Съдържание: Премахване ↓ Монтиране ↓
Поликлиновият ремък задвижва генератора, помпата на кормилното управление, вентилатора на радиатора, компресора на климатика и водната помпа, в зависимост от модификацията на двигателя.
Премахване
Когато демонтирате поликлиновия ремък, трябва да се вземе предвид следното.
Фиг. 3.1–39. Устройства, задвижвани от поликлинов ремък: 1 – виброгасител; 2 – болт, 22 Nm; 3 – поликлинов ремък; 4 – болт, 22 Nm; 5 – генератор; 6 – болт, 45 Nm;7 – болт, 22 Nm; 8 – конзола на генератора; 9 – болт, 45 Nm; 10 – дистанционна втулка; 11 – болт, 55 Nm; 12 – болт, 22 Nm; 13 – Ролка на помпата на кормилното управление; 14 – Линия за налягане на сервоуправлението; 15 – кух болт, 40 Nm; 16 – уплътнителни пръстени; 17 – болт, 22 Nm; 18 – Помпа на кормилното управление със скоба; 19 – болт, 22 Nm; 20 – Механизъм за опъване на поликлинови ремъци; 21 – болт, 25 Nm; 22 – компресор на климатика; 23 – специална гайка, 25 Nm; 24 – поликлинова ремъчна шайба
1. При демонтиране и монтиране на макара 13 (фиг. 3.1–39) трябва да се използва специален инструмент 3212, за да се предотврати нейното завъртане.
2. При монтажа е необходимо да използвате нов уплътнителен пръстен 16.
3. Категорично забранено развийте и разкачете линиите на хладилния агент.
4. При демонтиране на двигателя компресорът на климатика 22 трябва да се премести настрани заедно със свързаните към него тръби за хладилен агент и да се закрепи към тялото с мека тел.
5. Монтирането на макара 24 е възможно само в едно положение.
Изключете заземителния кабел от батерията.
Развийте капака на вентилатора на радиатора и го свалете.
Фиг. 3.1–40. Отстраняване на монтажния болт на вентилатора на радиатора
Докато държите шайбата на вентилатора на радиатора от завъртане със специален ключ 3212, използвайте обикновен ключ, за да развиете монтажния болт на шайбата. Тъй като болтът има лява резба, той трябва да се завърти по посока на часовниковата стрелка, за да се развие (фиг. 3.1–40).
Повдигнете вентилатора на радиатора и го извадете от автомобила.
Фиг. 3.1–41. Местоположение на монтажните винтове на корпуса на двигателя
Отстранете четирите винта и свалете капака на двигателя (фиг. 3.1–41).
Фиг. 3.1–42. Разположение на скобите за закрепване на въздушната тръба на разходомера и всмукателната тръба: 1 – тръба за подаване на гориво; 2 – маркуч за подаване на гориво
Разхлабете скобите, показани със стрелките на фиг. 3.1–42 и отстранете тръбата за въздух, свързваща разходомера и всмукателната тръба.
Фиг. 3.1–43. Местоположение на винтовете, закрепващи капака на поликлиновия ремък
Разхлабете винтовете и свалете капака на поликлиновия ремък (фиг. 3.1–43).
Предупреждение: Използвайте тебешир, маркер или боя, за да маркирате посоката на въртене на поликлиновия ремък. Ако поликлиновият ремък се върти в обратна посока по време на монтажа, той ще се повреди.
Фиг. 3.1–44. Разхлабване на опъна на поликлиновия ремък: 1, 2 – местата на щифтовете за фиксиране на обтягащия механизъм. Стрелката показва посоката на въртене на шестостенния ключ за намаляване на напрежението на поликлиновия ремък
С помощта на шестостенен ключ 10 mm разхлабете напрежението на поликлиновия ремък, като завъртите обтегача по посока на часовниковата стрелка, докато отвори 1 и 2 съвпаднат (фиг. 3.1–44).
Фиксирайте опъващия механизъм в това положение, като поставите стоманен прът с диаметър 5 mm в отвора.
Отстранете поликлиновия ремък от шайбите.
Монтиране
Поставете задвижващия ремък, работейки обратно на часовниковата стрелка, първо върху шайбата на коляновия вал и след това върху опъващата ролка.
Фиг. 3.1–45. Местоположението на поликлиновия ремък върху шайбите на автомобили без вентилатор с вискозен съединител и без климатик: 1 - генератор; 2 – поликлинов ремък; 3 – Помпа на кормилното управление; 4 – колянов вал; 5 – ролка за опъване на колана
Фиг. 3.1–46. Местоположението на поликлиновия ремък върху шайбите на автомобили, оборудвани с климатик, без вентилатор с вискозен съединител: 1 - генератор; 2 – поликлинов ремък; 3 – Помпа на кормилното управление; 4 – компресор на климатика; 5 – колянов вал; 6 – опъваща ролка
Фиг. 3.1–47. Местоположението на поликлиновия ремък върху шайбите на автомобили с вентилатор с вискозен съединител без климатик: 1 - генератор; 2 – поликлинов ремък; 3 – Помпа на кормилното управление; 4 – вентилатор с вискосъединител; 5 – колянов вал; 6 – опъваща ролка
Фиг. 3.1–48. Местоположението на поликлиновия ремък върху шайбите на автомобили с вентилатор с вискозен съединител и климатик: 1 - генератор; 2 – поликлинов ремък; 3 – Помпа на кормилното управление; 4 – вентилатор с вискосъединител; 5 – компресор на климатика; 6 – колянов вал; 7 – опъваща ролка
Когато монтирате поликлиновия ремък, обърнете внимание на правилното му положение върху шайбите (фиг. 3.1–45, 3.1–46, 3.1–47, 3.1–48).
Отстранете стоманения прът, който закрепва механизма за опъване.
Монтирайте ролката на вентилатора на радиатора и я закрепете с гайката, като я затегнете с въртящ момент от 37 Nm.
Предупреждение: Задържащата гайка на шайбата на вентилатора на радиатора има лява резба и трябва да се затегне чрез завъртане обратно на часовниковата стрелка.
Стартирайте двигателя, проверете правилното и равномерно движение на поликлиновия ремък.