Tartalomjegyzék: Biztosítékok ↓ Relé ↓
1. A szóban forgó járművekben a biztosítékok és a relék szerelőblokkokban vannak elhelyezve, amelyek helyét a fejezet tartalmazza "Elektromos berendezések diagramjai". A biztosítékok és relék rendeltetése is ott van feltüntetve.
2. A műszerfal bal oldali végburkolata mögötti rögzítőblokk eléréséhez feszítse fel ezt a fedelet, és távolítsa el. A biztosítékok rendeltetése a burkolat hátoldalán van feltüntetve. Számos tartalék biztosíték és fogó is található ezek eltávolításához.
Biztosítékok
3. Minden egyes biztosíték egy meghatározott elektromos áramkör vagy egyszerre több áramkör védelmére szolgál. A rögzítőblokkokban található biztosítékok többnyire kompakt kialakításúak, bajonett-érintkezőkkel vannak ellátva, és szükség esetén ujjakkal vagy fogóval könnyen eltávolíthatók a foglalatból (lásd a 2. bekezdést). Ha valamelyik elektromos fogyasztó meghibásodik, az első lépés mindig a megfelelő biztosíték állapotának ellenőrzése. Kapcsolja be a gyújtást, és egy tesztlámpával ellenőrizze az egyes biztosítékok nyitott kapcsait. Ha a lámpa kigyullad, amikor mindegyik terminálhoz van csatlakoztatva, akkor a biztosíték jó. Ha csak a tápoldalon van feszültség, akkor a biztosíték kiolvadt. Vegye figyelembe azt is, hogy a biztosíték teste általában átlátszó műanyagból készül, amelyen keresztül könnyű meghatározni a működő jumper állapotát.
4. Kiégett biztosíték cseréjekor győződjön meg arról, hogy az előkészített csereelem ugyanolyan típusú, mint a meghibásodott. A különböző áramerősségre besorolt biztosítékok fizikailag nem különböznek egymástól, de nem cserélhetők fel. Minden elektromos áramkörnek más-más működési paramétere van, és más-más fokú védelmet igényel, ezért egy bizonyos áramerősségre névleges biztosíték cseréje nem megfelelő paraméterekkel rendelkező biztosítékkal a legsúlyosabb következményekkel jár (amíg ki nem tör a tűz). A biztosíték működési paramétereit általában a műanyag házán tüntetik fel, és színazonosítást is alkalmaznak.
5. Ha az új biztosíték is meghibásodik közvetlenül a beszerelés után, nincs értelme tovább cserélni - először meg kell határozni és meg kell szüntetni az áramkör túlterhelésének okát. A legtöbb esetben ez rövidzárlatnak bizonyul a csatlakozó elektromos vezetékekben, amelyet a szigetelés károsodása okoz. A tartalék biztosítékok általában a biztosítékdobozban található szabad aljzatokban találhatók.
Relé
6. A jármű egyes elektromos fogyasztóinak tápellátása vagy vezérlőjel ellátása(mint például az üzemanyag-befecskendező rendszer alkatrészei, kürt, önindító, hűtőventilátor, ködlámpák és mások) reléket használnak. Valójában a relé egy elektromos kapcsoló, amely biztosítja a munkakör zárását a vezérlőjel szerint. Ha a relé meghibásodik, a megfelelő fogyasztó nem fog működni. Az alábbiakban a relé megfelelő működésének ellenőrzésére vonatkozó leírás található. A meghibásodott reléket ki kell cserélni.
7. Ha az elektromos bekötési rajzok segítségével nem lehet megtudni, hogyan kell a relét a megfelelő elektromos áramkörhöz csatlakoztatni (diagramok a kézikönyv végén találhatók), ne feledje, hogy a relé tesztelésének megközelítése elvileg minden esetben ugyanaz (lásd alább).
8. A legtöbb esetben egy vezérlőáramkör mindig a relé érintkezőinek két kivezetésére van csatlakoztatva. Ha ezekre a kapcsokra vezérlőfeszültséget kapcsolunk, az áram keringeni kezd a relé vezérlő tekercsén, ami az áramfogyasztó munkakörének érintkezőinek zárását eredményezi. A fennmaradó kapcsok működő áramköri kapcsok.
9. A relé sorkapcsai azonosításának megkönnyítése érdekében a testére általában magyarázó jelöléseket helyeznek el a kulcs bekötési rajzának képével.
10. A relé eltávolítása előtt ellenőrizze, hogy a megfelelő áramkör feszültségmentes-e.
11 Csatlakoztasson egy biztosítékkal ellátott áthidaló vezetéket a relé egyik vezérlőkapcsa és az akkumulátor pozitív kapcsa közé. Egy második áthidaló vezeték segítségével földelje le a második vezérlőkapcsot - a relének kattannia kell. Egyes relék megkövetelik a csatlakozás polaritásának szigorú betartását - ha nincs kattanás, próbálja meg megváltoztatni a vezérlőkapcsok polaritását.
12. Csatlakoztatva az áthidaló vezetékeket, ellenőrizze a vezetőképességet a munkakör kivezetései között.
13. Ha a teszt eredménye negatív, cserélje ki a relét.