Органы кіравання, прыборы і абсталяванне (Audi A8 D2)

Нататкі: Пералік органаў кіравання і кантрольных прыбораў залежыць ад выканання аўтамабіля або ўсталёўваецца па замове.

Да ўсталяваных заводам–вытворцам на аўтамабілях бартавой навігацыйнай сістэме прыкладаецца кіраўніцтва па яе выкарыстанні.

Кантрольныя прыборы

1 - тэмпература астуджальнай вадкасці . Паказальнік працуе пры ўключаным запальванні. Пры ўключэнні запальвання кантрольная лямпа міргае некалькі секунд.

Калі стрэлка знаходзіцца ў левай вобласці шкалы, неабходна пазбягаць падвышэнні частаты кручэння і нагрузкі рухавіка.

Пры руху аўтамабіля ў нармальных умовах стрэлка павінна знаходзіцца ў сярэдняй зоне шкалы.

Пры вялікай нагрузцы на рухавік і высокай тэмпературы вонкавага паветра магчыма час ад часу знаходжанне стрэлкі ў правай вобласці шкалы. Гэта не павінна выклікаць трывогу датуль, пакуль не пачне міргаць лямпа.

Калі падчас руху кантрольная лямпа перагрэву астуджальнай вадкасці пачынае міргаць, варта ў першую чаргу паглядзець, якую тэмпературу паказвае паказальнік тэмпературы астуджальнай вадкасці.

Калі стрэлка знаходзіцца ў зоне звычайнай працоўнай тэмпературы, варта пры першай магчымасці дадаць астуджальнай вадкасці ў сістэму астуджэння.

Калі стрэлка знаходзіцца ў правай зоне шкалы - тэмпература астуджальнай вадкасці занадта высокая. Неабходна спыніць аўтамабіль, выключыць рухавік і ўсталяваць чыннік падвышэння тэмпературы астуджальнай вадкасці.



2 – тахометр і лічбавыя гадзіны. Стрэлка тахометра ні ў якім разе не павінна ўваходзіць у чырвоную зону шкалы.

Своечасовае пераключэнне на больш высокую перадачу дазваляе эканоміць паліва і памяншае шум рухавіка і трансмісіі!

Пераходзіць на ніжэйшую перадачу варта як мага пазней, незадоўга да моманту з'яўлення рыўкоў у працы рухавіка.

У перыяд абкаткі варта пазбягаць працы рухавіка з высокай частатой кручэння каленчатага вала.

3 – спідометр з полем індыкацыі лічыльніка шляху (адометр) з сэрвіс–індыкатарам. Верхні лічыльнік паказвае агульная адлегласць, пройдзеная аўтамабілем, ніжні – сутачны прабег.

Сэрвіс-індыкатар

Пасля ўключэння запальвання на поле індыкацыі ў рэжыме мігцення на некалькі секунд з'яўляецца інфармацыя аб правядзенні неабходнага сэрвіснага абслугоўвання.

Калі сэрвіснае абслугоўванне не патрабуецца, на полі індыкацыі з'яўляецца сімвал In0, які згасае пры пуску рухавіка.

Калі надыходзіць час для сэрвіснага абслугоўвання, на поле індыкацыі на працягу 60 з пасля пуску рухавіка высвечвацца паведамленне, якое павінна з'явіцца за 1000 км прабегу ці за 10 сутак.

Магчыма высвечванне наступных паведамленняў:

• OEL - сэрвіс замены алею;
• l - асноўны сэрвіс;
• lI - Дадатковы сэрвіс.

Пры наяўнасці памылкі на поле індыкацыі высвечваецца dEF.















4 - паказальнік запасу паліва. Паказальнік працуе пры ўключаным запальванні.

Умяшчальнасць паліўнага бака аўтамабіля складае прыкладна 80-90 л.



Калі паказальнік дасягнуў чырвонай зоны рэзервовага запасу паліва і гарыць папераджальная лямпа, гэта азначае, што засталося яшчэ каля 12 л паліва.

