- Відкрити кришку маслозаливної горловини і перевірити відсутність пористості кільця ущільнювача
- Перевірити кріплення вентиляційних шлангів від кришки маслозаливної горловини до повітряного фільтра
Перевірити:
- Прокладка кришки головки циліндрів
- Прокладка головки циліндра
- Місця кріплення фланця розподільника запалювання
- Ущільнення масляного фільтра та масляний фільтр у фланця масляного фільтра
- Олійну пробку (кільце ущільнювача)
- Прокладка піддону картера
- Місце з'єднання двигуна та коробки передач (ущільнення у маховика або валу коробки передач)
- Кільця ущільнювачів розподільного, вторинного і колінчастого валів (з боку зубчастого ременя)
Так як за наявності витоків олія розливається на великій поверхні двигуна, місце витоку з першого погляду важко визначити. При пошуку доцільно чинити так:
- Вимити двигун. Обприскати двигун звичайним миючим засобом двигуна і через деякий час облити водою. Перед цим закрити пластиковими пакетами розподілити запалення та генератор.
- Посипати тальком або вапном місця з'єднань та прокладки.
- Перевірити рівень олії, за необхідності відкоригувати.
- Здійснити пробну поїздку Так як масло розріджується при гарячому двигуні і швидше проступає через місця витоку, пробну поїздку слід провести на відстані приблизно 30 км по автостраді.
- Оглянути двигун з лампою, локалізувати місця нещільності та усунути дефекти.