Подешавање углова поравнања предњих точкова (Audi A4 B7)

Садржај: Подешавање нагиба ↓ Подешавање криве конвергенције ↓ Прилагођавање конвергенције ↓

Подешавање нагиба

1. Нагиб се не може подесити, али померањем подоквира, нагиб се може подесити симетрично у оквиру толеранције.

2. Уклоните звучну изолацију.

3. Отпустите завртње (1-8 на слици).

24.3. Вијци за монтажу потконструкције

4. Користећи држач прекривен пластиком, померите подоквир у жељени положај у складу са спецификацијама.

24.4. Центрирање подоквира

5. Затегните завртње (7 и 8 на илустрацији 24.3), затим завртње (5 и 6) и на крају завртње (1-4).

6. Поставите звучну изолацију.

Подешавање криве конвергенције

7. Кретања компресије и утицај предњих точкова утичу на вредност конвергенције као функција потеза компресија/утицај На резултат вредности конвергенције подноси као крива конвергенције.

8. Промена вредности "С" се подешава са подигнутим возилом вертикалним померањем краја шипке управљача.

9. Електронска опрема за поравнање точкова одређује "С" вредност упоређивањем једне вредности мерене са суспензијом у њеном почетном положају са оном измереном са подигнутим возилом. Опрема упоређује тренутне вредности са потребним и приказује их на дисплеју. Погрешно подешене вредности приближавања ће узроковати одступања управљања при кочењу/убрзању или при вожњи по неравним путевима. Подешавање вредности "С" је описано у наставку.

10. Олабавите матицу (А на слици), уклоните вијак (Б) и заврните нови вијак приближно 4 мм. Притисните крај вучне шипке надоле док се не заустави. Немојте користити длето или слично да истиснете крај англијске шипке, како бисте избегли оштећење зглоба.

24.10. Подешавање вредности "С"

11. Заврните вијак (Б на илустрацији 24.10) док се не добије потребна вредност (погледајте Спецификације). Затегните матицу (А) и проверите подешавање. Затегните вијак (Б). Спустите аутомобил у првобитни положај и заљуљајте огибљење. Поново проверите криву конвергенције и поновите подешавање ако је потребно.