Aby sa dosiahla požadovaná teplota vzduchu, čerstvý vzduch sa ochladzuje prechodom cez výparník, resp. ohrieva prechodom cez vykurovacie teleso a vo vozidlách s motorom TDI cez prídavné vykurovacie teleso.
Teplo vznikajúce počas chodu motora je prenášané chladivom do chladiča ohrievača umiestneného v priestore pre cestujúcich. Nasávaný vzduch z ventilačného systému prechádza cez chladič a je ohrievaný teplom chladiacej kvapaliny motora prúdiacej vnútri chladiča. Na vozidlách s motorom TDI je z dôvodu nízkeho tepelného výkonu inštalovaný prídavný elektrický ohrievač, ktorý v prípade potreby ohrieva chladiacu kvapalinu.
Klimatizáciu ovplyvňuje pomer zmiešaných zložiek studeného a teplého vzduchu v závislosti od polohy príslušných klapiek. Všetky rolety sú poháňané malými elektromotormi.
Vetranie tela je zabezpečené vytvorením priechodného prúdu vzduchu. Čerstvý vzduch vstupuje do auta cez prívod vzduchu umiestnený pred čelným sklom. Prúd vzduchu vychádza cez výfukové kanály umiestnené pod zadným nárazníkom.
Aby sa do interiéru auta nedostal čerstvý vzduch, je tu režim recirkulácie vzduchu.
Prevádzka klimatizácie
Klimatizácia odvádza prebytočné teplo a vlhkosť z priestoru pre cestujúcich v súlade so základnými fyzikálnymi princípmi. chladivo (R 134 a), cirkulujúca ako kvapalina v tej časti systému, kde sa udržiava vysoký tlak, sa vyparuje a v nízkotlakovej časti sa mení na plyn. Pri expanzii plynu dochádza k ochladzovaniu sprevádzanému odvádzaním tepla zo vzduchu dodávaného ventilátorom do priestoru pre cestujúcich a poklesom jeho teploty. Ďalej, keď chladivo prechádza cez kondenzátor, odovzdá absorbované teplo okolitému vzduchu. Cyklus odberu tepla pokračuje donekonečna, pretože chladivo cirkuluje v uzavretej slučke. Zo vzduchu privádzaného do priestoru pre cestujúcich sa vlhkosť odstraňuje v dôsledku kondenzácie na výparníku chladiaceho priestoru.
Rýchlosť chladenia závisí od nastavenej teploty a výkonu ventilátora. Nastavenie sa vykonáva plynulou zmenou otáčok ventilátora v závislosti od teplotného rozdielu medzi nastavenou teplotou a teplotou v interiéri auta.
Klimatizácia využíva solárny senzor umiestnený v strede prístrojovej dosky, pod čelným sklom. Pri intenzívnom slnečnom žiarení snímač zvyšuje otáčky ventilátora a prúdenie vzduchu privádzaného do interiéru auta.
Elektronická regulácia je integrovaná do ovládacích panelov klimatizácie.
Pozornosť. Opravy chladiaceho okruhu klimatizácie nie sú zahrnuté. Táto práca sa musí vykonať na čerpacej stanici.
Bezpečnostné inštrukcie
- Údržbu klimatizačného systému smú vykonávať iba vyškolení technici, ktorí sú vyškolení v bezpečných pracovných postupoch s použitím správneho vybavenia, dodržiavajúc postupy odtlakovania a ktorí sú oboznámení so zberom a skladovaním automobilového chladiva.
- Neodporúča sa otvárať chladiaci okruh klimatizácie, pretože chladivo môže pri kontakte s pokožkou spôsobiť omrzliny.
- Ak sa chladivo dostane do kontaktu s pokožkou, okamžite oplachujte postihnuté miesto studenou vodou po dobu najmenej 15 minút. Ihneď kontaktujte lekára alebo zdravotnícke zariadenie. Samoliečba nie je povolená.
- Plynné chladivo je ťažšie ako vzduch a musí sa pomerne rýchlo zhromaždiť na dne, napríklad pod autom. Chladivo sa rýchlo vyparuje, čo má za následok znížený prísun kyslíka a ťažkosti s dýchaním. Práce by sa mali vykonávať na dobre vetranom mieste.
