Электрычная вадзяная помпа дызельных рухавікоў TD (Audi 80 Б4)

У момант выключэння рухавіка ТО цыркуляцыя астуджальнай вадкасці спыняецца, што можа прывесці да перагрэву. Пазбегнуць такой сітуацыі дапамагае электрычная вадзяная помпа, які працягвае прапампоўку астуджальнай вадкасці па контуры, калі тэмпература рухавіка на момант выключэння была высокай. Пры тэмпературы рухавіка прыкладна 115°C электрычная вадзяная помпа ўключаецца які адпавядае термовыключателем, які ўсталяваны на галоўцы блока цыліндраў (гл. стрэлкі на ілюстрацыях 13.0 і 13.0а).





Тэрмавыключальнік адключае помпа пры тэмпературы каля 110°C. Электрычная вадзяная помпа працуе толькі пры заглушаным рухавіку. Інфармацыю аб гэтым помпа атрымлівае праз клему D+ генератара, якая пры выключэнні рухавіка абясточваецца. У выніку рэле электрычнай вадзяной помпы прыцягвае які адпавядае кантакт і накіроўвае ток па ланцугу ад дадатковага засцерагальніка да тэрмавыключальніка.

(Першапачатковая версія знаходзіцца на партале: audimanual.ru)