Na dosiahnutie požadovanej teploty vzduchu sa čerstvý vzduch ochladzuje prechodom cez výparník, resp. ohrieva prechodom cez chladič ohrievača a vo vozidlách s motorom TDI cez prídavné vykurovacie teleso.
Teplo vznikajúce počas chodu motora je prenášané chladivom do chladiča ohrievača umiestneného v priestore pre cestujúcich. Privádzaný prúd vzduchu z ventilačného systému prechádza cez chladič a je ohrievaný teplom chladiacej kvapaliny motora prúdiacej vnútri chladiča. Na vozidlách s motorom TDI je z dôvodu nízkeho tepelného výkonu inštalovaný prídavný elektrický ohrievač, ktorý v prípade potreby ohrieva chladiacu kvapalinu.
Klimatizáciu ovplyvňuje pomer zložiek studeného a teplého vzduchu zmiešaného v závislosti od polohy príslušných klapiek. Všetky klapky sú poháňané malými elektromotormi.
Vetranie tela je zabezpečené vytvorením priechodného prúdu vzduchu. Čerstvý vzduch vstupuje do vozidla cez prívod vzduchu umiestnený pred čelným sklom. Prúd vzduchu vystupuje cez výfukové potrubie umiestnené pod zadným nárazníkom.
Aby sa do interiéru auta nedostal čerstvý vzduch, je tu režim recirkulácie vzduchu.
Prevádzka klimatizácie
Klimatizácia odvádza prebytočné teplo a vlhkosť z interiéru podľa základných fyzikálnych princípov. Chladivo (R 134 a), cirkulujúce ako kvapalina vo vysokotlakovej časti systému, sa odparuje a v nízkotlakovej časti sa mení na plyn. Pri expanzii plynu dochádza k ochladzovaniu sprevádzanému odvádzaním tepla zo vzduchu dodávaného ventilátorom do priestoru pre cestujúcich a poklesom jeho teploty. Ďalej, keď chladivo prechádza cez kondenzátor, odovzdá absorbované teplo okolitému vzduchu. Cyklus odberu tepla pokračuje donekonečna, zatiaľ čo chladivo cirkuluje cez uzavretý okruh. Vlhkosť sa odstraňuje zo vzduchu privádzaného do priestoru pre cestujúcich v dôsledku kondenzácie na výparníku chladiacej komory.
Intenzita chladenia závisí od nastavenej teploty a výkonu ventilátora. Nastavenie sa vykonáva plynulou zmenou otáčok ventilátora v závislosti od teplotného rozdielu medzi nastavenou teplotou a teplotou v interiéri auta.
Klimatizácia využíva solárny senzor umiestnený v strede prístrojovej dosky, pod čelným sklom. Pri intenzívnom slnečnom žiarení snímač zvyšuje otáčky ventilátora a prúdenie vzduchu privádzaného do interiéru vozidla.
Elektronické ovládanie je integrované do ovládacieho panela klimatizácie.
Pozornosť. Opravy cirkulačného okruhu chladiva klimatizácie sa neposkytujú. Tieto práce sa musia vykonávať na čerpacej stanici.
Bezpečnostné pokyny
- Servis klimatizačného systému smie vykonávať iba vyškolený technický personál, ktorý je vyškolený v bezpečných prevádzkových postupoch s použitím správneho vybavenia, dodržiavaní pravidiel odtlakovania a je oboznámený so spôsobmi zberu a skladovania automobilového chladiva.
- Neodporúča sa otvárať okruh chladiva klimatizácie, pretože chladivo môže pri kontakte s pokožkou spôsobiť omrzliny.
- Ak sa chladivo dostane do kontaktu s vašou pokožkou, okamžite oplachujte postihnuté miesto studenou vodou po dobu najmenej 15 minút. Ihneď kontaktujte svojho lekára alebo poskytovateľa zdravotnej starostlivosti. Samoliečba nie je povolená.
