2. Aby ste sa dostali k montážnemu bloku za ľavým koncovým krytom prístrojovej dosky, vypáčte tento kryt a odstráňte ho. Účel poistiek je dodatočne uvedený na zadnej strane krytu. K dispozícii je aj niekoľko náhradných poistiek a klieští na ich vybratie.
Poistky
3. Každá jednotlivá poistka sa používa na ochranu konkrétneho elektrického obvodu alebo viacerých obvodov naraz. Poistky v montážnych blokoch sú väčšinou kompaktného vyhotovenia, vybavené bajonetovými kontaktmi a v prípade potreby sa dajú ľahko vybrať z pätice prstami alebo kliešťami (pozri odsek 2). Ak niektorý z elektrických spotrebičov zlyhá, prvým krokom je vždy kontrola stavu príslušnej poistky. Zapnite zapaľovanie a pomocou testovacej lampy skontrolujte otvorené svorky každej poistky. Ak sa kontrolka rozsvieti pri pripojení ku každej svorke, poistka je dobrá. Ak je napätie prítomné iba na strane napájania, poistka je spálená. Všimnite si tiež, že telo poistky je zvyčajne vyrobené z priehľadného plastu, pomocou ktorého je ľahké určiť stav pracovnej prepojky.
4. Pri výmene vypálenej poistky sa uistite, že vami pripravený náhradný prvok je rovnakého typu ako ten, ktorý zlyhal. Poistky dimenzované na rôzne prúdové hodnoty sa od seba fyzicky nemusia líšiť, nie sú však zameniteľné. Každý elektrický obvod má iné prevádzkové parametre a vyžaduje iný stupeň ochrany, takže nahradenie poistky určenej na určitý prúd poistkou s nezodpovedajúcimi parametrami je spojené s najvážnejšími následkami (kým nevypukne požiar). Prevádzkové parametre poistky sú zvyčajne uvedené na jej plastovom kryte a používa sa aj farebná identifikácia.
5. Ak aj nová poistka zlyhá ihneď po inštalácii, nemá zmysel ju ďalej vymieňať - najskôr by ste mali identifikovať a odstrániť príčinu preťaženia v obvode. Vo väčšine prípadov ide o skrat v pripájacom elektrickom vedení, spôsobený poškodením jeho izolácie. Náhradné poistky sa zvyčajne nachádzajú vo voľných zásuvkách v poistkovej skrinke.
Relé
6. Napájanie alebo riadiaci signál pre niektoré elektrické spotrebiče vo vozidle(ako sú komponenty systému vstrekovania paliva, klaksón, štartér, chladiaci ventilátor, hmlové svetlá a iné) používajú sa relé. Relé je v skutočnosti elektrický spínač, ktorý zabezpečuje uzavretie pracovného okruhu podľa riadiaceho signálu. Ak relé zlyhá, príslušný spotrebič nebude fungovať. Opis, ako skontrolovať správnu funkciu relé, je uvedený nižšie. Zlyhané relé je potrebné vymeniť.
7. Ak nie je možné zistiť, ako pripojiť relé k príslušnému elektrickému obvodu pomocou schém elektrického zapojenia (diagramy sú uvedené na konci návodu), treba mať na pamäti, že prístup k testovaniu akéhokoľvek relé je v zásade vo všetkých prípadoch rovnaký (pozri nižšie).
8. Vo väčšine prípadov je riadiaci obvod vždy pripojený k dvom kontaktným svorkám relé. Keď sa na tieto svorky privedie riadiace napätie, cez riadiace vinutie relé začne cirkulovať prúd, čo vedie k uzavretiu kontaktov pracovného obvodu spotrebiča. Zvyšné svorky sú svorky pracovného obvodu.
9. Aby sa uľahčila identifikácia svoriek relé, na jeho tele sa zvyčajne aplikujú vysvetľujúce označenia s obrázkom schémy zapojenia kľúča.
10. Pred odstránením relé sa uistite, že príslušný obvod je bez napätia.
11 Pripojte prepojovací kábel s poistkou medzi jednu z ovládacích svoriek relé a kladnú svorku batérie. Pomocou druhého prepojovacieho vodiča uzemnite druhú riadiacu svorku - relé by malo kliknúť. Niektoré relé vyžadujú dôsledné dodržanie polarity pripojenia - ak sa neozve kliknutie, skúste zmeniť polaritu ovládacích svoriek.
12. S pripojenými prepojovacími vodičmi skontrolujte vodivosť medzi svorkami pracovného obvodu.
13. Ak je výsledok testu negatívny, vymeňte relé.
[Pôvodný článok je dostupný na online zdroji audimanual.ru]