5 – кнопка "Check". Калі некалькі разоў кароткачасова націснуць на кнопку "Check" пры ўключаным запальванні, з'яўляюцца адпаведныя знакі. Праверку можна праводзіць пры які працуе рухавіку або пры хуткасці руху да 5 км/ч.

Пры наяўнасці сур'ёзных парушэнняў (чырвоны сімвал) не рэкамендуецца праводзіць далейшую праверку.

6 - кнопка ўстаноўкі лічбавых гадзін. Прызначана для ўстаноўкі часу на гадзінніку.

Пры ўстаноўцы гадзін націсніце на левую кнопку h. Калі кнопку ўтрымліваць націснутай больш за 5 с, змена лічбаў адбываецца з павялічанай хуткасцю.

Пры ўстаноўцы хвілін націсніце на правую кнопку min. Калі кнопку ўтрымліваць націснутай больш за 5 с, змена лічбаў адбываецца з павялічанай хуткасцю.

Праз 15 з пасля адпушчэння кнопак гадзіны працуюць у нармальным рэжыме.

7 - кантрольныя лямпы

8 – лічбавы дысплей. Індыкацыя вонкавай тэмпературы. Значэнне вонкавай тэмпературы з'яўляецца на дысплеі пры ўключаным запальванні, на аўтамабілях з аўтаматычнай каробкай перадач – пасля перамяшчэння рычага селектара.

Калі на дысплеі высвечваецца °F, значыць, тэмпература вонкавага паветра складае +5... -5°C, магчыма абледзяненне.

9 – кнопкі рэгулявання інтэнсіўнасці падсвятлення панэлі прыбораў . Націскам кнопкі "+" і "-" можна рэгуляваць інтэнсіўнасць падсвятлення панэлі прыбораў пры ўключаным вонкавым асвятленні.

Інтэнсіўнасць асвятлення камбінацыі прыбораў рэгулюецца аўтаматычна ў залежнасці ад агульнай асветленасці.



Пры неабходнасці дысплей можна адключыць націскам кнопкі Reset бартавога кампутара і зноў уключыць паўторным націскам на кнопку.

10 - клавіша скіду паказанняў одометра (лічыльніка сутачнага прабегу). Пры націску на кнопку 000,0 паказанні сутачнага одометра ўстанаўліваюцца на 0.

Кантрольныя лямпы

Размяшчэнне кантрольных лямпаў у камбінацыі прыбораў залежыць ад мадэлі аўтамабіля і выкананні рухавіка.

Паказальнік павароту. Кантрольная лямпа загараецца мігатлівым святлом пры ўключэнні левага ці правага паказальніка павароту, сінхронна з ім. Калі адна з лямпаў паказальнікаў павароту перагарэла, кантрольная лямпа міргае з падвоенай частатой (за выключэннем руху з прычэпам).

Разрадка акумулятарнай батарэі. Кантрольная лямпа загараецца пры ўключэнні запальвання, пасля пуску рухавіка – згасае. Прывад генератара ажыццяўляецца з дапамогай даўгавечнага клінава рамяня.

Калі падчас руху кантрольная лямпа загараецца, неабходна спыніцца, выключыць рухавік і праверыць стан клінавага рамяня.

Калі нацяжэнне рамяня аслабла ці ён разарваны, працягваць рух нельга – помпа сістэмы астуджэння рухавіка не прыводзіцца ў дзеянне. Пры неабходнасці заменіце рэмень.

Калі кантрольная лямпа гарыць, а рамень прывада помпы сістэмы астуджэння ў спраўным стане, можна працягваць рух да найблізкага сэрвіснага прадпрыемства Volkswagen.

Для памяншэння разрадкі акумулятарнай батарэі варта выключыць усе другарадныя спажыўцы электраэнергіі.

Сігналізатар незачыненых дзвярэй. Калі дзверы не зачыненая, кантрольная лямпа міргае, пасля зачынення дзвярэй - згасае.

Стаяначны тормаз. Пры ўключаным стаяначным тормазе і запальванні кантрольная лямпа гарыць. Яна павінна згаснуць, калі стаяначны тормаз выключаны.

