Три так званих троса Боудена проходять звідти до корпусу повітроводу, який часто називають «коробом повітроводу». У цьому корпусі розташовані повітряні клапани, що спрямовують потік повітря в потрібному напрямку.
Заміна тросових приводів
Зняття та встановлення однакові практично у всіх тросових приводів.
Зняти радіо.
При необхідності зняти ящик середньої консолі (див. розділ "Салон").
Тепер можна трохи витягнути з панелі приладів блок управління опаленням і вентиляцією салону, настільки, щоб дістати до кріплень тросів Боудена.
За допомогою викрутки віджати контропору троса приводу із клямки на блоці приводу.
Зліва: пилозахисний фільтр (1) фіксується двома стопорними гайками (стрілки) на корпусі вентилятора.
Праворуч: знято повітряне сопло (1) у середині панелі приладів. Дуже добре видно обидві пружинні дужки (стрілка), за допомогою яких сопло утримується у виїмці для нього.
Трос регулювання кількості повітря, що надходить. Зняття:
Зліва: на системі показаний трос зі своєю петлею (1) на важелі системи. Оболонка троса (3) спирається на опору (2), встановлену в системі управління. Якщо при знятті фіксатор ламається, то опору можна зміцнити гвинтом, що самонарізається, по металу.
Справа: оболонка троса (1) закінчується спереду з повітряної заслінки опори. Сам трос (2) підвішений до важеля повітряної заслінки.
Кінець троса зігнутий у вигляді петлі та нещільно вставлений у важіль приводу.
На коробі повітроводу оболонки тросів Боудена жорстко пригвинчені до вушок або зафіксовані пластмасовими клямками.
Викрутити гвинти або здавити клямки і зняти затискачі.
Коментарі відвідувачів