Оттегляне
CP премахнат. Отстранете двумасовия маховик. Отстранете междинния уплътнителен лист. фланец и центриращи втулки -стрелки-.
Развийте болтове -1...8-. Отстранете уплътнението. фланец от страната на скоростната кутия.
Монтаж
Внимателно отстранете остатъците от уплътнител от цилиндровия блок и масления картер. Чисто уплътнение. повърхности; те не трябва да съдържат масло и грес.
Отрежете върха на тръбата по предната маркировка (диаметър на отвора приблизително 2 mm). Нанесете тънка топка уплътнител -стрелки- върху всяка контактна повърхност между цилиндровия блок и картера.
Нанесете тънък слой уплътнител върху долната уплътняваща повърхност - защриховано уплътнение. фланец. Уплътнителният фланец трябва да бъде монтиран в рамките на 5 минути след нанасяне на уплътнителя.
Поставете уплътнението на коляновия вал. фланец -2- заедно с направляваща втулка -1- (вмъкната в резервната част). След това внимателно натиснете уплътнението. фланец на центриращите втулки на цилиндровия блок.
Затегнете болтовете последователно: болтове -1...6-, след това -7- и -8-.
Монтирайте в обратен ред, като обърнете внимание на следното: монтирайте междинния уплътнителен лист. фланец и поставете центриращите втулки. Монтирайте двумасовия маховик. Момент на затягане: Уплътнителен фланец към цилиндровия блок: 15 Nm.
Коментари на посетители