A kívánt levegőhőmérséklet elérése érdekében a friss levegőt az elpárologtatón keresztül hűtik, illetve a fűtőmagon keresztül melegítik, a TDI motorral felszerelt járművekben pedig egy kiegészítő fűtőelemen keresztül.
A motor működése közben keletkező hőt a hűtőfolyadék átadja az utastérben található fűtőtestnek. A szellőzőrendszer beszívott levegőárama áthalad a hűtőn, és a hűtőben áramló motor hűtőfolyadék hője melegíti fel. A TDI motorral szerelt járműveken alacsony hőteljesítménye miatt további elektromos fűtőelem van felszerelve, amely szükség esetén felmelegíti a hűtőfolyadékot.
A légkondicionálást a hideg és a meleg levegő összetevőinek aránya befolyásolja a csappantyúk helyzetétől függően. Minden redőnyt kis villanymotor hajt.
A test szellőztetését átmenő légáramlás kialakítása biztosítja. A friss levegő a szélvédő előtt található légbeömlőn keresztül jut be az autóba. A levegő a hátsó lökhárító alatt található kipufogócsatornákon keresztül távozik.
Annak érdekében, hogy megakadályozzák a friss levegő bejutását az autó belsejébe, van egy levegőkeringetési mód.
A légkondicionáló működése
A légkondicionáló rendszer az alapvető fizikai elveknek megfelelően eltávolítja a felesleges hőt és nedvességet az utastérből. hűtőközeg (R 134 a), amely folyadékként kering a rendszer azon részében, ahol magas nyomást tartanak fenn, elpárolog és gázzá alakul az alacsony nyomású részben. Amikor a gáz kitágul, lehűlés következik be, amely a ventilátor által az utastérbe szállított levegő hőjének eltávolításával és hőmérsékletének csökkenésével jár. Továbbá, ahogy áthalad a kondenzátoron, a hűtőközeg leadja az elnyelt hőt a környező levegőnek. A hőelvonási ciklus korlátlan ideig folytatódik, mivel a hűtőközeg zárt körben kering. Az utastérbe szállított levegőből a nedvesség távozik a hűtőtér elpárologtatóján kialakuló páralecsapódás miatt.
A hűtési sebesség a beállított hőmérséklettől és a ventilátor teljesítményétől függ. A beállítás a ventilátor fordulatszámának zökkenőmentes változtatásával történik a beállított hőmérséklet és az autó belsejében lévő hőmérséklet közötti hőmérséklet-különbség függvényében.
A klímaberendezés a műszerfal közepén, a szélvédő alatt elhelyezett napérzékelőt használ. Intenzív napsugárzás esetén az érzékelő növeli a ventilátor sebességét és az autó belsejébe szállított levegő áramlását.
Az elektronikus szabályozás be van építve a légkondicionáló vezérlőpaneljébe.
Figyelem. A klímaberendezés hűtőközeg-körének javítását nem tartalmazza. Ezt a munkát egy szervizben kell elvégezni.
Biztonsági utasítások
- A légkondicionáló rendszert csak képzett technikusok szervizelhetik, akik megfelelő felszereléssel, nyomáscsökkentési eljárásokat követve a biztonságos munkavégzésre kioktattak, és ismerik az autóipari hűtőközeg begyűjtését és tárolását.
- Nem javasolt a klímaberendezés hűtőkörének kinyitása, mert a bőrrel érintkezve a hűtőközeg fagyási sérülést okozhat.
- Ha hűtőközeg kerül a bőrre, azonnal öblítse le az érintett területet hideg vízzel legalább 15 percig. Azonnal forduljon orvoshoz vagy egészségügyi intézményhez. Az öngyógyítás nem megengedett.
- A gáznemű hűtőközeg nehezebb a levegőnél, és viszonylag gyorsan kell összegyűlnie az alján, például egy autó alatt. A hűtőközeg gyorsan elpárolog, ami csökkenti az oxigénellátást és a légzési nehézségeket. A munkát jól szellőző helyen kell végezni.
