Хидраулички систем обезбеђује снагу потребну да подржи напоре возача. Овај систем се састоји од пумпе коју покреће поликлинасти ремен мотора, резервоара течности и хидрауличних водова.
Принцип рада система: Пумпа усисава уље из резервоара и испоручује га под високим притиском до тела вентила које се налази у управљачком механизму. У зависности од окретања волана, уље се доводи на леву или десну страну радног цилиндра. Тамо уље притиска на клип зупчаника и зупчаника и на тај начин одржава управљачки механизам у покрету.
Ако занемаримо неке послове подешавања и одржавања, можемо рећи да је немогуће самостално одржавати серво управљач, посебно његову поправку. Најчешће морате проверити ниво уља у резервоару.
Серво управљач: 1 - крај англијске шипке, 2 - шестоугаона навртка 40 Нм. 3 - стезаљка траке (обавезно замените), 4 - манжетна (након подешавања конвергенције, манжетна се не сме увијати),. 5-О-прстен округлог пресека (обавезно замените), 6 - серво управљач (подмажите летву зупчаника машћу за управљачке зупчанике А0Ф 000 05), 7 - обујмица за црево (обавезно замените), 8 - попречна шипка управљача.
Урадите сами поправку управљача?
Поправка серво управљача је посао у радионици. Радионице имају посебне уређаје за тестирање који вам омогућавају да испитујете шифре контролног уређаја, а особље има одговарајућа знања. То је једини начин да се избегну кварови на електронским компонентама и штета која може да буде проузрокована овим кваровима, као и високи трошкови поправке. Стога, поправке серво управљача треба препустити радионици. Са нестручним поправкама, управљање може покварити.
Ваздушни јастук: поправка само у радионици
Строга правила се морају поштовати чак и при транспорту и складиштењу ваздушних јастука, исто важи и за радна места предвиђена за демонтажу и уградњу модула ваздушних јастука. Поред тога, генератор гаса који тренутно надува ваздушни јастук у случају судара подлеже Закону о експлозивима. Због тога произвођач дозвољава само обученом особљу да уграђује ваздушне јастуке у серији; квалификовани стручњаци обављају овај посао у радионицама. Из тог разлога, топло препоручујемо да се уздржите од било каквих радова везаних за волан са ваздушним јастуком, као и ваздушни јастук за сувозача. Ово важи и за козметичке поправке, када је, на пример, волан додатно опремљен дрвеном или кожном облогом. Ваздушним јастуцима треба да рукују само радионице.
Коментари посетилаца