Obsah: Kontrola napätia ↓ Detekcia skratu ↓ Kontrola použiteľnosti uzemnenia ↓ Kontroly vodivosti ↓ Lokalizácia prietrže ↓
Postupy opráv a diagnostické kódy pre elektronické riadiace systémy sú diskutované v Kapitola 5.
Typický elektrický obvod môže zahŕňať: elektrický komponent, rôzne spínače, relé, motory, poistky, ističe alebo ističe spojené s komponentom a kabeláž a elektrické konektory, ktoré spájajú komponent s batériou a kostrou. Na uľahčenie odstraňovania porúch elektrických obvodov sú na konci príručky zahrnuté schematické schémy elektrických zapojení.
Skôr ako začnete odstraňovať problémy s akýmkoľvek elektrickým obvodom, pozorne si preštudujte príslušný diagram, aby ste získali jasnejšiu predstavu o jeho funkčnom účele. Zúženie rozsahu riešenia problémov sa zvyčajne dosiahne postupnou identifikáciou a elimináciou normálne fungujúcich komponentov toho istého obvodu. Keď niekoľko komponentov alebo obvodov zlyhá súčasne, najpravdepodobnejšou príčinou poruchy je vyhorenie príslušnej poistky alebo zemné spojenie (rôzne obvody môžu byť v mnohých prípadoch skratované na jednu poistku alebo uzemňovaciu svorku).
Poruchy elektrického zariadenia sú často spôsobené jednoduchými príčinami, ako je korózia svoriek alebo porucha poistky alebo relé. Vykonajte vizuálnu kontrolu stavu všetkých poistiek, kabeláže a elektrických konektorov v obvode predtým, ako pristúpite k špecifickejšej kontrole komponentov obvodu.
Keď používate diagnostické zariadenie na lokalizáciu poruchy, v súlade s elektrickými schémami uvedenými na konci návodu, starostlivo naplánujte, ku ktorým bodom v okruhu a v akom poradí by malo byť zariadenie pripojené, aby bolo možné čo najefektívnejšie identifikovať poruchu.
Medzi základné diagnostické nástroje patrí tester elektrických obvodov alebo voltmeter (možno použiť aj 12-voltovú testovaciu lampu so sadou spojovacích vodičov) a tester, ktorý obsahuje žiarovku, vlastný zdroj energie a sadu prepojovacích vodičov. Okrem toho by ste mali vo vozidle vždy nosiť súpravu štartovacích káblov vybavených krokosvorkami a najlepšie ističom, pomocou ktorého je možné obísť a pripojiť rôzne elektrické komponenty počas diagnostiky obvodu. Ako je uvedené vyššie, skôr ako začnete kontrolovať obvod pomocou diagnostického zariadenia, určte body pripojenia pomocou schém.
Kontrola napätia
Kontroly prítomnosti napätia sa vykonávajú v prípade poruchy obvodu. Pripojte jeden z vodičov testera elektrického obvodu buď k zápornému pólu batérie, alebo k dobre uzemnenému bodu na karosérii vozidla. Pripojte druhý vodič testera ku svorke elektrického konektora obvodu, najlepšie k tomu, ktorý je najbližšie k batérii alebo poistke. Ak sa kontrolka testera rozsvieti, v tejto časti obvodu je napätie, čo potvrdzuje, že obvod medzi touto svorkou a batériou funguje správne. Pokračujte podobným spôsobom a preskúmajte zvyšok osnovy. Detekcia nedostatku napätia indikuje prítomnosť poruchy medzi týmto bodom obvodu a posledným z predtým kontrolovaných bodov (kde bolo prítomné napätie). Vo väčšine prípadov sú príčinou poruchy uvoľnené elektrické spojenia a zlá kvalita kontaktu.
Poznámka: Pamätajte, že niektoré palubné elektrické obvody sú napájané iba v určitých polohách spínača zapaľovania.
Detekcia skratu
Jedným zo spôsobov, ako nájsť skrat, je odstrániť poistku a na jej miesto pripojiť testovaciu lampu alebo voltmeter. V obvode by nemalo byť žiadne napätie. Pri sledovaní testovacej lampy ťahajte za vedenie. Ak kontrolka začne blikať, niekde v káblovom zväzku je skrat na kostru, pravdepodobne spôsobený poruchou izolácie drôtu. Podobnú kontrolu je možné vykonať pre každý z komponentov obvodu vrátane spínačov.
Kontrola použiteľnosti uzemnenia
Tento test sa vykonáva na určenie spoľahlivosti uzemnenia komponentu. Odpojte batériu a pripojte jeden z vodičov testovacej lampy s vlastným napájaním k známemu dobrému uzemňovaciemu bodu. Pripojte druhý vodič svietidla k testovanému zväzku alebo svorke. Ak sa kontrolka rozsvieti, uzemnenie je v poriadku (a naopak).
Kontroly vodivosti
Test sa vykonáva na identifikáciu prerušení elektrického obvodu. Po odpojení napájania obvodu skontrolujte pomocou testovacej lampy vybavenej nezávislou batériou. Pripojte testovacie káble k obom koncom obvodu (alebo k "napájaciemu" koncu (+) a dobre uzemnenému bodu na tele), ak testovacia lampa svieti, v obvode nie je žiadny otvorený obvod. Ak sa lampa nezapne, znamená to porušenie vodivosti obvodu. Podobným spôsobom môžete skontrolovať funkčnosť spínača pripojením testera k jeho svorkám. Keď je spínač otočený do polohy "Zapnuté", testovacia lampa by sa mala rozsvietiť.
Lokalizácia prietrže
Pri diagnostikovaní podozrenia na prerušenie obvodu je pomerne ťažké vizuálne zistiť príčinu poruchy, pretože kontrola svoriek na koróziu alebo poškodenie kvality ich kontaktov je náročná z dôvodu obmedzeného prístupu k nim (zvyčajne sú svorky zakryté krytom konektora). Prudké trhnutie krytu konektora na snímači alebo jeho káblovom zväzku v mnohých prípadoch vedie k obnoveniu vodivosti. Majte to na pamäti, keď sa pokúšate izolovať príčinu podozrenia na poruchu obvodu s otvorenou slučkou. Občasné poruchy môžu byť spôsobené oxidáciou svoriek alebo nekvalitnými kontaktmi.
Diagnostika porúch elektrického obvodu nie je vôbec náročná úloha za predpokladu, že je jasné, že prúd tečie do všetkých elektrických záťaží (lampa, elektromotor a pod.) z batérie cez vodiče cez spínače, relé, poistky, tavné spoje a potom sa vracia do batérie cez uzemnenie vozidla. Akékoľvek problémy spojené s poruchou elektrického zariadenia môžu byť spôsobené len prerušením dodávky napätia do tohto elektrického zariadenia.