Антыблакіровачная сістэма (abs). Кантрольная лямпа папярэджвае аб няспраўнасці ў антыблакіровачнай і супрацьбуксовачнай сістэмах з прытармажваннем пробуксовывающего колы.

Кантрольная лямпа загараецца на некалькі секунд пасля ўключэння запальвання або падчас пуску рухавіка і згасае пасля заканчэння працэсу аўтаматычнай праверкі працаздольнасці сістэмы.

Калі кантрольная лямпа не загараецца праз некалькі секунд пасля ўключэння запальвання, не згасае ці загараецца падчас руху, то ABS не спраўная.

Пры наяўнасці няспраўнасці ў сістэме магчыма наступнае:

• калі кантрольная лямпа антыблакіровачнай сістэмы гарыць падчас руху, працоўная тармазная сістэма аўтамабіля функцыянуе без антыблакіровачнай сістэмы. Варта як мага хутчэй звярнуцца ў сервіснае прадпрыемства Volkswagen;
• калі кантрольная лямпа антыблакіровачнай сістэмы гарыць разам з кантрольнай лямпай тармазной сістэмы, гэта азначае, што абедзве сістэмы няспраўныя.

Папярэджанне: Пры няспраўнасцях у антыблакіровачнай і тармазной сістэмах, аб якіх сігналізуюць абедзве кантрольныя лямпы, пры тармажэнні магчыма заўчаснае блакаванне задніх колаў. У гэтым выпадку неабходна тэрмінова звярнуцца ў сервіснае прадпрыемства.

Сістэма блакіроўкі дыферэнцыяла (EDS) з электронным кіраваннем працуе сумесна з АBS. На няспраўнасць у EDS паказвае гарэнне кантрольнай лямпы ABS. Пастарайцеся як мага хутчэй звярнуцца ў сэрвіснае прадпрыемства.

Паказальнік павароту пры руху з прычэпам. Кантрольная лямпа міргае разам з паказальнікамі павароту на аўтамабілі і прычэпе. У выпадку, калі на аўтамабілі або прычэпе выйшла са строю адна з лямпаў паказальнікаў павароту, кантрольная лямпа не міргае.

Вонкавае асвятленне. Кантрольная лямпа гарыць пры ўключэнні вонкавага асвятлення і запальванні.

CAT - каталітычны нейтралізатар (толькі для аўтамабіляў з рухавікамі V8). Кантрольная лямпа міргае пры функцыянальным кантролі пасля ўключэння запальвання і згасае пасля прагрэву рухавіка.

Калі кантрольная лямпа загарыцца падчас руху, значыць, паўстала небяспека перагрэву нейтралізатара из–за парушэнняў у працы рухавіка. Неабходна спыніць аўтамабіль і астудзіць рухавік.

AIRBAG - сістэма падушак бяспекі. Пасля ўключэння запальвання кантрольная лямпа гарыць прыкладна 3 з. На аўтамабілях з адключанай падушкай для пярэдняга пасажыра кантрольная лямпа міргае прыблізна 12 з.

Калі лямпа не згасае ці загараецца падчас руху, сістэма падушак бяспекі няспраўная. Такую сістэму трэба неадкладна праверыць у сервісным прадпрыемстве.

Далёкае святло фар. Кантрольная лямпа гарыць пры ўключаным далёкім святле фар і пры падачы светлавога сігналу.

Электронная супрацьугонная сістэма. Пры ўключэнні запальвання аўтаматычна запытваецца код ключа запальвання. Параўнанне дадзеных пацвярджаецца кароткачасовым уключэннем кантрольнай лямпы. У выпадку, калі выкарыстаны не закадаваны ключ, кантрольная лямпа пачынае міргаць з кароткімі перапынкамі – аўтамабілем скарыстацца нельга.

ASR – супрацьбуксовачная сістэма з памяншэннем крутоўнага моманту рухавіка. Кантрольная лямпа загараецца пры ўключэнні запальвання і павінна згаснуць прыблізна праз 2 з. Лямпа міргае пры руху падчас спрацоўвання супрацьбуксовачнай сістэмы. Пры выключанай супрацьбуксовачнай сістэмы або пры парушэнні ў яе працы кантрольная лямпа гарыць увесь час. Паколькі супрацьбуксовачная сістэма працуе сумесна з антыблакіровачнай сістэмай тармазоў і супрацьбуксовачнай сістэмай з прытармажваннем пробуксовывающего колы, пры парушэннях у працы антыблакіровачнай сістэмы (ABS) таксама гарыць кантрольная лямпа супрацьбуксовачнай сістэмы (ASR).

