Sadržaj: Osigurači ↓ Relej ↓
1. U vozilima koja se razmatraju, osigurači i releji nalaze se u montažnim blokovima, čiji je položaj naveden u poglavlju "Dijagrami električne opreme". Tamo je također naznačena svrha osigurača i releja.
2. Za pristup bloku za montiranje iza lijevog krajnjeg poklopca ploče s instrumentima, podignite ovaj poklopac i uklonite ga. Na poleđini omota dodatno je naznačena namjena osigurača. Tu je i nekoliko rezervnih osigurača i kliješta za njihovo vađenje.
Osigurači
3. Svaki pojedinačni osigurač koristi se za zaštitu određenog električnog kruga ili nekoliko krugova odjednom. Osigurači u montažnim blokovima uglavnom su kompaktne izvedbe, opremljeni bajunetnim kontaktima i po potrebi se lako vade iz ležišta prstima ili kliještima (vidi paragraf 2). Ako bilo koji od električnih potrošača pokvari, uvijek je prvi korak provjeriti stanje odgovarajućeg osigurača. Uključite paljenje i ispitnom lampicom ispitajte otvorene priključke svakog osigurača. Ako lampica svijetli kada je spojena na svaki terminal, tada je osigurač dobar. Ako je napon prisutan samo na strani napajanja, onda je osigurač pregorio. Također imajte na umu da je tijelo osigurača obično izrađeno od prozirne plastike, kroz koju je lako odrediti stanje radnog skakača.
4. Prilikom zamjene pregorjelog osigurača, provjerite je li zamjenski element koji pripremate iste vrste kao onaj koji je pokvario. Osigurači s različitim strujama se fizički ne mogu razlikovati, ali nisu međusobno zamjenjivi. Svaki električni krug ima različite radne parametre i zahtijeva različit stupanj zaštite, pa je zamjena osigurača za određenu struju osiguračem s neodgovarajućim parametrima puna najtežih posljedica (dok ne izbije požar). Radni parametri osigurača obično su naznačeni na njegovom plastičnom kućištu, a koristi se i identifikacija bojom.
5. Ako i novi osigurač ne uspije odmah nakon ugradnje, nema smisla dalje ga mijenjati - prvo morate identificirati i ukloniti uzrok preopterećenja u krugu. U većini slučajeva to se ispostavlja kao kratki spoj u spojnom električnom ožičenju, uzrokovan oštećenjem njegove izolacije. Rezervni osigurači obično se nalaze u slobodnim utičnicama u kutiji s osiguračima.
Relej
6. Za opskrbu strujom ili upravljačkim signalom za neke od električnih potrošača u vozilu(kao što su komponente sustava za ubrizgavanje goriva, sirena, starter, ventilator za hlađenje, svjetla za maglu i drugo) koriste se releji. Zapravo, relej je električna sklopka koja osigurava zatvaranje radnog kruga prema upravljačkom signalu. Ako relej pokvari, odgovarajući potrošač neće raditi. U nastavku je dat opis kako provjeriti ispravan rad releja. Neispravni releji moraju se zamijeniti.
7. Ako nije moguće saznati kako spojiti relej na odgovarajući električni krug pomoću dijagrama električnog povezivanja (dijagrami se nalaze na kraju priručnika), treba imati na umu da je pristup testiranju bilo kojeg releja u načelu isti u svim slučajevima (vidi dolje).
8. U većini slučajeva, upravljački krug je uvijek spojen na dva kontaktna terminala releja. Kada se upravljački napon primijeni na te stezaljke, struja počinje cirkulirati kroz upravljački namot releja, što dovodi do zatvaranja kontakata radnog kruga potrošača energije. Preostale stezaljke su stezaljke radnog kruga.
9. Kako bi se olakšala identifikacija relejnih stezaljki, na njegovo tijelo obično se stavljaju oznake objašnjenja sa slikom dijagrama povezivanja ključa.
10. Prije uklanjanja releja, provjerite je li odgovarajući strujni krug bez napona.
11 Spojite premosnu žicu s osiguračem između jednog od terminala releja i pozitivnog pola akumulatora. Pomoću druge premosne žice uzemljite drugi upravljački terminal - relej bi trebao kliknuti. Neki releji zahtijevaju strogo poštivanje polariteta spoja - ako nema klika, pokušajte promijeniti polaritet upravljačkih stezaljki.
12. Sa spojenim premosnim žicama provjerite vodljivost između priključaka radnog kruga.
13. Ako je rezultat testa negativan, zamijenite relej.