Да би се добила потребна температура ваздуха, свеж ваздух се хлади проласком кроз испаривач или, респективно, загрева проласком кроз језгро грејача, а код возила са ТДИ мотором преко додатног грејног елемента.
Топлота настала током рада мотора расхладна течност преноси на радијатор грејача који се налази у путничком простору. Усисни проток ваздуха из вентилационог система пролази кроз радијатор и загрева се топлотом расхладне течности мотора која тече унутар радијатора. На возилима са ТДИ мотором, због мале топлотне снаге, уграђен је додатни електрични грејач, који по потреби загрева расхладну течност.
На климатизацију утиче однос измешаних компоненти хладног и топлог ваздуха у зависности од положаја одговарајућих клапни. Све ролетне покрећу мали електромотори.
Вентилација тела се обезбеђује формирањем протока ваздуха. Свеж ваздух улази у аутомобил кроз отвор за ваздух који се налази испред ветробранског стакла. Проток ваздуха излази кроз издувне канале који се налазе испод задњег браника.
Да би се спречио улазак свежег ваздуха у унутрашњост аутомобила, постоји режим рециркулације ваздуха.
Рад клима уређаја
Систем климатизације уклања вишак топлоте и влаге из путничког простора у складу са основним физичким принципима. расхладно средство (Р 134 а), циркулишући као течност у оном делу система где се одржава висок притисак, испарава и претвара се у гас у делу ниског притиска. Када се гас шири, долази до хлађења, праћеног уклањањем топлоте из ваздуха који вентилатор доводи у путнички простор и смањењем његове температуре. Даље, док пролази кроз кондензатор, расхладно средство одаје апсорбовану топлоту околном ваздуху. Циклус екстракције топлоте се наставља неограничено док расхладно средство циркулише у затвореном кругу. Из ваздуха који се доводи у путничку кабину уклања се влага услед кондензације на испаривачу фрижидера.
Брзина хлађења зависи од подешене температуре и капацитета вентилатора. Подешавање се врши глатком променом брзине вентилатора у зависности од температурне разлике између подешене температуре и температуре у унутрашњости аутомобила.
Систем за климатизацију користи соларни сензор који се налази у центру инструмент табле, испод ветробранског стакла. Са интензивним сунчевим зрачењем, сензор повећава брзину вентилатора и проток ваздуха који се доводи у унутрашњост аутомобила.
Електронска регулација је интегрисана у контролне табле клима уређаја.
Пажња. Поправке расхладног круга клима уређаја нису укључене. Овај рад се мора обавити у сервисној станици.
Безбедносна упутства
- Систем климатизације смеју да сервисирају само обучени техничари који су обучени о безбедним радним праксама користећи одговарајућу опрему, пратећи процедуре смањења притиска и који су упознати са прикупљањем и складиштењем расхладног средства за аутомобиле.
- Не препоручује се отварање круга расхладног средства клима уређаја, јер расхладно средство може изазвати промрзлине ако дође у контакт са кожом.
- Ако расхладно средство дође у контакт са кожом, одмах исперите захваћено подручје хладном водом најмање 15 минута. Одмах се обратите лекару или здравственој установи. Само-лијечење није дозвољено.
- Расхладно средство у гасу је теже од ваздуха и мора се релативно брзо сакупљати на дну, на пример испод аутомобила. Расхладно средство брзо испарава, што доводи до смањеног снабдевања кисеоником и отежаног дисања. Радове треба изводити у добро проветреном простору.
Сл. 13.1. Главни елементи система за климатизацију
А - филтер за прашину и полен
Б - простор на ногама сувозача,
Ц - канал за свеж ваздух,
Д - испаривач,
Е - радијатор (измењивач топлоте) грејач,
Ф - додатни грејни елемент,
Г - простор за возача и сувозача,
Х - до млазнице на инструмент табли,
Ј - до млазнице испод ветробранског стакла,
К - до млазнице у простору за ноге путника позади,
Л - до млазнице у простору за ноге,
М - жичана мрежа
1 - амортизери за подешавање количине протока ваздуха,
2 - клапна свежег ваздуха,
3 - клапна за промену температуре ваздуха 1,
По један за страну возача и сувозача.
4 - клапна за промену температуре ваздуха 2,
По један за страну возача и сувозача.
5 - централни амортизер,
6 - клапна грејача,
7 - амортизер простора за ноге.
Сл. 13.2. Шема система за климатизацију
1 - компресор,
2 - електромагнетно квачило,
3 - чеп за испуштање уља,
4 - вентил надпритиска,
5 - дугме прекидач за клима уређај и електромагнетно квачило,
6 - прикључак са вентилом,
7 - кондензатор,
8 - завртање у цев расхладног средства,
9 - капа,
10 - сервисни прикључак,
На страни високог притиска.
11 - склоп гаса,
12 - испаривач,
13 - капа,
14 - сервисни прикључак,
На страни ниског притиска.
15 - капацитет хватања,
ХД - страна високог притиска,
НД - страна ниског притиска.
Сл. 13.3. Распоред елемената система климатизације у путничком простору на страни возача
1 - актуатор за клапну за контролу температуре на левој страни,
2 - сензор температуре излазног ваздуха,
У простору за ноге.
3 - додатни грејни елемент,
Само за возила са ТДИ мотором.
4 - измењивач топлоте,
5 - Кицк-Довн прекидач,
Само за возила са аутоматским мењачем. У зависности од брзине возила и жељеног убрзања, електромагнетни вентил клима уређаја може да се искључи помоћу управљачке јединице мотора.
6 - дијагностички конектор,
7 - сензор температуре левог излазног ваздуха,
8 - леве вентилационе млазнице,
9 - млазнице за одмрзавање стакла на левој страни,
10 - индикатор спољне температуре
11 - млазнице за одмрзавање ветробранског стакла,
12 - соларни сензор,
За контролу рада клима уређаја у зависности од количине сунчевог зрачења.
Коментар. Од 9/98, систем климатизације је незнатно модификован.
Сл. 13.4. Положај елемената система за климатизацију у путничком простору на страни сувозача
13 - контролна табла,
Индикатор и контролни тастери су осветљени ЛЕД диодама које се не могу заменити.
14 - сензор температуре ваздуха у путничком простору,
15 - испаривач,
16 - млазница,
17 - покретач централне клапне,
18 - извршни мотор десног температурног пригушивача,
19 - грејач клапне актуатора
20 - вентилатор за довод свежег ваздуха,
21 - десни температурни сензор ваздуха који улази у путнички простор,
22 - десне вентилационе млазнице,
23 - млазнице за одмрзавање стакла на десној страни,
24 - сензор температуре свежег ваздуха,
25 - актуатор вентила притиска,
26 - контролер вентилатора,
27 - сакупљање воденог кондензата,
28 - средње вентилационе млазнице
Коментари посетилаца