AUTO–Check. Сістэма аўтаматычнага кантролю пры ўключаным запальванні і пры руху ўвесь час кантралюе выкананне вызначаных функцый і стан асобных кампанентаў аўтамабіля.

Аб парушэнні ў працы і неабходнасці правядзення рамонту ці тэхнічнага абслугоўвання дае шляхту гукавы сігнал і чырвоная ці жоўтая, у залежнасці ад ступені важнасці няспраўнасці ці рамонту, светлавая піктаграма ў камбінацыі прыбораў.

На другарадную няспраўнасць з'яўляецца ўказанне толькі тады, калі ўхіленая няспраўнасць першараднай важнасці.

Акрамя таго, для пацверджання чырвоных ці жоўтых светлавых піктаграм на дысплеі з'яўляецца тэкст паведамлення.

Тэкст паведамлення і адпаведныя ўказанні для вадзіцеля прыведзены на адной з пяці замежных моў: англійскай, французскай, італьянскай, іспанскай або партугальскай (у залежнасці ад краіны, для якой выпускаюць дадзены аўтамабіль).

Няспраўнасці першараднай важнасці (чырвоныя піктаграмы)

Няспраўнасці тармазной сістэмы.

Недастатковы ўзровень ці перагрэў астуджальнай вадкасці ў сістэме астуджэння.

Аварыйнае паніжэнне ціск алею ў сістэме змазкі.

Пры ўзнікненні парушэння ў пэўных сістэмах і прыладах пасля ўключэння запальвання з'яўляецца піктаграма. Адначасова спрацоўвае які адпавядае патройны гукавы сігнал.

Піктаграмы першараднай важнасці папярэджваюць аб небяспецы, таму варта спыніцца, выключыць рухавік, ухіліць няспраўнасць, а пры неабходнасці трэба звярнуцца за кваліфікаванай тэхнічнай дапамогай.

Калі ўзнікла адразу некалькі няспраўнасцяў першараднай важнасці, піктаграмы з'яўляюцца адна за іншы прыблізна на 2 з кожная. Піктаграмы міргаюць датуль, пакуль не будзе ўхіленая няспраўнасць.

Няспраўнасці другараднай важнасці (жоўтыя піктаграмы)

Парушэнне ў працы лямпаў стоп–сигналов.

Перагарэла лямпа блізкага святла ці лямпа задняга ліхтара.

Недапушчальна зношаныя тармазныя накладкі.

Недастатковы ўзровень вадкасці ў бачку шклоамывальнікаў.

Мінімальны запас паліва ў паліўным баку.

Занадта нізкая ці занадта высокая напруга акумулятарнай батарэі.

Папярэджанне перавышэння хуткасці.

Пры з'яўленні жоўтай піктаграмы гучыць адзін гукавы сігнал. З'яўленне піктаграм азначае папярэджанне. Варта па магчымасці хутка адрэагаваць на іх. Калі папярэджанняў некалькі, піктаграмы з'яўляюцца адна за іншы прыкладна на 2 з кожная.

Указанні для кіроўцы. Пры мігценні знака першараднай важнасці кіроўца можа вывесці тэкст паведамлення на дысплей. Напрыклад: "SOFQRT MOTOR ADSTELLEN, OLSTAND PRUFEN" ("Выключыце рухавік, праверце ўзровень алею").

Для гэтага неабходна націснуць на кнопку Check. Тэкставае паведамленне пераключыцца праз 5 з пасля адпушчэння кнопкі.

Адометр і лічбавыя гадзіны. Пры ўключаным запальванні неабходна націснуць кнопку Check, пры гэтым одометр і лічбавыя гадзіны ўключацца на 15 с.

