Съдържание: Общи параметри на шасито на модели с… ↓ Ъгли на подравняване на предните… ↓ Ъгли на центровка на задните колела ↓
Тип и обем на течността за сервоуправление — вижте глава 1
Общи параметри на шасито на модели с номера до 400 000 // от 400 001
| Шаси | Стандартен (1VA) | Спорт (1BE), спорт AWD (1BV), Audi S4 (1BD) | Комфорт/за тежки условия на работа (1BR) | Стандартен 2MC (RS4 AWD) | Sport 2ME (RS4 AWD) |
| Междуосие, мм | 2645/2644 | 2651/2649 | 2642/2640 | -/2649 | -/2652 |
| Ширина на предната следа, мм | 1524¹/1522¹ | 1528¹/1524¹ | 1521¹/1517¹ | -/1523¹ | -/1525¹ |
| Ширина на задната следа, мм | 1517¹/1515¹ | 1523¹/1521¹ | 1513¹/1510¹ | -/1533¹ | -/1535¹ |
Максимален ъгъл на завъртане на вътрешното колело, градуса - 38
Ъгли на подравняване на предните колела
Максималната разлика в наклона за лявата и дясната страна е 30'
Ъгъл на сближаване на всяко колело (окачване в първоначално положение)
- При регулиране - +10'±2'
- При проверка - +10'±5'
Разликата между стойностите на "S" за лявата и дясната страна е не повече от 10'
Разминаване (разликата между ъглите на въртене на външните и вътрешните колела) при завъртане на волана с приблизително 20° - 1°6'±30'
| Шаси | 1VA, 1BB | 1BE, 1BV | 1BD, 2MS | 1BR | 2ME |
| Свиване | -33'±25' | -47'±25' | -51'±25' | -21'±25' | -76'±25' |
| Стойността на "S" на сближаване на всяко колело (при регулиране) | +9' ±2'1) или +14'±2'2) | + 14'±2'¹ | +9'±2'1) или +14'±2'2) | +14'±2'¹ | |
| Стойността на "S" на сближаване на всяко колело (при проверка) | +9'±7'1) или +9'±7'2) | +14'±7¹ | +9'±7'1) или +9' ±7'2) | + 14'±7¹ | |
- 1)За модели седан с VIN до 8E_2_025687
- 2) За модели комби и седан с VIN от 8E_2_025688
Ъгли на центровка на задните колела
Наклон — -1°20' ±30'
Максималната разлика в наклона за лявата и дясната страна е 30'
Обща конвергенция (конвергенцията за едно колело е 2 пъти по-малка, включително допустимите отклонения) — +20'±10'5'.
Максимално допустимото отклонение в посоката на движение спрямо надлъжната ос е 7'
Пълната версия е публикувана в ресурса: AudiManual
