Зміст: Перевірка напруги ↓ Пошук короткого замикання ↓ Перевірка системи заземлення ↓ Перевірки провідності ↓ Локалізація обриву ↓
Процедури ремонту та діагностичні коди електронних систем управління розглядаються в Розділ 5.
Типове електричне коло може включати: електричний компонент, різні перемикачі, реле, електродвигуни, запобіжники, плавкі вставки або автоматичні вимикачі, пов'язані з цим компонентом, а також проводку та електричні роз'єми, які використовуються для підключення компонента до акумулятора та заземлення корпусу. Для полегшення завдання усунення несправностей електричних ланцюгів в кінці Інструкції додаються принципові схеми електричних з'єднань.
Перш ніж приступати до усунення несправностей будь-якої з електричних ланцюгів, уважно вивчіть відповідну схему, щоб якомога чіткіше зрозуміти її функціональне призначення. Звуження кола пошуку несправностей зазвичай здійснюється шляхом поступового виявлення та усунення нормально функціонуючих компонентів однієї схеми. Якщо кілька компонентів або ланцюгів виходять з ладу одночасно, найімовірнішою причиною несправності є перегорання запобіжника або замикання на землю (у багатьох випадках різні ланцюги можуть бути закорочені на один запобіжник або клему заземлення).
Несправності електрообладнання часто пояснюються простими причинами, наприклад, корозією клем або несправністю запобіжників чи реле. Виконайте візуальну перевірку стану всіх запобіжників, проводки та електричних роз'ємів ланцюга, перш ніж переходити до більш детальної перевірки справності його компонентів.
У разі використання діагностичних приладів для пошуку несправностей, відповідно до електричних схем, що додаються в кінці Інструкції, ретельно сплануйте, до яких точок кола і в якій послідовності слід підключити прилад, щоб найбільш ефективно виявити несправність.
Основні діагностичні засоби включають тестер електричного кола або вольтметр (може також використовуватися 12-вольтова контрольна лампа з комплектом з'єднувальних проводів) і зонд, який включає в себе лампочку, власне джерело живлення і набір з'єднувальних проводів. Крім того, в машині завжди повинен бути комплект проводів для запуску двигуна від допоміжного джерела, оснащений затискачами "крокодил" і, бажано, автоматичним вимикачем, за допомогою якого можна шунтувати і підключати різні електричні компоненти під час діагностики схеми. Як було сказано вище, перш ніж приступити до перевірки ланцюга за допомогою діагностичного обладнання, визначте місце її підключення за схемами.
Перевірка напруги
Перевірки напруги проводяться у разі несправності ланцюга. Підключіть один із проводів тестера електричного кола до негативного полюса акумулятора або до добре заземленої точки на кузові автомобіля. Під'єднайте інший провід тестера до клеми електричного роз'єму схеми, бажано до тієї, яка є найближчою до батареї чи запобіжника. Якщо на тестері загоряється індикаторна лампа, то на даній ділянці ланцюга є напруга, що підтверджує цілісність ланцюга між цією клемою і акумулятором. Продовжуючи таким же чином, досліджуйте решту контуру. Виявлення відсутності напруги вказує на наявність несправності між цією точкою ланцюга і останньою з раніше перевірених точок (де була присутня напруга). У більшості випадків причиною поломки є ослаблення електричних з'єднань і погіршення якості контакту.
Примітка: Пам'ятайте, що живлення подається на деякі бортові електричні схеми лише в певних положеннях замка запалювання.
Пошук короткого замикання
Одним із способів виявлення короткого замикання є зняття запобіжника і підключення замість нього контрольної лампи або вольтметра. У ланцюзі не повинно бути напруги. Витягніть проводку, спостерігаючи за тестовою лампою. Якщо лампа починає блимати, десь у цьому джгуті є коротке замикання на землю, можливо, через пошкоджену ізоляцію дроту. Подібну перевірку можна виконати для кожного з компонентів схеми, включаючи перемикачі.
Перевірка системи заземлення
Цей тест виконується для визначення надійності заземлення компонента. Від'єднайте батарею та підключіть один із проводів пробної лампи, оснащеної автономним джерелом живлення, до добре заземленої точки. Під'єднайте дріт іншої лампи до джгута або клеми, що перевіряється. Якщо лампа горить, заземлення в порядку (і навпаки).
Перевірки провідності
Перевірка проводиться для виявлення розривів в електричному ланцюзі. Після відключення живлення ланцюга перевірте його контрольною лампою, оснащеною автономною батареєю. Виводи щупа підключити до обох кінців ланцюга (або до кінця "силового" (+) і добре заземленої точки на корпусі), якщо контрольна лампа горить, то обриву ланцюга немає. Невключення лампи свідчить про порушення провідності ланцюга. Подібним чином можна перевірити справність вимикача, підключивши до його клем щуп. Коли перемикач переведено в положення "Увімк.", контрольна лампа повинна загорітися.
Локалізація обриву
При діагностиці передбачуваного обриву візуально виявити причину несправності досить складно, так як перевірити клеми на наявність корозії або погіршення якості їх контактів утруднено через обмежений доступ до них (клеми зазвичай закриті корпусом роз'єму). Різке посмикування корпусу роз'єму на датчику або його джгута проводів у багатьох випадках призводить до відновлення провідності. Не забувайте про це, намагаючись локалізувати причину несправності передбачуваного обриву ланцюга. Нестійкі поломки можуть бути викликані окисленням клем або погіршенням якості контактів.
Діагностика несправностей електричного кола - зовсім не складне завдання за умови чіткого уявлення про те, який струм подається на всі електричні навантаження (лампа, електродвигун тощо.) від акумулятора через дроти через перемикачі, реле, запобіжники, плавкі вставки, а потім повертається до акумулятора через масу автомобіля. Будь-які проблеми, пов'язані з несправністю електрообладнання, можуть бути викликані тільки припиненням подачі напруги на це електрообладнання.
(Ознайомтеся з першоджерелом на сайті: «AUDIMANUAL.ru»)