Бензински мотори
Сви модели осим оних опремљених са АЈК моторима:
Безоловни бензин није гори од АИ-95
Дозвољено је користити безоловни бензин који није лошији од АИ-91, док је снага мотора смањена.
Модели са АЈК моторима:
Безоловни бензин није гори од АИ-98. Дозвољено је користити безоловни бензин који није лошији од АИ-95, док је снага мотора смањена.
Дизел мотори
Дизел гориво према ДИН ЕН 590 | Цетански број не мањи од 49 |
Биодизел гориво према ДИН 51 606 | РМЕ |
Резервоар за гориво | |
Волуме | 55 л или 62 л на моделима са погоном на сва четири точка |
укључујући резервне залихе | 7 л или 8 л на моделима са погоном на сва четири точка |
перач ветробранског стакла | |
Тип | вода са концентратом С - лети, В - зими или алкохол (не више од 15%) са водом |
Волуме | 3 л, 5,5 л са перачима фарова |
Моторно уље (Види и материјале пододељка Аутомобилске хемикалије, уља и мазива) | |
Тип | За моделе од 2000 год (MJ 00), продужени сервисни интервал (WIV) и предвиђа нове АУДИ захтеве за моторно уље. |
Бензински мотори // Дизел мотори | |
Издање | |
до 4/99 (MJ 98) | 500 00, 501 01, 502 00 // 500 00 + 505 00 или 501 01 + 505 00 |
од 5/99 (MJ 00) без ВИВ | 500 00, 501 01, 502 00 // 500 00 + 505 00, 505 00, 505 01 |
од 5/99 (MJ 00) са ВИВ | 503 00, 503 01 // 506 00, 506 01 |
Audi S3 | 503 01 // – |
+ означава да обе спецификације морају бити назначене на паковању уља | |
СФ/СГ могуће (диесел цд) уља према АПИ спецификацији, или А2/А3 према АЦЕА спецификацији (дизел Б3 или Б4) | |
Вискозност | 5W30 (хладна клима), 20W40 (врућа клима) |
Запремина, са променом филтера | |
Сви мотори | 4,5 л |
Разлика између ознака "мак" и "мин" на шипки | 1 литар |
Систем хлађења | мешавина меке воде (60%) и концентрат антифриза (40%) |
Концентрат антифриза | G12 A8D (Црвени) или према спецификацији ТЛ-ВВ 774 Д (не мешати ни са једним другим) |
Системска јачина | |
Мотори 1.6, 1.8 л | 5.0 л |
Количина антифриза која се додаје у систем за хлађење да би се обезбедила потребна отпорност на мраз (док испуштате исту количину расхладне течности), л |
Измерена вредност,°С. | 0 | –5 | –10 | –15 | –20 | –30 | Капацитет |
Мотор 1.6, 1.8 л | диференцијални
количина | ||||||
Потребна отпорност на мраз | 2.5 | 2.2 | 1.8 | 1.5 | 1.2 | 0.5 | |
–35° | 5.0 |
Користите само "Г12" (Црвени). "Г11" не треба користити " (Зелена боја). Немојте мешати Г11 и Г12. Ово може изазвати озбиљна оштећења мотора.
У наставку је приказано колико антифриза треба додати да би се постигла жељена отпорност на мраз.
Пример: Мерење показује заштиту од смрзавања до -10°Ц. У том случају из система за хлађење се мора испустити 2,2 литра течности и додати 2,2 литра чистог антифриза. Затим се обезбеђује заштита до температуре од -35°Ц.
