Опрез: Замену расхладних црева система климатизације треба извршити у сервису или радионици са опремом за безбедно спуштање притиска у овом систему. Никада не одвајајте црева за хлађење или уклањајте компоненте за хлађење без претходног отпуштања притиска.
Опште информације
1. Излагање високим температурама у моторном простору доводи до постепеног квара гумених и пластичних црева који се користе у различитим системима. Црева треба редовно проверавати на пукотине, лабаве стезаљке, очвршћавање материјала и знакове цурења.
2. Информације о цревима система за хлађење су дате у одељку 4, а информације о цревима кочионог система дате су у одељку 8.
3. Већина (али не сва) црева су причвршћена стезаљкама. Када се користе стезаљке, проверите да ли су добро затегнуте како бисте били сигурни да нема цурења. Ако се стезаљке не користе, уверите се да црево где се спаја са прикључком није отечено и/или очврсло.
4. Ако постоје знаци цурења течности, али се не може идентификовати врста или порекло течности, оставите аутомобил на дуже време и ставите велики комад папира или крпу испод њега. Ово ће помоћи да се пронађе место где течност цури, као и да се идентификује по боји.
Напомена: Нека цурења могу постати очигледна само када мотор ради.
Вакумска црева
5. Типично, вакуумска црева, посебно она која се користе у системима за контролу емисије, су означена бојама или имају уметке са тракама у боји. Различити системи захтевају црева са различитим дебљинама зида, отпорношћу на топлоту и отпорношћу на колапс. Приликом замене црева уверите се да материјал новог црева одговара материјалу старог.
6. Често је једини поуздан начин да проверите стање црева да га потпуно уклоните из аутомобила. Када уклањате више црева одједном, означите њихове крајеве и спојеве да бисте обезбедили правилно поновно састављање.
7. Приликом провере вакуумских црева, обавезно проверите и пластичне Т-спојеве. Прегледајте их да ли постоје пукотине које би могле изазвати цурење.
8. Цурење у вакуумском цреву значи да се ваздух усисава у црево (а не из црева), што отежава откривање цурења. Да бисте открили цурење вакуума, можете користити мали комад вакумског црева као стетоскоп. Када је крај црева директно изнад места цурења, кроз њега ће се јасно чути шиштање. Слушајте сва вакуумска црева и прикључке да бисте видели шиштање које указује на цурење.
Опрез: Када користите овај тип стетоскопа, пазите да не дозволите да ваше тело дође у контакт са покретним компонентама у моторном простору, као што су погонски каишеви, вентилатор за хлађење итд.
Црева за гориво
Опрез: Одређене мере предострожности морају се поштовати приликом прегледа или сервисирања компоненти система за гориво. Све радове изводите у добро проветреном простору, немојте дозволити да се отворени пламен (нпр. запаљене цигарете) или незасенчене лампе приближавају радном простору. Просуто гориво треба одмах покупити крпом, а затим ставити на место где се не може запалити. Ако гориво дође у контакт са кожом, одмах га исперите са пуно сапуна и воде. Када радите на систему за гориво, носите заштитне наочаре и увек имајте при руци апарат за гашење пожара.
9. Црева за гориво су обично под притиском, па будите спремни да покупите гориво које прска када их искључите.
Напомена: Код бензинских возила опремљених системом за убризгавање горива, пре сервисирања водова за гориво, смањите притисак у систему тако што ћете покренути мотор са искљученом пумпом за гориво и покренути мотор док се не заустави. На дизел моделима, пумпа за убризгавање не сме да ради на суво (без горива).
10. Проверите да ли сва гумена црева за гориво има знакова хабања или хабања. Обратите посебну пажњу на области где се јављају кривине и испред фитинга, као што је место где се црево повезује са пумпом за гориво или филтером, јер се тамо могу формирати пукотине.
11. Користите само висококвалитетна црева за гориво. Никада не користите непојачана вакуумска црева, прозирне пластичне цеви или црева за воду као водове за гориво.
12. Обујмице типа траке се обично користе за причвршћивање црева за гориво. Ове стезаљке временом постају лабаве и могу "искочити" када се уклоне. Приликом замене црева, замените ове стезаљке са стезаљкама типа завртња.
13. Мања цурења горива је тешко прецизно утврдити јер Гориво има тенденцију да брзо испари када дође у контакт са ваздухом, посебно у врелом моторном простору. Мале капи могу нестати пре него што се открије цурење. Метални спојеви се скупљају док се хладе, а гумена црева ће бити ослабљена тако да ће потенцијално цурење бити очигледније како се мотор загрева када се стартује са хладног.
Металне линије
14. Између пумпе за гориво и система за убризгавање горива постављени су делови металних цеви и треба их пажљиво проверити да ли постоје удубљења, увртања или пукотине.
15. Ако део металне линије треба да се замени, користите само бешавне челичне цеви јер Бакарне и алуминијумске цеви нису довољно јаке да издрже вибрације изазване радом мотора.
16. Проверите металне кочионе водове где се спајају на главни цилиндар, регулатор притиска/хидраулични модулатор ABS за пукотине или лабаве спојеве. Сви знаци цурења кочионе течности захтевају хитну и темељну проверу целог кочионог система.