Dotyczy pojazdów z hydraulicznym wspomaganiem kierownicy: Wykręcić śrubę -1- ze wspornika przewodu wspomagania kierownicy. Odkręcić śruby -strzałka- i usunąć połączenie krzyżowe stężeń.
Dotyczy pojazdów z elektromechanicznym wspomaganiem kierownicy: Zdemontować wspomaganie kierownicy. drut na krzyżulcu -1- i -2-.
Odkręcić śruby -strzałka- i usunąć połączenie krzyżowe stężeń.
Wszystko
Jeśli jest na wyposażeniu, zdejmij osłonę ramy pomocniczej po lewej i prawej stronie. Usuń kwadratowe nakrętki -strzałki- z gniazd odlewniczych.
Ryzyko uszkodzenia części podwozia. Nigdy nie opuszczaj pojazdu na koła, jeśli wspornik ramy pomocniczej, przekładnia kierownicza lub przegub ramy pomocniczej nie są prawidłowo zamontowane. Podparcie pojazdu na ramie pomocniczej lub wspornikach poprzecznych ramy pomocniczej (na przykład podczas używania podnośnika rolkowego lub podobnego.) niedozwolony! Jeśli pojazd wymaga przetoczenia, należy wymienić połączenie krzyżowe stężeń na stare śruby i nakrętki kwadratowe i dokręcić je zalecanym momentem bez dodatkowego momentu obrotowego.
Instalacja
Zainstaluj w odwrotnej kolejności. W takim przypadku należy wziąć pod uwagę następujące kwestie: w pojazdach wyposażonych w osłony ramy pomocniczej przed zamontowaniem osłon należy włożyć kwadratowe nakrętki w gniazda listwowe.
Komentarze gości