Za postizanje potrebne temperature zraka svježi zrak se hladi prolaskom kroz isparivač, odnosno zagrijava prolaskom kroz radijator grijača, au vozilima s TDI motorom preko dodatnog grijača.
Toplina nastala tijekom rada motora rashladno sredstvo prenosi na radijator grijača koji se nalazi u putničkom prostoru. Dovedeni protok zraka iz ventilacijskog sustava prolazi kroz hladnjak i zagrijava se toplinom rashladne tekućine motora koja struji unutar hladnjaka. Na vozilima s TDI motorom, zbog njegove niske toplinske snage, ugrađen je dodatni električni grijač koji po potrebi zagrijava rashladnu tekućinu.
Na klimatizaciju utječe omjer hladnog i toplog zraka koji se miješaju ovisno o položaju odgovarajućih zaklopki. Sve zakrilca pokreću mali elektromotori.
Ventilacija tijela osigurava se stvaranjem strujanja zraka. Svjež zrak ulazi u vozilo kroz usisnik zraka koji se nalazi ispred vjetrobranskog stakla. Protok zraka izlazi kroz ispušne kanale koji se nalaze ispod stražnjeg branika.
Kako bi se spriječio ulazak svježeg zraka u unutrašnjost automobila, postoji način recirkulacije zraka.
Rad klima uređaja
Sustav klimatizacije uklanja višak topline i vlage iz unutrašnjosti prema osnovnim fizikalnim principima. Rashladno sredstvo (R 134 a), koje cirkulira kao tekućina u visokotlačnom dijelu sustava, isparava i pretvara se u plin u niskotlačnom dijelu. Kada se plin širi, dolazi do hlađenja, praćeno uklanjanjem topline iz zraka koji ventilator dovodi u putnički prostor i smanjenjem njegove temperature. Nadalje, dok prolazi kroz kondenzator, rashladno sredstvo predaje apsorbiranu toplinu okolnom zraku. Ciklus ekstrakcije topline nastavlja se neograničeno dok rashladno sredstvo cirkulira kroz zatvoreni krug. Vlaga se uklanja iz zraka koji se dovodi u putnički prostor zbog kondenzacije na isparivaču rashladne komore.
Intenzitet hlađenja ovisi o postavljenoj temperaturi i snazi ventilatora. Podešavanje se provodi glatkom promjenom brzine ventilatora ovisno o temperaturnoj razlici između zadane temperature i temperature u unutrašnjosti automobila.
Sustav klima-uređaja koristi solarni senzor koji se nalazi u sredini ploče s instrumentima, ispod vjetrobranskog stakla. Pod intenzivnim sunčevim zračenjem, senzor povećava brzinu ventilatora i protok zraka koji se dovodi u unutrašnjost vozila.
Elektronička kontrola integrirana je u upravljačku ploču klima uređaja.
Pažnja. Popravci kruga cirkulacije rashladnog sredstva klima uređaja nisu predviđeni. Ovi radovi moraju se obaviti na servisu.
Sigurnosne upute
- Sustav klima uređaja smije servisirati samo obučeno tehničko osoblje koje je obučeno za sigurnu radnu praksu korištenjem odgovarajuće opreme, poštujući pravila za smanjenje tlaka i upoznato s metodama prikupljanja i skladištenja rashladnog sredstva za automobile.
- Ne preporučuje se otvaranje kruga rashladnog sredstva klima uređaja jer rashladno sredstvo može izazvati ozebline u dodiru s kožom.
- Ako rashladno sredstvo dođe u dodir s vašom kožom, odmah isperite zahvaćeno područje hladnom vodom najmanje 15 minuta. Odmah se obratite svom liječniku ili pružatelju zdravstvenih usluga. Samoliječenje nije dopušteno.
- Plinovito rashladno sredstvo je teže od zraka i trebalo bi se skupiti relativno brzo na niskoj razini, kao što je ispod automobila. Rashladno sredstvo brzo isparava, smanjujući dostupnost kisika i otežavajući disanje. Rad treba izvoditi u dobro prozračenom prostoru.