Эксплуатацыя аўтамабіляў з механічнай каробкай перадач

Пасля ўключэння запальвання неабходна націснуць на педаль тормазу.

Пры адсутнасці няспраўнасцяў спачатку з'яўляецца сімвал "BREMSLICHT" ("стоп–сигнал"), які пасля націску педалі тормазу павінен згаснуць.

Калі правераныя сістэмай Check функцыі ў норме, то на некалькі секунд высвечваецца надпіс Добра.

Калі ёсць няспраўнасці, то яны адлюстроўваюцца пасля ўключэння запальвання і падаецца які адпавядае гукавы сігнал.

Пры памылцы прыярытэту 2 з'яўляюцца напераменку знакі "BREMSLICHT" ("стоп–сигнал") і памылкі. Пасля націску на педаль тормазу на дысплеі з'яўляецца толькі знак памылкі.

Калі на дысплеі не з'яўляецца ні надпіс Добра, ні апавяшчэнне памылкі, няма неабходнасці правяраць сістэму Check.

Эксплуатацыя аўтамабіляў з аўтаматычнай каробкай перадач

Пасля ўключэння запальвання ў становішчы рычага селектара Р і N з'яўляецца ўказанне "BEIM EINLEGEN EINER FAHRSTUFE IM STAND FUSSBREMSE BETATIGEN" ("Пры перамяшчэнні рычага селектара націсніце на педаль тормазу").

Пры перасоўванні рычага селектара (становішчы R, D і г.д.) указанне для кіроўцы анулюецца.

Індыкатар

Калі правераныя сістэмай Check функцыі ў норме, то на некалькі секунд высвечваецца надпіс Добра.

Калі ёсць адна ці некалькі няспраўнасцяў, указанне для кіроўцы знікае прыкладна праз 15 з пасля пуску рухавіка, а знакі парушэнняў высвечваюцца на дысплеі.

Папярэджанне перавышэння хуткасці

У памяць запісана хуткасць, якую не павінен перавышаць аўтамабіль. Калі хуткасць перавышае на 10 км/ч уведзеную ў памяць, гучыць сігнал і на дысплеі з'яўляецца папераджальны знак км/г.

Папераджальны знак згасае, калі хуткасць руху памяншаецца да зададзенага значэння і калі хуткасць руху падвышаецца на 40 км/г не больш за 30 з.

Запамінанне хуткасці

Індыкатар Няспраўнасці другараднай важнасці міргае.

Націсніце кароткачасова на кнопку Check у момант, калі спідометр паказвае патрабаваную хуткасць. Запісаная ў памяць хуткасць захоўваецца да наступнага запісу.

Няспраўнасці пры эксплуатацыі аўтамабіля

Сістэма аўтаматычнага кантролю стала сочыць за выкананнем вызначаных функцый і станам асобных кампанентаў аўтамабіля. Аб няспраўнасцях у працы і неабходнасці правядзення рамонту сведчаць гукавы сігнал і ў залежнасці ад ступені важнасці няспраўнасці знак у камбінацыі прыбораў.

Тармазная сістэма. Сімвал з'яўляецца пры недастатковым узроўні тармазной вадкасці. Неабходна спыніць аўтамабіль і праверыць узровень тармазной вадкасці.

Калі ўзровень у бачку апусціўся ніжэй адзнакі MIN, трэба з падвышанай асцярожнасцю прайсці да найблізкага сэрвіснага прадпрыемства.

Пры няспраўнасці ў ABS спыняецца рэгуляванне тармазнога высілка задніх тармазных механізмаў, таму з'яўляецца схільнасць тармазных механізмаў да больш ранняга блакавання задніх колаў.

Папярэджанні: Калі ўзровень тармазной вадкасці ў бачку занізкі, варта неадкладна знайсці найблізкае сэрвіснае прадпрыемства для праверкі працоўнай тармазной сістэмы. Падчас руху ў сэрвіснае прадпрыемства неабходна мацней націскаць на педаль тормазу пры тармажэнні і ўлічваць магчымасць павелічэння тармазнога шляху і вольнага ходу педалі.

