Пажња! Демонтажа задњег амортизера захтева компресор за сабијање опруга (опружни распршивач). Будите пажљиви чак и са компресором - опруга је сабијена великом силом и може пуцати.
1. Након уклањања сталка, очистите га од прљавштине и меком стегните у шкрипац (алуминијум или дрво) сунђери како не би оштетили доњи носач сталка. Нанесите ознаке за поравнање између носача потпорња, опруге и тела амортизера да бисте олакшали поновно састављање.
2. Инсталирајте компресоре опруге и стисните опругу. тако да се доњи калем удаљи од потпорне чаше (пиринач. 12.2).
3. Уклоните пластични поклопац заједно са О-прстеном (пиринач. 12.3).
4. Олабавите матицу на врху стуба држећи стабљику шестоугаоним кључем (пиринач. 12.4).
5. Након што одврнете матицу, уклоните Беллевилле подлошку, лежај, горњу чашицу опруге и ослонац (пиринач. 12.5, а-г).
6. Уклоните чахуру (ако је предвиђено), прстен лежаја, доња подлошка и прстен. Уклоните преграду са доњим прстеном и пластичним поклопцима са заштитним поклопцем. Уклоните опругу са компресорима, уклоните прстен и доње седиште опруге са тела амортизера (пиринач. 12.6, а-ц).
7 Проверите да ли клапна цури. Проверите да ли има истрошеност или друга оштећења на вретену по целој дужини, као и на корозију или друга оштећења тела амортизера. Држећи амортизер вертикално, проверите перформансе амортизера, провуците шипку горе-доле за пуни ход, а затим за кратке ударце од 50... 100 мм. У оба случаја, отпор кретању мора бити мекан и континуиран. Ако се стабљика помера неравномерно или је оштећена, неопходна је замена.
Пажња: Амортизери се замењују у паровима са више од једне осовине, како би се задржале карактеристике вешања. Различити аутомобили су инсталирани на различитим моделима - купљени амортизери морају одговарати вашем моделу.
8. Прегледајте све компоненте сталка и замените неисправне.
9. Инсталирајте доњу чашицу опруге са прстеном, пазећи да су граничници за опругу постављени под углом од 90°у односу на осу вијка за причвршћивање доњег стуба.
10. Ставите заштитни поклопац на шипку амортизера, затим пластичне прашнике, доњи прстен, граничник, потисни прстен, доњу подлошку, прстен лежаја и чахуру.
11. Инсталирајте притиснуту опругу на доњу потпорну чашу. Истовремено, уверите се да се крај доњег намотаја опруге ослања на избочину на носачу опруге (пиринач. 12.11).
12. Подмажите горње седиште опруге талком и поставите га на горњи намотај опруге, наслонивши његов крај на потпорну платформу (ознака "Федеранфанг") (сл.12.12).
13. Инсталирајте горњу потпорну чашу, пратећи претходно означене ознаке. Рупе за горње потпорне вијке биле су под углом од 45°у односу на осу доњег монтажног вијка. Уверите се да се навртке заварене на дну чаше уклапају у одговарајућа удубљења на опружном носачу (пиринач. 12.13, а, б).
14. Уградите лежај, а затим Беллевилле подлошку. Уградите нову заптивку на горњу чашицу опруге.
15. Потпуно извуците шипку амортизера и заврните нову матицу шипке. Методом уклањања, држећи држач, затегните матицу на прописани обртни момент.
16. Уверите се да је склоп правилно састављен (оба краја опруге морају се ослањати на избочине на ослонцима).
17. Притисните поклопац у главном поклопцу што је више могуће на место у горњој чаши опруге. Попречни умеци морају бити постављени окомито на осу завртња за причвршћивање доњег стуба (види сл. 12.13, а).
18. Још једном проверите да ли је сталак правилно монтиран и пажљиво уклоните опружне компресоре.
19. Инсталирајте постоље на возило као што је описано у став 11.
20. Инсталирајте постоље на возило као што је описано у став 3.
Коментари посетилаца