Садржај: Осигурачи ↓ Штафета ↓
1. У возилима која се разматрају, осигурачи и релеји се налазе у монтажним блоковима, чија је локација назначена у погл "Шеме електричне опреме". Тамо је такође назначена сврха осигурача и релеја.
2. Да бисте приступили монтажном блоку иза левог поклопца инструмент табле, подигните овај поклопац и уклоните га. Намена осигурача је додатно назначена на полеђини поклопца. Постоји и неколико резервних осигурача и клешта за њихово уклањање.
Осигурачи
3. Сваки појединачни осигурач се користи за заштиту одређеног електричног кола или неколико кола одједном. Блокови осигурача углавном користе компактне осигураче, опремљене бајонет контактима и, ако је потребно, лако се извлаче из утичнице прстима или клештима (види параграф 2). Ако неки од електричних потрошача поквари, први корак је увек проверити стање одговарајућег осигурача. Укључите паљење и користите тест лампу да испитате отворене терминале сваког осигурача. Ако лампица светли када је повезана на сваки терминал, онда је осигурач исправан. Ако је напон присутан само на страни извора напајања, онда је осигурач прегорео. Имајте на уму и да је тело осигурача обично направљено од провидне пластике, кроз коју је лако одредити стање радног краткоспојника.
4. Када мењате прегорели осигурач, уверите се да је елемент за замену који припремите истог типа као онај који је покварио. Осигурачи који су оцењени за различите јачине струје могу физички да се не разликују један од другог, али нису заменљиви. Свако електрично коло има различите радне параметре и захтева другачији степен заштите, тако да је замена осигурача дизајнираног за одређену струју са осигурачем са неодговарајућим параметрима препуна најозбиљнијих последица (до пожара и укључујући). Радни параметри осигурача обично су назначени на његовом пластичном кућишту, а користи се и идентификација у боји.
5. Ако и нови осигурач поквари одмах након уградње, нема смисла да га даље мењате - прво треба да идентификујете и елиминишете узрок преоптерећења у колу. У већини случајева, ово се испоставља као кратки спој у прикључном електричном ожичењу, узрокован оштећењем његове изолације. Резервни осигурачи се обично налазе у слободним утичницама у кутији са осигурачима.
Штафета
6. Релеји се користе за напајање или контролни сигнал неким од електричних потрошача у аутомобилу (као што су компоненте система за убризгавање горива, сирене, стартера, вентилатора за хлађење, светла за маглу, итд.). У ствари, релеј је електрични прекидач који обезбеђује затварање радног кола према контролном сигналу. Ако релеј поквари, одговарајући потрошач неће функционисати. У наставку је дат опис како да проверите исправно функционисање релеја. Неисправни релеји морају бити замењени.
7. Ако није могуће сазнати како спојити релеј на одговарајуће електрично коло помоћу дијаграма електричног повезивања (дијаграми су дати на крају Приручника), треба имати на уму да је приступ тестирању било ког релеја, у принципу, исти у свим случајевима (види доле).
8. У већини случајева, контролно коло је увек повезано са два контакта релеја. Када се управљачки напон примени на ове терминале, струја почиње да циркулише кроз контролни намотај релеја, што резултира затварањем контаката радног кола потрошача енергије. Преостали терминали су терминали радног кола.
9. Да би се олакшала идентификација терминала релеја, на његово тело се обично примењују ознаке са објашњењима са сликом дијаграма повезивања кључа.
10. Пре уклањања релеја, уверите се да је одговарајуће коло без напона.
11 Повежите жицу краткоспојника са осигурачем између једног од контролних терминала релеја и позитивног терминала батерије. Користећи другу краткоспојницу, уземљите други контролни терминал - релеј би требало да кликне. Неки релеји захтевају да се поларитет везе строго поштује - ако нема клика, покушајте да промените поларитет контролних терминала.
12. Са повезаним жицама краткоспојника, проверите проводљивост између терминала радног кола.
13. Ако је резултат теста негативан, замените релеј.
Оригинални чланак се налази на онлајн ресурсу: AUDImanual.ru