Клапанний механізм
Зображення головки ціл. з 2 ряду (ліворуч).
1. Клапан: обробці не підлягає, допускається лише притирання; помітити монт. становище для повторної установки.
2. ГБЦ: обробити сідла клапанів.
3. Маслознімний ковпачок: замінити при встановленій ГБЦ; заміна при знятій ГБЦ.
4. Пружина клапана.
5. Тарілка пружини клапана.
6. Сухар клапана.
7. Гідрокомпенсатор: зафіксований у роликовому важелі "поз. 9"; помітити монт. положення для повторного встановлення; перед встановленням змастити робочі поверхні.
8. Стопорний затискач: окремо не постачається; перевірити надійність кріплення.
9. Коромисло: помітити монт. положення для повторного встановлення; перевірити роликовий підшипник на легкість ходу; перед встановленням змастити робочі поверхні; для монтажу зафіксувати за допомогою запобіжної скоби "поз. 8" на гідрокомпенсаторі "поз. 7".
10. Впускний розподільний вал; максимальне биття: 0,01 мм.
11. Кришка підшипника: встановлювати належним чином.
12. Опора затискного кронштейна.
13. Болт.
14. Випускний розподільний вал; максимальне биття: 0,01 мм.
15. Ліжко підшипника: встановлювати належним чином.
16. Затискні втулки: тільки для ліжка підшипника за упорними підшипниками розподільних валів.
Кришки підшипника ряду циліндрів 1 (правий) – наслід. та момент затягування болтів
Затягнути болти на 2 фази в указ. послід..
| Ступінь | Гвинти | Момент затягування |
| 1 | "1...12" | вкрутити вручну до упору |
| 2 | "1...12" | 9 Нм |
Кришки підшипника ряду циліндрів 2 (лівий) - послід, і момент затягування болтів
Затягнути болти на 2 фази в указ. послід..
| Ступінь | Гвинти | Момент затягування |
| 1 | "1...12" | вкрутити вручну до упору |
| 2 | "1...12" | 9 Нм |
Зняття розподільних валів, повторна установка розподільних валів, що були в експлуатації - ряд циліндрів 1 (праворуч)
Зняти ланцюг із впускного розподільного валу. Колінвал "1" за допомогою стопорного гвинта "3242" зафіксовано у положенні "ВМТ".
Перевірити положення розподільного валу на позначці "ВМТ". Впускний розподільний вал "1" необхідно зафіксувати штифтом "Т40060". Палець "стрілка" в настановному штифті "Т40060" повинен розташовуватися паралельно осі симетрії ланцюгової передачі розподільного валу. Випускний розподільний вал "2" повинен знаходитися в такому положенні, щоб канавка "стрілка В" знаходилася паралельно вище стику "стрілка А" між ліжком та кришкою підшипника.
Встановити інструмент для розподільних валів "Т40096" на зуби впускного розподільного валу так, щоб кожне коліно затискного інструменту увійшло у відповідну половинку зубчастої шестерні. Широка шийка має увійти до широкої половини шестерні. Затягувати затискний пристрій колесом з накаткою до тих пір, поки профілі зубів не будуть знаходитися на одному рівні.
Обмотати і затягнути ліворуч і праворуч по одному кабель-біндеру "стрілки" навколо кожної постелі та кришки підшипника. За допомогою кабель-біндерів можна зняти розподільні вали разом з підшипниками. Це попередить перемішування елементів.
Зняти настановний штифт "Т40060". Вкрутити 2 болта зірочки ланцюга розподільних валів на 5 оборотів в різьбові отвори розподільного валу, як показано на малюнку.
Встановити опору "Т10172" з адаптером "Т10172/5" на обидва болти і провернути розподільники приблизно на 30° проти годинникової стрілки "стрілка", поки канавка "стрілка А" в розподільному валу не буде показувати вертикально на ущільн. поверхню "стрілки" ГБЦ. Розподвал не провертати далі, як зазначено.
Послабити болти кришок підшипників у послід. "12...1". При знятті розподільних валів звертати увагу на коромисла та гідравлічні компенсатори. Обережно зняти кришки підшипників із розподільними валами. У жодному разі не змішувати складові! Не відкривайте кабель-біндери до повторного встановлення.
Встановити
Колінвал зафіксований за допомогою фіксуючого болта "3242" у положенні "ВМТ". Встановити інструмент для розподільних валів "Т40096" на зуби впускного розподільного валу так, щоб кожне коліно затискного інструменту увійшло у відповідну половинку зубчастої шестерні. Широка шийка має увійти до широкої половини шестерні. Затягувати затискний пристрій колесом з накаткою до тих пір, поки профілі зубів не будуть знаходитися на одному рівні.
Зафіксовані кабель-біндерами "стрілки" розподільні вали та підшипники розподільних валів покласти на ГБЦ. Кабель-біндери запобігають перекошуванню розподільних валів і підшипників при затягуванні.
Перевірити положення розподільного валу на позначці "ВМТ". Впускний розподільний вал "1" необхідно зафіксувати штифтом "Т40060". Палець "стрілка" в настановному штифті "Т40060" повинен розташовуватися паралельно осі симетрії ланцюгової передачі розподільного валу. Випускний розподільний вал "2" повинен бути в такому положенні, щоб канавка "стрілка А" знаходилася паралельно вище стику "стрілка В" між ліжком та кришкою підшипника.