- Plynné chladivo je ťažšie ako vzduch a malo by sa pomerne rýchlo zhromažďovať pri nízkej hladine, napríklad pod autom. Chladivo sa rýchlo vyparuje, znižuje dostupnosť kyslíka a sťažuje dýchanie. Práce by sa mali vykonávať na dobre vetranom mieste.
Kresba 13.1. Základné prvky klimatizačného systému
A - prachový a peľový filter
B - priestor pre nohy spolujazdca,
C - kanál pre čerstvý vzduch,
D - výparník,
E - radiátor (výmenník tepla) ohrievač,
F - prídavné vykurovacie teleso,
G - priestor pre vodiča a spolujazdca,
H - k tryske na prístrojovej doske,
J - do trysky pod čelným sklom,
K - do trysky v priestore nôh spolujazdca,
L - k tryske v priestore pre nohy,
M - drôtené pletivo
1 - klapky na nastavenie prietoku vzduchu,
2 - klapka prívodu čerstvého vzduchu,
3 - klapka zmeny teploty vzduchu 1,
Jeden na každej strane vodiča a spolujazdca.
4 - klapka zmeny teploty vzduchu 2,
Jeden na každej strane vodiča a spolujazdca.
5 - centrálny ventil,
6 - klapka ohrievača,
7 - klapka priestoru na nohy.
Kresba 13.2. Schéma klimatizačného systému
1 - kompresor,
2 - elektromagnetická spojka,
3 - vypúšťacia skrutka oleja,
4 - pretlakový ventil,
5 - tlačidlový spínač klimatizácie a elektromagnetická spojka,
6 - spojenie s ventilom,
7 - kondenzátor,
8 - naskrutkovanie do potrubia chladiva,
9 - uzáver,
10 - servisné pripojenie,
Na strane vysokého tlaku.
11 - zostava škrtiacej klapky,
12 - výparník,
13 - uzáver,
14 - servisná prípojka,
Na strane nízkeho tlaku.
15 - zberná nádoba,
HD - vysokotlaková strana,
ND - nízkotlaková strana.
Kresba 13.3. Umiestnenie prvkov klimatizačného systému v interiéri auta zo strany vodiča
1 - motor pohonu pre reguláciu teploty klapky na ľavej strane,
2 - snímač teploty výstupného vzduchu,
V priestore na nohy.
3 - prídavné vykurovacie teleso,
Len pre vozidlá s motorom TDI.
4 - výmenník tepla,
5 - Kick-Down prepínač,
Len pre vozidlá s automatickou prevodovkou. V závislosti od rýchlosti vozidla a požadovaného zrýchlenia môže byť elektromagnetický ventil klimatizácie vypnutý riadiacou jednotkou motora.
6 - diagnostický konektor,
7 - snímač teploty ľavého výstupného vzduchu,
8 - ľavé vetracie trysky,
9 - trysky na rozmrazovanie skla na ľavej strane,
10 - ukazovateľ vonkajšej teploty
11 - trysky na odmrazovanie čelného skla,
12 - solárny senzor,
Na ovládanie prevádzky klimatizácie v závislosti od množstva slnečného žiarenia.
Komentujte. Od 9/98 bol systém klimatizácie mierne upravený.
Kresba 13.4. Umiestnenie komponentov klimatizačného systému v interiéri vozidla na strane spolujazdca
13 - ovládací panel,
Indikátory a ovládacie tlačidlá sú osvetlené LED diódami, ktoré sa nedajú vymeniť.
14 - snímač teploty vzduchu v interiéri auta,
15 - výparník,
16 - tryska,
17 - motor pohonu centrálnej klapky,
18 - motor pohonu pravej teplotnej klapky,
19 - motor pohonu klapky ohrievača
20 - ventilátor prívodu čerstvého vzduchu,
21 - pravý snímač teploty vzduchu vstupujúceho do kabíny,
22 - pravé vetracie trysky,
23 - trysky na rozmrazovanie skla na pravej strane,
24 - snímač teploty čerstvého vzduchu,
25 - pohon tlakového ventilu,
26 - ovládač ventilátora,
27 - zberač kondenzátu vody,
28 - stredné vetracie trysky