Калі ўзровень тармазной вадкасці ў норме, можа парушыцца нармальная праца ABS. У гэтым выпадку пры тармажэнні ўзнікае небяспека ранняга блакавання задніх колаў. Пры пэўных абставінах гэта можа прывесці да адмоў у працы задніх тармазных механізмаў.

Неабходна неадкладна з падвышанай асцярожнасцю прайсці ў найблізкае сэрвіснае прадпрыемства для ўхілення няспраўнасці.

Тэмпература астуджальнай вадкасці/ узровень астуджальнай вадкасці. Калі падчас руху знак загараецца ці міргае, магчымыя празмернае падвышэнне тэмпературы ці занізкі ўзровень астуджальнай вадкасці.

Варта спыніцца, выключыць рухавік і праверыць узровень астуджальнай вадкасці, пры неабходнасці давесці яго да звычайнага.

Калі ўзровень астуджальнай вадкасці ў норме, парушэнне ў працы сістэмы астуджэння можа быць выклікана няспраўнасцю вентылятара. Праверце засцерагальнік вентылятара і пры неабходнасці заменіце яго.

Калі кантрольная лямпа не згасае, а ўзровень астуджальнай вадкасці нармальны і засцерагальнік вентылятара спраўны, трэба спыніць рух – неабходная кваліфікаваная дапамога.

Калі чыннік крыецца ў няспраўнасці вентылятара пры ўмове, што ўзровень астуджальнай вадкасці ў норме, а знак на дысплеі знік, можна працягнуць рух да найблізкага сэрвіснага прадпрыемства Audi. Для таго каб выкарыстоўваць для астуджэння вадкасці струмень сустрэчнага паветра, па магчымасці не дапушчайце працу рухавіка на халастым ходу і рухайцеся на нізкай хуткасці.

Ціск алею ў рухавіку. Калі пры руху з'яўляецца знак, неабходна спыніцца, выключыць рухавік, праверыць узровень алею ў рухавіку і пры неабходнасці давесці яго да звычайнага.

Калі сімвал міргае нягледзячы на тое, што ўзровень алею ў рухавіку ў норме, працягваць рух нельга. Не дапускаецца праца рухавіка, нават на халастым ходу – неабходная кваліфікаваная дапамога.

Парушэнне ў працы лямпаў тармазной сістэмы (не гараць лямпы стоп–сігналаў). Не падпаленыя ці толькі якія ўспыхваюць лямпы стоп–сигналов могуць быць следствам наступных дэфектаў:

• перагарэлі лямпы стоп-сігналаў;
• ненадзейны кантакт лямпы ў патроне;
• парушаны электрычны ланцуг харчавання лямпаў;
• няспраўны выключальнік стоп–сигнала.

Парушэнне ў працы лямпаў блізкага святла і задняга ліхтара. Парушэнне можа быць выклікана наступнымі дэфектамі:

• перагарэлі лямпы напальвання;
• ненадзейны кантакт лямпы ў патроне;
• парушана электрычны ланцуг харчавання лямпаў.

Празмерны знос тармазных накладак. Варта звярнуцца ў сэрвіснае прадпрыемства Audi для праверкі стану тармазных накладак.

Паколькі паказальнік зносу тармазных накладак сігналізуе аб зносе накладак толькі перадпакояў тармазных механізмаў, рэкамендуецца адначасова з заменай накладак перадпакояў тармазных механізмаў праверыць стан накладак задніх тармазных механізмаў.

Вадкасць для шклоамывальнікаў. Сімвал з'яўляецца пры недастатковым узроўні вадкасці для шклоамывальнікаў у бачку.

Варта даліць вадкасць для абмывальнікаў ветравога шкла і фар.

Мінімальны запас паліва. Неабходна заправіць аўтамабіль палівам.

Напруга акумулятарнай батарэі занадта нізкае або занадта высокае. Варта звярнуцца ў сэрвіснае прадпрыемства audi для праверкі стану (і нацяжэння) паліклінавага рамяня, рэгулятара напругі і акумулятарнай батарэі.

Папярэджанне перавышэння хуткасці. Калі зададзеная скорасць перавышана, неабходна паменшыць скорасць.