Съдържание: Премахване ↓ Монтиране ↓
Премахване
КПП-то е премахнато. Отстранете двумасовия маховик. Отстранете междинния уплътнителен лист. фланец и центриращи втулки "стрелки".
Развийте болтовете "1...8". Отстранете уплътнението. фланец от страната на скоростната кутия.
Монтиране
Внимателно отстранете останалия уплътнител от цилиндровия блок и масления картер. Почистете уплътнението. повърхности; по тях не трябва да има следи от масло или грес.
Отрежете върха на тръбата по предната маркировка (диаметър на отвора около 2 мм). Нанесете тънка топка уплътнител тип "стрела" върху всяка свързваща повърхност между цилиндровия блок и масления съд.
Намажете с тънък слой уплътнител в долния уплотнительную повърхност "заштриховано" уплотн. фланец. Фланец с уплътнение трябва да бъдат инсталирани в рамките на 5 минути след прилагане на мерки и теглилки.
Поставете уплътнението върху коляновия вал. фланец "2" заедно с водеща втулка "1" (поставен в резервната част). След това внимателно натиснете уплътнението. фланец на центриращите втулки на цилиндровия блок.
Затегнете болтовете в следната последователност: болтове "1...6", след това "7" и "8".
Монтажът е в обратен ред, като се има предвид следното: монтирайте междинния уплътнителен лист. фланец и го поставете върху центриращите втулки. Монтирайте двумасовия маховик. Момент на затягане: Уплътнителен фланец към цилиндровия блок: 15 Nm.
[Оригиналната публикация в нейната цялост е публикувана на уебсайта: audimanual]