Змест: Зняцце ↓ Ўстаноўка ↓
Поліклінавы рамень ажыццяўляе прывад генератара, помпы ўзмацняльніка рулявога кіравання, вентылятара радыятара, кампрэсара кандыцыянера і вадзяной помпы ў залежнасці ад мадыфікацыі рухавіка.
Зняцце
Пры зняцці поликлинового рамяня трэба ўлічваць наступнае.
Мал. 3.1-39. Агрэгаты, якія прыводзяцца ў дзеянне паліклінавым рамянём: 1 - гасільнік ваганняў; 2 - ніт, 22 Н·м; 3 – поліклінавы рамень; 4 - ніт, 22 Н·м; 5 - генератар; 6 - ніт, 45 Н·м;7 - ніт, 22 Н·м; 8 – кранштэйны генератара; 9 - ніт, 45 Н·м; 10 - распорная ўтулка; 11 - ніт, 55 Н·м; 12 - ніт, 22 Н·м; 13 - шкіў помпы ўзмацняльніка рулявога кіравання; 14 - нагнятальны трубаправод узмацняльніка рулявога кіравання; 15 - пустотелый ніт, 40 Н·м; 16 - ушчыльняльныя кольцы; 17 - ніт, 22 Н·м; 18 – помпа ўзмацняльніка рулявога кіравання з кранштэйнам; 19 - ніт, 22 Н·м; 20 - механізм нацяжэння паліклінавых рамяня; 21 - ніт, 25 Н·м; 22 - кампрэсар кандыцыянера; 23 - спецыяльная гайка, 25 Н·м; 24 – шкіў паліклінавага рамяня
1. Пры зняцці і ўстаноўцы шківа 13 (Мал. 3.1–39) для фіксацыі яго ад пракручвання неабходна выкарыстоўваць спецыяльную прыладу 3212.
2. Пры ўсталёўцы неабходна выкарыстоўваць новае ўшчыльняльнае кольца 16.
3. Катэгарычна забараняецца адшрубоўваць і раз'ядноўваць трубаправоды для холадагенту.
4. Пры зняцці рухавіка кампрэсар 22 кандыцыянера неабходна перамясціць у бок разам з падлучанымі да яго трубаправодамі з холадагентам і замацаваць яго на кузаве мяккім дротам.
5. Усталёўка шківа 24 магчыма толькі ў адным становішчы.
Адлучыце провад "масы" ад акумулятарнай батарэі.
Адкруціце кажух вентылятара радыятара і зніміце яго.
Мал. 3.1-40. Выварочванне ніта мацавання вентылятара радыятара
Утрымліваючы шкіў вентылятара радыятара ад проворачивания адмысловым ключом 3212, звычайным ключом адкруціце ніт мацавання шківа. Паколькі ніт мае левае разьбярства, для адшрубоўвання неабходна круціць яго па гадзіннікавай стрэлцы (мал. 3.1–40).
Падніміце ўверх вентылятар радыятара і зніміце яго з аўтамабіля.
Мал. 3.1-41. Размяшчэнне шруб мацавання кажуха рухавіка
Вывярніце чатыры шрубы і зніміце кажух рухавіка (мал. 3.1–41).
Мал. 3.1-42. Размяшчэнне хамутоў мацавання паветранага патрубка расходомера паветра і які ўсмоктвае трубаправода: 1 – трубаправод падачы паліва; 2 - шланг падачы паліва
Прыслабце хамуты, паказаныя стрэлкамі на мал. 3.1–42, і зніміце паветраны патрубак, які злучае вымяральнік выдатку паветра і які ўсмоктвае трубаправод.
Мал. 3.1-43. Размяшчэнне шруб мацавання кажуха паліклінавага рамяня
Вывярніце шрубы і зніміце кажух паліклінавага рамяня (мал. 3.1–43).
Папярэджанне: Крэйдай, маркерам ці фарбай адзначце кірунак кручэння паліклінавага рамяня. Калі пры ўсталёўцы поликлиновой рамень будзе круціцца ў іншы бок, гэта прывядзе да яго разбурэння.
Мал. 3.1-44. Паслабленне нацяжэння паліклінавага рамяня: 1, 2 - месцы ўстаноўкі штыфтоў для фіксацыі механізму нацяжэння. Стрэлкай паказана кірунак кручэння шасціграннай ключа для памяншэння нацяжэння поликлинового рамяня
Выкарыстоўваючы тарцовы шасцігранны ключ на 10 мм, прыслабце нацяжэнне паліклінавага рамяня, павярнуўшы механізм нацяжэння па гадзіннікавай стрэлцы да сумяшчэння адтулін 1 і 2 (мал. 3.1–44).
Зафіксуйце механізм нацяжэння ў гэтым становішчы, уставіўшы ў адтуліну сталёвы стрыжань дыяметрам 5 мм.
Зніміце поликлиновой рамень са шківаў.
Ўстаноўка
Надзеньце прывадны рамень, дзейнічаючы ў кірунку супраць гадзіннікавай стрэлкі, спачатку на шкіў каленчатага вала, а затым і на нацяжны ролік.
Мал. 3.1-45. Размяшчэнне поликлинового рамяня на шківах аўтамабіляў без вентылятара з вязкостной муфтай і без кандыцыянера: 1 - генератар; 2 – поліклінавы рамень; 3 – помпа ўзмацняльніка рулявога кіравання; 4 - каленчаты вал; 5 – нацяжны ролік рамяня
Мал. 3.1-46. Размяшчэнне поликлинового рамяня на шківах аўтамабіляў, абсталяваных кандыцыянерам, без вентылятара з вязкостной муфтай: 1 - генератар; 2 – поліклінавы рамень; 3 – помпа ўзмацняльніка рулявога кіравання; 4 - кампрэсар кандыцыянера; 5 - каленчаты вал; 6 - нацяжны ролік
Мал. 3.1-47. Размяшчэнне поликлинового рамяня на шківах аўтамабіляў з вентылятарам з вязкостной муфтай без кандыцыянера: 1 - генератар; 2 – поліклінавы рамень; 3 – помпа ўзмацняльніка рулявога кіравання; 4 – вентылятар з вязкаснай муфтай; 5 - каленчаты вал; 6 - нацяжны ролік
Мал. 3.1-48. Размяшчэнне поликлинового рамяня на шківах аўтамабіляў з вентылятарам з вязкостной муфтай і кандыцыянерам: 1 - генератар; 2 – поліклінавы рамень; 3 – помпа ўзмацняльніка рулявога кіравання; 4 – вентылятар з вязкаснай муфтай; 5 - кампрэсар кандыцыянера; 6 - каленчаты вал; 7 - нацяжны ролік
Пры ўсталёўцы паліклінавага рамяня зважайце на правільнае яго размяшчэнне на шківах (мал. 3.1–45, 3.1–46, 3.1–47, 3.1–48).
Выміце сталёвы стрыжань, які фіксуе механізм нацяжэння.
Усталюеце шкіў вентылятара радыятара і замацуеце яго гайкай, зацягнуўшы яе момантам 37 Н·м.
Папярэджанне: Гайка мацавання шківа вентылятара радыятара мае левае разьбярства, таму зацягваць яе неабходна паваротам супраць гадзіннікавай стрэлкі.
Пусціце рухавік, праверце правільнасць і раўнамернасць перасоўвання поликлинового рамяня.