Autoturisme cu tracțiune față AUDI A6
Suspensia spate este realizată folosind pârghii longitudinale conectate la o grindă fixată pe caroserie. Un stabilizator este instalat în fața fasciculului din spate, care reduce rularea vehiculului la viraj. Grinda din spate este atașată la caroserie prin bucșe din cauciuc-metal. Pentru a amortiza fasciculul din spate se folosesc două amortizoare și două arcuri. Ca urmare a dispunerii separate a arcurilor și amortizoarelor suspensiei spate, volumul portbagajului a crescut.
Acest capitol descrie în principal suspensia spate a vehiculelor cu tracțiune față.
Mașini cu tracțiune integrală AUDI AB quattro
Suspensia spate are un design cu braț dublu format dintr-o grindă, două brațe și un amortizor pe fiecare parte a vehiculului. Grinda este atașată de corp prin intermediul a patru bucșe din cauciuc-metal. Transmiterea mișcării către roți și amortizarea mișcării transmise lonjeroanelor amortizoarelor se realizează prin brațele superioare și inferioare.
Atenţie. Lucrările de sudare și îndreptare nu sunt permise pe elementele portante ale suspensiei spate. La instalare, este necesar să folosiți noi piulițe autoblocante și să înlocuiți șuruburile care prezintă semne de coroziune.
Figura 8.1. Suspensie spate a vehiculelor cu tracțiune față
1 - amortizor,
2 - primăvară,
3 - fascicul,
4 - suport superior de arc,
5 - suport amortizor,
6 - opriți tamponul,
7 - disc de frână,
8 - rulment butuc,
9 - stabilizator,
10 - cabluri de frână de mână,
11 - suport cauciuc-metal.
Figura 8.2. Suspensie spate a vehiculelor cu tracțiune integrală (quattro)
1 - bară amortizor,
2 - fascicul suplimentar,
3 - braț transversal superior,
4 - braț transversal inferior,
5 - suport cauciuc-metal,
6 - diferential,
7 - arbore de transmisie,
8 - disc de frana
Figura 8.3. Elemente ale suspensiei spate a vehiculelor cu tracțiune față
1 - suport superior arc,
2 - suport pentru senzorul vitezei roții,
3 - senzor de viteza rotii,
4 - arc elicoidal,
Arcul nu trebuie să prezinte nicio deteriorare a stratului de lac.
5 - rulment butuc,
6 - suport cauciuc-metal cu suport,
Înainte de instalare, curățați suprafețele de susținere ale suportului cu suportul cauciuc-metal. După instalare, verificați și, dacă este necesar, reglați calea roții din spate.
7 - nuci,
Se recomandă utilizarea unei piulițe noi în timpul instalării.
8 - șurub conector tată M12x1,5x90, 110 Nm + rotiți șurubul la un unghi de 90°,
Se recomandă utilizarea unui șurub nou în timpul instalării.
9 - capac de protecție,
10 - șurub, 10 Nm,
11 - șurub M12x1,5x60, 110 Nm + strângeți cu 90°,
Se recomandă utilizarea unui șurub nou în timpul instalării.
12 - fascicul din spate,
Înainte de instalare, curățați suprafețele de susținere a grinzii din spate.
13 - șurub M14x1.5x190, 120 Nm + strângeți cu 90°,
Se recomandă utilizarea unui șurub nou în timpul instalării.
14 - blocare stabilizatoare,
15 - orificiu filetat.
A - direcția de mișcare a vehiculului, B - partea dreaptă a vehiculului.
Figura 8.4. Amortizor pentru vehicule cu tracțiune față
1 - amortizor umplut cu gaz,
Amortizorul este înlocuit ca un ansamblu.
2 - nuci,
Se recomandă utilizarea unei piulițe noi în timpul instalării.
3 - șurub, 50 Nm + strângeți cu 90°,
În timpul instalării trebuie folosit un șurub nou. Strângeți șurubul după instalarea vehiculului pe roți.
4 - capac de protecție,
5 - capac de protecție,
6 - tampon,
7 - șurub, 45 Nm,
8 - suport superior amortizor,
9 - piuliță cu autoblocare, 25 Nm,
În timpul instalării trebuie utilizată o piuliță nouă. Când deșurubați piulița cu a doua cheie, țineți tija amortizorului să nu se rotească.
10 - capac de montare,
11 - găuri filetate în caroseria mașinii.