Gyújtásrendszer (6 hengeres motorok 2,6 és 2,8 literes) (Audi A6 C4)

Ezeknek a motoroknak nincs elosztójuk. A 6 hengeres motorok 3 kettős gyújtótekerccsel rendelkeznek. Az iker gyújtótekercsek a hengerfej elején találhatók. Ezeket az üzemanyag-befecskendező rendszer vezérlőegysége vezérli a feszültség kimeneti fokozaton keresztül, amely az autó elülső falára van felszerelve a motortérben. Ebben az esetben egy kettős gyújtótekercs biztosít gyújtási feszültséget egy pár henger számára. Ugyanabban a gyújtási pillanatban a kettős tekercs egyszerre két szikrát bocsát ki. Ezen túlmenően, a körülményektől függően, egy kettős gyújtótekercs nagy feszültséggel látja el azt a hengerpárt, amelyek dugattyúi egyidejűleg elérik a TDC-t.

Példa:

Hathengeres motorban az egyik gyújtógyertya az 1. henger kompressziós ütemére, míg a másik gyújtógyertya egyidejűleg a 6. henger kipufogólöketére. Csak ehhez az "üresjárati gyújtáshoz" körülbelül 1 kV feszültséget biztosítunk. Ezért ez nem okozza a gyújtógyertyák fokozott kopását.

A főtengely egy fordulata után a 6. henger a kompressziós löketen, az 1. henger pedig a kipufogólöketen van. A 2 + 4 és 3 + 5 hengerek esetében ez a folyamat hasonló.