Schemat elektryczny jednostki sterującej bezpośrednim wtryskiem oleju napędowego, urządzenia do regulacji prędkości, czujników prędkości obrotowej silnika, temperatury płynu chłodzącego (Audi A6 C5)

Schemat 39. Jednostka sterująca układu bezpośredniego wtrysku oleju napędowego, układ regulacji prędkości, czujniki prędkości obrotowej silnika, temperatury płynu chłodzącego, ciśnienia w przewodzie ssącym, temperatury w przewodzie ssącym i skoku łożyska igiełkowego pojazdów z silnikami wysokoprężnymi AFN/AVG

Schemat 39. Jednostka sterująca układu bezpośredniego wtrysku oleju napędowego, układ regulacji…

E 45 - przełącznik GRA
G 2 - czujnik temperatury płynu chłodzącego
G 28 - czujnik prędkości obrotowej silnika
G 62 - czujnik temperatury płynu chłodzącego
G 71 - czujnik ciśnienia przewodu ssącego
G 72 - czujnik temperatury rury ssącej
G 80 - czujnik przesuwu łożyska igiełkowego
J 248 - jednostka sterująca urządzeniem bezpośredniego wtrysku oleju napędowego
T 2 r - złącze wtykowe 2-pinowe brązowe w komorze silnika
T 3 m - złącze wtykowe 3-pinowe czarne na czujniku prędkości obrotowej silnika
T 10 c - złącze wtykowe 10-pinowe szare, zacisk przyłączeniowy do słupka A lewy
T 10 n - złącze wtykowe 10-pinowe, kolor pomarańczowy, zacisk przyłączeniowy do zbiornika na wodę E-Box
T 10 o - złącze wtykowe 10-pinowe, kolor brązowy, zacisk przyłączeniowy do zbiornika na wodę E-Box
T 10 q - złącze wtykowe 10-pinowe czarne na przełączniku GRA
T 15 e - wtyczka przyłączeniowa 15-pinowa, biała, zacisk przyłączeniowy do zbiornika na wodę E-Box
85 - podłączenie do nadwozia ("masa") "1", w wiązce przewodów komory silnika
131 - podłączenie do nadwozia ("masa") "2", w wiązce przewodów komory silnika
132 - podłączenie do nadwozia ("masa") "3", w wiązce przewodów komory silnika
Złącze A 16 (GRA) w wiązce przewodów zestawu wskaźników
A 108 - połączenie (sygnał prędkości), w wiązce przewodów zestawu wskaźników