Опште информације (Audi A6 C5)

Свеж ваздух за климатизацију у унутрашњост аутомобила улази кроз филтер за прашину и полен, а проток ваздуха је одређен брзином ротације вентилатора грејача. Мотор вентилатора контролише регулатор који се налази иза претинца за рукавице. Цео проток ваздуха који се доводи у кабину пролази кроз јединицу система климатизације и усмерава се на појединачне ваздушне млазнице.

Да би се добила потребна температура ваздуха, свеж ваздух се хлади проласком кроз испаривач или се, сходно томе, загрева пролазом кроз радијатор грејача, ау аутомобилима са мотором TDI преко додатног грејног елемента.

Топлота настала током рада мотора расхладна течност преноси на радијатор грејача који се налази у путничком простору. Доведени проток ваздуха из вентилационог система пролази кроз радијатор и загрева се топлотом расхладне течности мотора која тече унутар радијатора. На аутомобилима са мотором TDI у вези са својим занемарљив топлота, додатни електрични грејач, који, ако је потребно, изазива охлаждающую течност.

На клима утиче однос компоненти хладног и топлог ваздуха може се мешати у зависности од положаја њихових заслонок. Све гас су у акцију малим електричним моторима.

Вентилација тела се обезбеђује формирањем протока ваздуха. Свеж ваздух улази у возило кроз отвор за ваздух који се налази испред ветробранског стакла. Проток ваздуха излази кроз издувне канале који се налазе испод задњег браника.

Да би се спречио улазак свежег ваздуха у унутрашњост аутомобила, постоји режим рециркулације ваздуха.

Рад клима уређаја

Систем климатизације уклања вишак топлоте и влаге из унутрашњости према основним физичким принципима. Расхладно средство (Р 134 а), које циркулише као течност у делу система високог притиска, испарава и претвара се у гас у делу ниског притиска. Када се гас шири, долази до хлађења, праћеног уклањањем топлоте из ваздуха који вентилатор доводи у путнички простор и смањењем његове температуре. Даље, док пролази кроз кондензатор, расхладно средство одаје апсорбовану топлоту околном ваздуху. Циклус екстракције топлоте се наставља неограничено док расхладно средство циркулише кроз затворени круг. Влага се уклања из ваздуха који се доводи у путнички простор услед кондензације на испаривачу расхладне коморе.



Интензитет хлађења зависи од подешене температуре и перформанси вентилатора. Подешавање се врши глатком променом брзине вентилатора у зависности од температурне разлике између подешене температуре и температуре у унутрашњости аутомобила.

Систем за климатизацију користи соларни сензор који се налази у центру инструмент табле, испод ветробранског стакла. Под интензивним сунчевим зрачењем, сензор повећава брзину вентилатора и проток ваздуха који се доводи у унутрашњост возила.

Електронско управљање је интегрисано у контролну таблу клима уређаја.

Пажња. Поправке циркулационог круга расхладног средства клима уређаја нису предвиђене. Ови радови се морају изводити у сервисној станици.

Безбедносна упутства

• Систем климатизације сме да сервисира само обучено техничко особље које је обучено у безбедним радним праксама користећи одговарајућу опрему, поштујући правила смањења притиска и упознато са методама сакупљања и складиштења расхладног средства за аутомобиле.
• Не препоручује се отварање круга расхладног средства клима уређаја, јер расхладно средство може изазвати промрзлине када дође у контакт са кожом.
• Ако расхладно средство дође у контакт са кожом, одмах исперите захваћено подручје хладном водом најмање 15 минута. Одмах се обратите свом лекару или здравственој установи. Само-лијечење није дозвољено.
• Расхладно средство у гасу је теже од ваздуха и требало би да се скупи релативно брзо на ниском нивоу, на пример испод аутомобила. Расхладно средство брзо испарава, смањујући доступност кисеоника и отежавајући дисање. Радове треба изводити у добро проветреном простору.