Rizs. 13.1. A légkondicionáló rendszer fő elemei
A - por- és pollenszűrő
B - hely az első utas lábánál,
C - csatorna a friss levegőhöz,
D - elpárologtató,
E - radiátor (hőcserélő) melegítő,
F - kiegészítő fűtőelem,
G - vezető- és első utastér,
H - a műszerfalon lévő fúvókához,
J - a szélvédő alatti fúvókához,
K - a hátsó utasok lábterében lévő fúvókához,
L - a lábtérben lévő fúvókához,
M - drótháló
1 - csappantyúk a légáram mennyiségének beállításához,
2 - friss levegő csappantyú,
3 - csappantyú a levegő hőmérsékletének megváltoztatásához 1,
Egy-egy a vezető és az első utas oldala számára.
4 - zsalu a levegő hőmérsékletének változtatásához 2,
Egy-egy a vezető és az első utas oldala számára.
5 - központi lengéscsillapító,
6 - fűtés csappantyú,
7 - lábtér csillapító.
Rizs. 13.2. A légkondicionáló rendszer diagramja
1 - kompresszor,
2 - elektromágneses tengelykapcsoló,
3 - olajleeresztő csavar,
4 - túlnyomásos szelep,
5 - nyomógombos kapcsoló légkondicionálóhoz és elektromágneses tengelykapcsolóhoz,
6 - csatlakozás a szeleppel,
7 - kondenzátor,
8 - csavarozás a hűtőközeg vezetékbe,
9 - sapka,
10 - szerviz csatlakozás,
A nagynyomású oldalon.
11 - fojtószelep szerelvény,
12 - elpárologtató,
13 - sapka,
14 - szerviz kapcsolat,
Az alacsony nyomású oldalon.
15 - fogóképesség,
HD - nagynyomású oldal,
ND - alacsony nyomású oldal.
Rizs. 13.3. A klímaberendezés elemeinek elhelyezkedése a vezetőoldali utastérben
1 - működtető a hőmérséklet-szabályozó csappantyúhoz a bal oldalon,
2 - kilépő levegő hőmérséklet érzékelő,
Lábtérben.
3 - kiegészítő fűtőelem,
Csak TDI motorral szerelt járművekhez.
4 - hőcserélő,
5 - Kick-Down kapcsoló,
Csak automata sebességváltóval szerelt járművekhez. A jármű sebességétől és a kívánt gyorsulástól függően a légkondicionáló mágnesszelepe a motorvezérlővel kikapcsolható.
6 - diagnosztikai csatlakozó,
7 - bal kilépő levegő hőmérséklet-érzékelő,
8 - bal oldali szellőzőfúvókák,
9 - fúvókák az üveg leolvasztásához a bal oldalon,
10 - külső hőmérséklet jelző
11 - fúvókák a szélvédő leolvasztásához,
12 - napérzékelő,
A klímaberendezés működésének szabályozására a napsugárzás mennyiségétől függően.
Megjegyzés. 98/98 óta a légkondicionáló rendszert némileg módosították.
Rizs. 13.4. A légkondicionáló rendszer elemeinek elhelyezkedése az utastérben az első utasoldalon
13 - vezérlőpanel,
A jelző- és vezérlőgombokat LED-ek világítják meg, amelyek nem cserélhetők.
14 - levegő hőmérséklet-érzékelő az utastérben,
15 - elpárologtató,
16 - fúvóka,
17 - központi lengéscsillapító működtető,
18 - a megfelelő hőmérséklet csappantyú végrehajtó motorja,
19 - működtető lengéscsillapító fűtés
20 - friss levegő befúvó ventilátor,
21 - az utastérbe belépő levegő jobb hőmérséklet-érzékelője,
22 - jobb oldali szellőző fúvókák,
23 - üveg leolvasztó fúvókák a jobb oldalon,
24 - friss levegő hőmérséklet érzékelő,
25 - nyomószelep működtető,
26 - ventilátorvezérlő,
27 - kondenzvíz összegyűjtése,
28 - közepes szellőző fúvókák
Látogatói megjegyzések