Зняти настановний штифт "Т40060". Вкрутити 2 болта зірочки ланцюга розподільних валів на 5 оборотів в різьбові отвори розподільного валу, як показано на малюнку. Встановити опору "Т10172" з адаптером "110172/5" на обидва болти і провернути розподільники приблизно на 30° проти годинникової стрілки "стрілка", поки канавка "стрілка А" в розподільному валі не буде показувати вертикально на ущільн. поверхню "стрілки" ГБЦ. Розподвал не провертати далі, як зазначено. Перевірити монтаж. положення настановних втулок. Обидві втулки "стрілки" повинні бути вставлені в отвори в ліжку підшипника "IV". Установки втулки повинні увійти в отвори в ГБЦ.
Затягнути болти кришок підшипників. Встановити опору "Т10172" з адаптером "Т10172/5" на обидва болти і провернути розподільні валки приблизно на 30° за годинниковою стрілкою "стрілка", поки канавка "стрілка А" в розподільному валу не буде знаходитися над отвором "стрілка В" установочного штифта "Т40".
Перевірити положення розподільного валу на позначці "ВМТ". Впускний розподільний вал "1" необхідно зафіксувати штифтом "Т40060". Палець "стрілка" в настановному штифті "Т40060" повинен розташовуватися паралельно осі симетрії ланцюгової передачі розподільного валу. Випускний розподільний вал "2" повинен знаходитися в такому положенні, щоб канавка "стрілка А" знаходилася паралельно вище стику "стрілка В" між ліжком та кришкою підшипника. Встановлення у зворотному порядку. Зняти інструмент для встановлення розподільних валів "Т40096". Встановити ланцюги приводу розподільних валів. Небезпека пошкодження клапанів та днища поршнів після робіт із клапанним механізмом. Оскільки гідрокомпенсатори повинні бути обложені, після встановлення розподільних валів не слід запускати двигун протягом прибл. 30 хв. Щоб переконатися, що жоден клапан при роботі не стикається з ГБЦ, слід обережно провернути двигун як мінімум на 2 обороти.
Зняття розподільних валів, повторна установка розподільних валів, що були в експлуатації - ряд циліндрів 2 (ліворуч)
Зняти ланцюг із впускного розподільного валу. Колінвал "1" за допомогою стопорного гвинта "3242" зафіксовано у положенні "ВМТ". Перевірити положення розподільного валу на позначці "ВМТ". Впускний розподільний вал "2" необхідно зафіксувати штифтом "Т40060". Палець "стрілка" в настановному штифті "Т40060" повинен розташовуватися паралельно осі симетрії ланцюгової передачі розподільного валу. Випускний розподільний вал "1" повинен знаходитися в такому положенні, щоб канавка "стрілка В" знаходилася паралельно вище стику "стрілка А" між ліжком та кришкою підшипника.
Встановити інструмент для розподільних валів "Т40096" на зуби впускного розподільного валу так, щоб кожне коліно затискного інструменту увійшло у відповідну половинку зубчастої шестерні. Широка шийка має увійти до широкої половини шестерні. Затягувати затискний пристрій колесом з накаткою до тих пір, поки профілі зубів не будуть знаходитися на одному рівні.
Обмотати і затягнути ліворуч і праворуч по одному кабель-біндеру "стрілки" навколо кожної постелі та кришки підшипника. За допомогою кабель-біндерів можна зняти розподільні вали разом з підшипниками. Це попередить перемішування елементів.
Послабити болти кришок підшипників у послід. "12...1". При знятті розподільних валів звертати увагу на коромисла та гідравлічні компенсатори. Обережно зняти кришки підшипників із розподільними валами. У жодному разі не змішувати складові! Не відкривайте кабель-біндери до повторного встановлення.
Встановити
Колінвал зафіксований за допомогою фіксуючого болта "3242" у положенні "ВМТ". Встановити інструмент для розподільних валів "Т40096" на зуби впускного розподільного валу так, щоб кожне коліно затискного інструменту увійшло у відповідну половинку зубчастої шестерні. Широка шийка має увійти до широкої половини шестерні. Затягувати затискний пристрій колесом з накаткою до тих пір, поки профілі зубів не будуть знаходитися на одному рівні. Зафіксовані кабель-біндерами "стрілки" розподільні вали та підшипники розподільних валів покласти на ГБЦ. Перевірити положення розподільного валу на позначці "ВМТ". Впускний розподільний вал "2" необхідно зафіксувати штифтом "Т40060". Палець "стрілка" в настановному штифті "Т40060" повинен розташовуватися паралельно осі симетрії ланцюгової передачі розподільного валу. Випускний розподільний вал "1" повинен знаходитися в такому положенні, щоб канавка "стрілка А" знаходилася паралельно вище стику "стрілка В" між ліжком та кришкою підшипника. Перевірити монтаж. положення настановних втулок. Обидві втулки "стрілки" повинні бути вставлені в отвори в ліжку підшипника "IV". Установки втулки повинні увійти в отвори в ГБЦ.
Затягнути болти кришок підшипників. Перевірити положення розподільного валу на позначці "ВМТ". Впускний розподільний вал "2" необхідно зафіксувати штифтом "Т40060". Палець "стрілка" в настановному штифті "Т40060" повинен розташовуватися паралельно осі симетрії ланцюгової передачі розподільного валу. Випускний розподільний вал "1" повинен знаходитися в такому положенні, щоб канавка "стрілка А" знаходилася паралельно вище стику "стрілка В" між ліжком та кришкою підшипника. Встановлення у зворотному порядку. Зняти інструмент для встановлення розподільних валів "Т40096". Встановити ланцюги приводу розподільних валів. Небезпека пошкодження клапанів та днища поршнів після робіт із клапанним механізмом. Оскільки гідрокомпенсатори повинні бути обложені, після встановлення розподільних валів не слід запускати двигун протягом прибл. 30 хв. Щоб переконатися, що жоден клапан при роботі не стикається з ГБЦ, слід обережно провернути двигун як мінімум на 2 обороти.
[Стаття була скопійована з сайту «audimanual.ru»]