Праверка і рэгуляванне зазор у механізме прывада клапанаў (Audi 80 B2)

Змест: Рухавікі YP, YZ, ЕР і АД, DS, DZ да… ↓ Зазоры ў механізме прывада клапанаў ↓ Рухавікі DT, DS, DZ з ліпеня 1985 г. ↓

Рухавікі YP, YZ, ЕР і АД, DS, DZ да ліпеня 1985 г.

Прагрэць рухавік (тэмпература астуджальнай вадкасці 35°C, галоўка цыліндраў цёплая).

Зняць крышку галоўкі цыліндраў.

Павярнуць каленчаты вал і разам з ім размеркавальны вал з дапамогай тарцовага свячнога ключа, накінутага на гайку мацавання шківа каленчатага вала або пракаціўшы аўтамабіль з уключанай IV перадачай.

Папярэджанне. Не паварочваць размеркавальны вал за ніт мацавання шківа, бо пры атам можна пашкодзіць зубчастым рамень.

Паварочваць размеркавальны вал, выводзячы паслядоўна пару кулачкоў аднаго і таго ж цыліндру патыліцамі над тарцамі штурхачоў, г.зн. калі і впускной і выпускны клапаны аднаго цыліндру зачыненыя (напрыклад, пры цалкам адкрытых клапанах 4-га цыліндру варта вымяраць зазоры клапанаў 1-га цыліндру). Вымярэнні варта вырабляць наборам мацаў з асобай дбайнасцю, выконваючы парадак працы цыліндраў (1-3-4-2).

Зазоры ў механізме прывада клапанаў

Зазор паміж кулачкамі размеркавальнага вала і рэгулявальнымі шайбамі на прагрэтым рухавіку павінен быць 0,25±0,05 мм для впускных клапанаў і 0,45±0,05 мм для выпускных клапанаў, на халодным рухавіку адпаведна: 0,20±0,05 і 0,40±0,05.

Калі велічыні зазораў не выходзяць за межы дапушчальных, замяняць рэгулявальныя шайбы клапанаў не патрабуецца.

Для рэгулявання цеплавых зазораў у прывадзе клапанаў дзейнічаць наступным чынам:

усталяваць, як паказана вышэй, кулачкі патрэбнага цыліндру патылічнай часткай на тарцы штурхачоў;
разгарнуся штурхачы прарэзам перпендыкулярна восі размеркавальнага вала;
павярнуць каленчаты вал рухавіка на ¼ абарачэння назад так, каб можна было ўсталяваць прынаду VW 546 і ўтапіць штурхачы ў галоўку цыліндраў;
прыпадняць з дапамогай здымніка 10208 рэгулявальную шайбу 1 (гл. фота) і выняць яе;
абраць з камплекта рэгулявальную шайбу патрэбнай таўшчыні для забеспячэння звычайнага зазору і ўсталяваць шайбу маркіраванай паверхняй да тарца штурхача. У запасныя часткі пастаўляюцца рэгулявальныя шайбы таўшчынёй 3,00-4,25 мм з інтэрвалам праз кожныя 0,05 мм;

Заўвага. Якія прапрацавалі рэгулявальныя шайбы дапушчаюцца да далейшай эксплуатацыі, калі яны не маюць механічных дэфектаў. Рэкамендуецца захоўваць рэгулявальныя шайбы а спецыяльным кантэйнеры 10-212.

паслядоўна паварочваючы размеркавальны вал, як паказана вышэй, адрэгуляваць зазоры ў астатніх клапанаў, выконваючы парадак працы цыліндраў.

Праверыць і пры неабходнасці канчаткова адрэгуляваць зазоры ў прывадзе клапанаў на прагрэтым рухавіку.

Рухавікі DT, DS, DZ з ліпеня 1985 г.

З ліпеня 1985 г. у механізме прывада клапанаў рухавікоў мадэляў DT, OS, DZ ужытыя гідраўлічныя штурхачы, якія забяспечваюць аўтаматычную кампенсацыю затамкавых зазораў.