Ryža. 13.1. Hlavné prvky klimatizačného systému
A - prachový a peľový filter
B - priestor pre nohy spolujazdca,
C - kanál pre čerstvý vzduch,
D - výparník,
E - radiátor (výmenník tepla) ohrievač,
F - prídavné vykurovacie teleso,
G - priestor pre vodiča a spolujazdca,
H - k tryske na prístrojovej doske,
J - do trysky pod čelným sklom,
K - do trysky v priestore pre nohy zadných cestujúcich,
L - k tryske v priestore pre nohy,
M - drôtené pletivo
1 - klapky na nastavenie množstva prietoku vzduchu,
2 - klapka čerstvého vzduchu,
3 - klapka zmeny teploty vzduchu 1,
Po jednom pre stranu vodiča a spolujazdca.
4 - klapka zmeny teploty vzduchu 2,
Po jednom pre stranu vodiča a spolujazdca.
5 - centrálny tlmič,
6 - klapka ohrievača,
7 - tlmič priestoru pre nohy.
Ryža. 13.2. Schéma klimatizačného systému
1 - kompresor,
2 - elektromagnetická spojka,
3 - vypúšťacia skrutka oleja,
4 - pretlakový ventil,
5 - tlačidlový spínač klimatizácie a elektromagnetická spojka,
6 - spojenie s ventilom,
7 - kondenzátor,
8 - naskrutkovanie do potrubia chladiva,
9 - uzáver,
10 - servisné pripojenie,
Na strane vysokého tlaku.
11 - zostava škrtiacej klapky,
12 - výparník,
13 - uzáver,
14 - servisné pripojenie,
Na strane nízkeho tlaku.
15 - kapacita záchytu,
HD - vysokotlaková strana,
ND - nízkotlaková strana.
Ryža. 13.3. Umiestnenie prvkov klimatizačného systému v priestore pre cestujúcich na strane vodiča
1 - pohon klapky regulácie teploty na ľavej strane,
2 - snímač teploty výstupného vzduchu,
V priestore na nohy.
3 - prídavné vykurovacie teleso,
Len pre vozidlá s motorom TDI.
4 - výmenník tepla,
5 - Kick-Down prepínač,
Len pre vozidlá s automatickou prevodovkou. V závislosti od rýchlosti vozidla a požadovaného zrýchlenia môže byť elektromagnetický ventil klimatizácie vypnutý riadiacou jednotkou motora.
6 - diagnostický konektor,
7 - snímač teploty ľavého výstupného vzduchu,
8 - ľavé vetracie trysky,
9 - trysky na rozmrazovanie skla na ľavej strane,
10 - indikátor vonkajšej teploty
11 - trysky na odmrazovanie čelného skla,
12 - solárny senzor,
Na ovládanie prevádzky klimatizácie v závislosti od množstva slnečného žiarenia.
Komentujte. Od roku 9/98 bol systém klimatizácie mierne upravený.
Ryža. 13.4. Umiestnenie prvkov klimatizačného systému v priestore pre cestujúcich na strane spolujazdca
13 - ovládací panel,
Indikátory a ovládacie tlačidlá sú osvetlené LED diódami, ktoré nie je možné vymeniť.
14 - snímač teploty vzduchu v priestore pre cestujúcich,
15 - výparník,
16 - tryska,
17 - centrálny pohon klapky,
18 - výkonný motor pravej teplotnej klapky,
19 - ohrievač klapky pohonu
20 - ventilátor prívodu čerstvého vzduchu,
21 - pravý snímač teploty vzduchu vstupujúceho do priestoru pre cestujúcich,
22 - pravé vetracie trysky,
23 - trysky na rozmrazovanie skla na pravej strane,
24 - snímač teploty čerstvého vzduchu,
25 - pohon tlakového ventilu,
26 - ovládač ventilátora,
27 - zber vodného kondenzátu,
28 - stredné vetracie trysky
Komentáre návštevníkov