката с данни на автомобила. Табелката с данни на автомобила се намира в багажника до резервното колело.
При превозни средства със система "Long-Life-Service", благодарение на внимателната работа и нежните условия на приложение, сервизният интервал от 15 000 км или 12 месеца може да бъде удвоен. Така максималният сервизен интервал е 30 000 км или 24 месеца, докато сервизният интервал се сигнализира от индикатора за сервизен интервал на арматурното табло. Водачът се предупреждава за около 3000 км от знака "сервиз след 3000 км" при всяко включване на запалването. След изтичане на сервизния интервал, определен от управляващия блок, се появява съобщението "service" "service jetzt" ("service now"). След това незабавно трябва да се извърши поддръжка. При колите
При много тежки експлоатационни условия поддръжката на превозни средства със системата "Long-Life-Service" може да се извършва след 15 000 км или на всеки 12 месеца.
Поддръжката задължително включва смяна на маслото и свързаните с това дейности.
Превозни средства със следните спецификации могат да бъдат оборудвани със системата "Long-Life-Service":
1. Специален ("flexibel") индикатор за сервизните интервали.
2. Сензор за ниско ниво на двигателното масло.
3. Индикатор за износване на спирачните накладки.
4. Моторно масло с дълъг живот AUDI–Norm 503 00 (бензин) или 506 00 (дизел).
5. Оловно-калциева батерия с ниска поддръжка.
Предупреждение: За превозни средства със система "Long-Life-Service", при които системата е пълна с масло, различно от AUDI-Norm 503 00 или 506 00, индикаторът за сервизния интервал трябва да бъде настроен на 15 000 км или 12 месеца. Това става чрез нулиране на показалеца с помощта на бутона за настройка на таблото.
Автомобилите без система "Long-Life-Service" изискват смяна на маслото и сервиз според сервизния план.
Сервизните интервали на автомобила зависят от времето, изминало от последното обслужване и пробега.
Ако е необходимо обслужване, след включване на запалването и стартиране на двигателя, за една минута, вместо показанията на километража, на брояча на оборотомера се появява сервизен индикатор.
В същото време единият или и двата индикатора мигат: сервизно МАСЛО (смяна на масло и свързана работа) или сервизно INSP (сервизно обслужване).
Като скала за изчисляване на сервизните цикли, показалецът взема времето или изминатото разстояние от последното връщане на показалеца в първоначалното му положение. В този случай се вземат предвид 1000 км или 10 дни между появата на индикатора и поддръжката. Допълнителни фактори не се вземат предвид.
Ако сервизът е извършен, е необходимо сервизният индикатор да се върне в първоначалното му (нулево) положение.
Предупреждение: Сервизите на AUDI допълнително, при всеки сервиз, използват разпитвателя на паметта за грешки VAG 1551, за да прочетат данни от паметта за грешки на електронното управление на двигателя, ABS, въздушната възглавница и системата против кражба. За тази цел е препоръчително да се свързвате със сервиза на определени интервали. В същото време трябва да се има предвид, че някои неизправности, например повредени сензори на системата за управление на двигателя, не водят до забележимо намаляване на производителността на автомобила. Контролните устройства имат авариен режим на работа или работят на резервни параметри, които не могат да бъдат открити от водача. Разпитването на паметта за грешки се извършва през диагностичния конектор.
За превозни средства със или без системата Long-Life-Service, индикаторът за сервизния интервал трябва да се нулира след обслужване или смяна на масло. Ако това се направи с помощта на бутоните за настройка на таблото, показалецът се настройва на "nicht flexibel". В този случай автомобилът подлежи на обичайния сервизен план, според изминатото време и разстояние. Ако показалецът е настроен на "flexibel", той трябва да бъде нулиран с помощта на четец за грешки или система за диагностика на автомобила в сервиз.
Нулиране на индекса на сервизния интервал
- 1 - бутон за настройка
- 2 - бутон за километраж
- 3 - индикатор за изпълнение
Индикаторът за сервизния интервал може да бъде нулиран по два различни начина: в сервизни условия за тази цел се използва разпознавател на паметта за грешки VAG 1551, свързан към диагностичния контакт на централната конзола.
Ако посоченият инструмент не е наличен, стрелката може да се нулира в първоначалната си позиция с помощта на бутона за нулиране на километража и часовника на арматурното табло, както следва:
Предупреждение: Това настройва указател на услуга, настроен на "flexibel" (гъвкав) на "nicht flexibel" (не е гъвкав).
Ред на изпълнение
1. Изключете запалването, ключът за запалването е в нулева позиция.
2. Натиснете и задръжте бутона на километража -2-.
3. Включете запалването. Индикаторът за следите -3- показва съобщението "service OEL". Освободете бутона -2-.
4. Издърпайте бутона -1 часа за около 2 секунди. По този начин съобщението "service OEL" се нулира. В зависимост от датата на индекса се съхранява съобщението "service OEL" или се появяват три тирета (– – –).
5. Натиснете отново клавиша –2– и го отпуснете. Превключва се към съобщението "service INSP".
6. Издърпайте бутона за настройка -1- до тахометъра за около 2 секунди. Сервизният индикатор се нулира. В зависимост от датата на индекса се съхранява съобщението "service OEL" или се появяват три тирета (– – –).
7. Изключете запалването.
Предупреждение: Ако батерията е изключена, показалецът ще остане.
Коментари на посетители