A kívánt levegőhőmérséklet elérése érdekében a friss levegőt az elpárologtatón keresztül hűtik, vagy a fűtőtest radiátorán keresztül, a TDI-motoros járművekben pedig egy további fűtőelemen keresztül melegítik.
A motor működése közben keletkező hőt a hűtőfolyadék átadja az utastérben található fűtőtestnek. A szellőzőrendszerből bevezetett levegőáram áthalad a hűtőn, és a hűtőben áramló motor hűtőfolyadék hője melegíti fel. A TDI motorral szerelt járműveken alacsony hőteljesítménye miatt egy kiegészítő elektromos fűtőelem van felszerelve, amely szükség esetén felmelegíti a hűtőfolyadékot.
A légkondicionálást a hideg és meleg levegő összetevőinek aránya befolyásolja a megfelelő szárnyak helyzetétől függően. Minden szárnyat kis villanymotor hajt meg.
A test szellőztetése átmenő légáramlás kialakításával történik. A friss levegő a szélvédő előtt található légbeömlőn keresztül jut be a járműbe. A légáramlás a hátsó lökhárító alatt található kipufogócsatornákon keresztül távozik.
Annak érdekében, hogy megakadályozzák a friss levegő bejutását az autó belsejébe, van egy levegőkeringetési mód.
A légkondicionáló működése
A légkondicionáló rendszer az alapvető fizikai elvek szerint távolítja el a felesleges hőt és nedvességet a belső térből. A rendszer nagynyomású részében folyadékként keringő hűtőközeg (R 134 a) az alacsony nyomású részben elpárolog és gázzá alakul. Amikor a gáz kitágul, lehűlés következik be, amely a ventilátor által az utastérbe szállított levegő hőjének eltávolításával és hőmérsékletének csökkenésével jár. Továbbá, ahogy áthalad a kondenzátoron, a hűtőközeg leadja az elnyelt hőt a környező levegőnek. A hőelvonási ciklus határozatlan ideig folytatódik, miközben a hűtőközeg a zárt körön keresztül kering. Az utastérbe szállított levegőből a nedvesség távozik a hűtőkamra párologtatóján kialakuló páralecsapódás miatt.
A hűtés intenzitása a beállított hőmérséklettől és a ventilátor teljesítményétől függ. A beállítás a ventilátor fordulatszámának zökkenőmentes változtatásával történik, a beállított hőmérséklet és az autó belső hőmérséklete közötti hőmérséklet-különbség függvényében.
A klímaberendezés a műszerfal közepén, a szélvédő alatt elhelyezett napérzékelőt használ. Erős napsugárzás esetén az érzékelő növeli a ventilátor sebességét és a jármű belsejébe szállított levegő áramlását.
Az elektronikus vezérlés be van építve a légkondicionáló vezérlőpultjába.
Figyelem. A légkondicionáló hűtőközeg-keringető körének javítása nem biztosított. Ezeket a munkákat szervizben kell elvégezni.
Biztonsági utasítások
- A klímaberendezést csak képzett műszaki személyzet szervizelheti, aki a megfelelő berendezések használatával, a nyomáscsökkentési szabályok betartásával a biztonságos üzemeltetésre kioktatott, és ismeri az autóipari hűtőközeg gyűjtésének és tárolásának módjait.
- Nem ajánlott kinyitni a klímaberendezés hűtőkörét, mert a bőrrel érintkezve a hűtőközeg fagyási sérülést okozhat.
- Ha a hűtőközeg a bőrére kerül, azonnal öblítse le az érintett területet hideg vízzel legalább 15 percig. Azonnal forduljon orvosához vagy egészségügyi szolgáltatójához. Az öngyógyítás nem megengedett.
- A gáz halmazállapotú hűtőközeg nehezebb a levegőnél, és viszonylag gyorsan összegyűlik alacsony szinten, például egy autó alatt. A hűtőközeg gyorsan elpárolog, csökkenti az oxigén rendelkezésre állását és megnehezíti a légzést. A munkát jól szellőző helyen kell végezni.
