Зніміть нижню кришку рухового відсіку.
Відвернути болти кріплення та зняти кріпильний лист нижньої кришки.
Злити моторну олію.
Захопити двигун тросами і трохи підняти.
Від'єднати двигун від опор зліва та справа. для чого відвернути гайки, що самостопоряться.
Підвести під балку силового агрегату гідравлічний домкрат вивернути два передні болти кріплення – стрілка-балки силового агрегату і обережно опустити балку домкратом вниз.
4-х циліндровий двигун: відкрутити кришку
Відгвинтити і вийняти масляний піддон картера
Встановлення
Замінити прокладку піддону картера, попередньо очистивши його від залишків старої прокладки.
Увага: Прокладку не приклеювати. Слідкуйте за правильним положення прокладки щодо отворів.
Поступово пригвинтити піддон картера із зусиллям 20 Нм
Увага: При двигуні 220 к.с. (162 кВт, 3 В) затягнути спочатку болти М8 із зусиллям 20 Нм; потім болти М6 із зусиллям 10 Нм.
Якщо знімалися, прикрутити кришку із зусиллям 10 Нм.
Підняти балку силового агрегату домкратом. Встановити болти кріплення балки та затягнути їх спочатку ліворуч, а потім праворуч зусиллям 35 Нм. Потім довернути болти на кут 90° (¼ оберту). Болти застосовувати лише нові.
Встановити двигун на опори. Закріпити новими гайками, що самостопоряться, не затягуючи.
Встановити аркуш кріплення нижньої кришки рухового відсіку.
Встановіть нижню кришку рухового відсіку.
Зняти автомобіль із козел.
Перевірити правильність установки двигуна. Опори двигуна закріпити зусиллям 35 Нм.
Залити олію.
Після пробної їзди перевірити густину прокладки піддону картера. При необхідності підтягнути болти.
Коментарі відвідувачів