Crtež. 13.1. Osnovni elementi sustava klimatizacije
A - filter za prašinu i pelud
B - prostor za noge suvozača,
C - kanal za svježi zrak,
D - isparivač,
E - radijator (izmjenjivač topline) grijač,
F - dodatni grijaći element,
G - prostor za vozača i suvozača,
H - do mlaznice na ploči s instrumentima,
J - do mlaznice ispod vjetrobranskog stakla,
K - do mlaznice u prostoru za noge suvozača,
L - do mlaznice u prostoru za noge,
M - žičana mreža
1 - klapne za podešavanje protoka zraka,
2 - zaklopka za dovod svježeg zraka,
3 - zaklopka promjene temperature zraka 1,
Po jedan sa svake strane vozača i suvozača.
4 - zaklopka promjene temperature zraka 2,
Po jedan sa svake strane vozača i suvozača.
5 - središnji ventil,
6 - klapna grijača,
7 - poklopac prostora za noge.
Crtež. 13.2. Dijagram sustava klimatizacije
1 - kompresor,
2 - elektromagnetska spojka,
3 - čep za ispuštanje ulja,
4 - ventil za prekomjerni tlak,
5 - prekidač s tipkama za klima uređaj i elektromagnetsku spojku,
6 - spoj s ventilom,
7 - kondenzator,
8 - uvrtanje u cjevovod rashladnog sredstva,
9 - kapa,
10 - servisni priključak,
Na strani visokog pritiska.
11 - sklop leptira za gas,
12 - isparivač,
13 - kapa,
14 - servisni priključak,
Na strani niskog tlaka.
15 - spremnik za prikupljanje,
HD - visokotlačna strana,
ND - niskotlačna strana.
Crtež. 13.3. Položaj elemenata sustava klimatizacije u unutrašnjosti automobila sa strane vozača
1 - motor pokretača za klapnu za kontrolu temperature na lijevoj strani,
2 - senzor temperature izlaznog zraka,
U prostoru za noge.
3 - dodatni grijaći element,
Samo za vozila sa TDI motorom.
4 - izmjenjivač topline,
5 - Kick-Down prekidač,
Samo za vozila s automatskim mjenjačem. Ovisno o brzini vozila i željenom ubrzanju, upravljačka jedinica motora može isključiti solenoidni ventil klima uređaja.
6 - dijagnostički konektor,
7 - osjetnik temperature lijevog izlaznog zraka,
8 - lijeve ventilacijske mlaznice,
9 - mlaznice za odmrzavanje stakla s lijeve strane,
10 - indikator vanjske temperature
11 - mlaznice za odmrzavanje vjetrobranskog stakla,
12 - solarni senzor,
Za upravljanje radom klima uređaja ovisno o količini sunčevog zračenja.
Komentar. Od 9/98 klimatizacijski sustav je malo modificiran.
Crtež. 13.4. Položaj komponenti klimatizacijskog sustava u unutrašnjosti vozila na strani suvozača
13 - upravljačka ploča,
Indikator i kontrolne tipke osvijetljene su LED diodama koje se ne mogu zamijeniti.
14 - senzor temperature zraka u unutrašnjosti automobila,
15 - isparivač,
16 - mlaznica,
17 - motor pokretača središnjeg prigušivača,
18 - motor pokretača desne temperaturne zaklopke,
19 - motor pokretača zaklopke grijača
20 - ventilator za dovod svježeg zraka,
21 - desni senzor temperature zraka koji ulazi u kabinu,
22 - desne ventilacijske mlaznice,
23 - mlaznice za odleđivanje stakla s desne strane,
24 - senzor temperature svježeg zraka,
25 - pokretač tlačnog ventila,
26 - regulator ventilatora,
27 - kolektor vodenog kondenzata,
28 - srednje ventilacijske mlaznice
(Izvorni tekst materijala može se pronaći na web stranici: AudiManual.ru)