13.1. ábra. A légkondicionáló rendszer alapelemei
A - por- és pollenszűrő
B - első utas lábtér,
C - csatorna a friss levegőhöz,
D - elpárologtató,
E - radiátor (hőcserélő) melegítő,
F - kiegészítő fűtőelem,
G - vezető- és első utastér,
H - a műszerfalon lévő fúvókához,
J - a szélvédő alatti fúvókához,
K - a hátsó utas lábterében lévő fúvókához,
L - a lábtérben lévő fúvókához,
M - drótháló
1 - légáramlás szabályozó csappantyúk,
2 - friss levegő befúvó csappantyú,
3 - levegő hőmérséklet változás csappantyú 1,
Egy-egy a vezető és az első utas mindkét oldalán.
4 - levegő hőmérséklet-változás csappantyú 2,
Egy-egy a vezető és az első utas mindkét oldalán.
5 - központi szelep,
6 - fűtőlap,
7 - lábtérfedő.
13.2. ábra. A légkondicionáló rendszer diagramja
1 - kompresszor,
2 - elektromágneses tengelykapcsoló,
3 - olajleeresztő csavar,
4 - túlnyomásos szelep,
5 - nyomógombos kapcsoló légkondicionálóhoz és elektromágneses tengelykapcsolóhoz,
6 - csatlakozás szeleppel,
7 - kondenzátor,
8 - csavarozás a hűtőközeg vezetékbe,
9 - sapka,
10 - szerviz csatlakozás,
A nagynyomású oldalon.
11 - fojtószelep szerelvény,
12 - elpárologtató,
13 - sapka,
14 - szerviz kapcsolat,
Az alacsony nyomású oldalon.
15 - gyűjtőedény,
HD - nagynyomású oldal,
ND - alacsony nyomású oldal.
13.3. ábra. A légkondicionáló rendszer elemeinek elhelyezkedése az autó belsejében a vezető oldaláról
1 - működtető motor a hőmérséklet-szabályozó csappantyúhoz a bal oldalon,
2 - kilépő levegő hőmérséklet érzékelő,
A lábtérben.
3 - kiegészítő fűtőelem,
Csak TDI motorral szerelt járművekhez.
4 - hőcserélő,
5 - Kick-Down kapcsoló,
Csak automata sebességváltóval szerelt járművekhez. A jármű sebességétől és a kívánt gyorsulástól függően a légkondicionáló mágnesszelepét a motorvezérlő egység kikapcsolhatja.
6 - diagnosztikai csatlakozó,
7 - bal kilépő levegő hőmérséklet-érzékelő,
8 - bal oldali szellőzőfúvókák,
9 - fúvókák az üveg leolvasztásához a bal oldalon,
10 - külső hőmérséklet jelző
11 - szélvédő jégtelenítő fúvókák,
12 - napérzékelő,
A klímaberendezés működésének szabályozására a napsugárzás mennyiségétől függően.
Megjegyzés. 9/98 óta a légkondicionáló rendszert némileg módosították.
13.4. ábra. A légkondicionáló rendszer alkatrészeinek elhelyezkedése a jármű belsejében az első utasoldalon
13 - vezérlőpanel,
A jelző- és vezérlőgombokat nem cserélhető LED-ek világítják meg.
14 - levegő hőmérséklet-érzékelő az autó belsejében,
15 - párologtató,
16 - fúvóka,
17 - központi csappantyú működtető motor,
18 - a megfelelő hőmérséklet csappantyú működtető motorja,
19 - fűtőlap működtető motor
20 - friss levegő befúvó ventilátor,
21 - a kabinba belépő levegő hőmérsékletének jobb oldali érzékelője,
22 - jobb oldali szellőző fúvókák,
23 - üveg leolvasztó fúvókák a jobb oldalon,
24 - friss levegő hőmérséklet érzékelő,
25 - nyomószelep működtető,
26 - ventilátorvezérlő,
27 - kondenzvíz gyűjtő,
28 - közepes szellőzőfúvókák
(Az eredeti változat a portálon található AUDImanual.ru)