Systém zapaľovania (6-valcové motory 2,6 a 2,8 l) (Audi A6 C4)

Tieto motory nemajú rozdeľovač. 6-valcové motory majú 3 dvojité zapaľovacie cievky. Dve zapaľovacie cievky sú umiestnené v prednej časti hlavy valcov. Ovláda ich riadiaca jednotka systému vstrekovania paliva cez napäťový koncový stupeň, ktorý je namontovaný na prednej stene auta v motorovom priestore. V tomto prípade jedna dvojitá zapaľovacia cievka dodáva zapaľovacie napätie jednému páru valcov. V rovnakom momente zapálenia duálna cievka produkuje dve iskry súčasne. Navyše, v závislosti od okolností, jedna dvojitá zapaľovacia cievka dodáva vysoké napätie do dvojice valcov, ktorých piesty súčasne dosahujú TDC.

Príklad:

V 6-valcovom motore sa jedna sviečka zapáli pri kompresnom zdvihu valca 1, zatiaľ čo druhá sviečka sa súčasne zapáli pri výfukovom zdvihu valca 6. Len na toto "zapaľovanie naprázdno" sa dodáva napätie približne 1 kV. Preto to nespôsobuje zvýšené opotrebovanie zapaľovacích sviečok.

Po jednej otáčke kľukového hriadeľa je valec 6 na kompresnom zdvihu a valec 1 je na výfukovom zdvihu. Pre valce 2 + 4 a 3 + 5 je tento proces podobný.

(Pôvodný text materiálu nájdete na webovej stránke: AUDImanual.ru)