Мануелни мењач
Тип | Синтетички Г052 САЕ 75В90 спецификација "Г 50" |
Волуме | |
020 (мотори 1,6 л) | 1.9 л |
02А (мотори 1,8 л) | 2.0 л |
Аутоматски преношење | |
Тип | ATF ESSO EGL 71 141 или АУДИ-ЕТ бр. Г052 162 А2 (Светло жуто) |
Волуме | |
Приликом замене | 3.0 |
Укупно | 5.3 л |
Уље за аутоматски погон преноси | 0,75 л, синтетичко уље Г052 145…САЕ 75В90 |
уље Халдек квачила за моделе са погоном на све точкове | 0,25 л уља за Халдек спецификацију квачила Г 052 175 А1 |
Управљање контролу | G 002 000 |
Кочиони систем | 1,5 л, ФМВСС ДОТ 4 |
Подмазивање погона осовине | |
Врста подмазивања | Маст за АУДИ Г 000 603 |
Обим подмазивања | |
Спољашњи куглични и троножни зглоб | |
Шарка Ш 81 мм | |
Генерал | 80 г |
Волуме ин шарка | 40 г |
Волумен у заштитном кућишту | 40 г |
Шарка Ш 90 мм | |
Генерал | 120 г |
Волумен на шарки | 80 Г |
Волумен у заштитном кућишту | 40 г |
Унутрашња шарка - лопта | |
Шарка Ш 94 мм | |
Генерал | 90 г |
Волуме у шарку | 40 г |
Волумен у заштитном кућишту | 50 г |
Шарка Ш 100 мм | |
Генерал | 120 г |
Волумен на шарки | 50 Г |
Волумен у заштитном кућишту | 70 г |
Унутрашња шарка - троножац | |
Генерал | 180 г |
Волумен предње шарке | 90 Г |
Волумен на полеђини шарке | 90 Г |
Маст за терминале батерије | Bosch Ft 40 v 1 |
Вредности за тест мировања
Брзина празног хода, о/мин | |
AEH, AGN | 760 – 880 |
AGU, AQA | 800 – 920 |
1.9 TDI | 875 – 950 |
Ниво ЦО, % | max 0.5 |
Ниво ЦО2, % | 14.5 – 16.0 |
Ниво О2, % | 0.1 – 0.5 |
Вредности које треба проверити за 2500-2800 о/мин | |
ламбда вредност | 0.97 – 1.03 |
Ниво ЦО, % | 0.3 |
Свећица
Ознака мотора | Тип | Интерелецтроде клиренс, мм |
AEH, AGN | NGK BKUR 6 ET-10 или АУДИ 101000033АА | 1.0 |
AGU | Bosch Ф7ЛТЦР или АУДИ 101000051АА | 1.0 |
Величина кључ у руке | 16 мм |
Свеће са жарном нити | |
Beru | GN 855 |
Bosch | 0 250 202 022 |
Champion | CH 171 |
Lucas/CAV | HDS 342 |
Величина гуме//Величина наплатака//Дубина уградње | |
195/65 Р15 91Х//6Ј к 15 Х2//38 мм | |
185/65Р15 88К/Т/Х М+С//6Ј к 15 Х2//38 мм | |
205/65 Р15 89Х//6Ј к 15 Х2//38 мм | |
205/55 Р16 91В//6Ј к 15 Х2//44,5 мм | |
185/65Р15//6Ј к 15 Х2//38 мм | |
Резервни точак | T125/90 R15 |
Притисак ваздух у гумама предњих точкова / / задњи точкови, бар | |
Средње лоадинг | |
Гуме 195/65 Р15, 205/65 Р15, 205/55 Р16 | 1.8//1.8 |
Гуме 185/65Р15, 225/45 Р17В | 2.1//2.1 |
Пун товар | |
Гуме 195/65 R15, 205/65 R15, 205/55 R16 | 2.2//2.7 |
Гуме 185/65Р15, 225/45 Р17В | 2.5//2.8 |
Мала величина резервни точак | 4.2//4.2 |
Номинална ваздушни притисак за све фабрички уграђене нормалне величине гума (лето гуме, све сезоне гуме) назначено на налепници са унутрашње стране поклопца резервоара за гориво вратови. Притисак у резервној гуми је назначен на бочној страни гуме. | |
навртке за точкове | М14к1,5к27,5, величина кључ у руке 17 мм |
Категорија брзине гума | |
S | 180 км/х |
T | 190 км/х |
H | 210 км/х |
V | 240 км/х |
W | 270 км/х |
ZR | преко 270 км/х |
УПОЗОРЕЊЕ: Реч "појачана" на крају ознаке гуме значи појачане перформансе. | |
Моменти затезања за навојне везе Моменти затезања причвршћивача су такође приказани у тексту и на неким илустрацијама*. | |
Чепови за испуштање уља у кућишту радилице | 30 Н м |
Аутоматски чеп за пуњење уља преношење | 15 Х м |
Чеп за испуштање уља Халдек квачила за моделе са погоном на све точкове | 15 Н м |
Чеп за пуњење квачила Халдек модели са погоном на сва четири точка | 30 Нм |
Свећица | 30 Нм, 25 Нм (NGK BKR 5 EKUP) |
ораси точкови | 120 Нм |
Ово поглавље је написано да помогне хоби механичару да задржи своје возило на врхунском перформансу, економичности, безбедности и поузданости. Даље у поглављу ћете наћи комплетан распоред процедура за текуће одржавање аутомобила, као и одељке посвећене опису одржавања његових појединачних система. Одељци укључују описе визуелних прегледа, подешавања, замене компоненти и друге корисне савете. Положај појединачних компоненти ће помоћи у одређивању илустрација са погледом на моторни простор и дно аутомобила. Сервисирајући своје возило у складу са распоредом пређених километара и пратећи детаљна упутства у наставку, имаћете јасан програм одржавања који може да обезбеди дуг и поуздан век вашег возила. Запамтите да је овај план исцрпан, а спровођење неких његових тачака и занемаривање других неће дати очекивани резултат.
тренутна брига
У процесу сервисирања аутомобила, ускоро ћете видети да је могуће - и неопходно - комбиновати многе поступке због сличности радњи за њихово спровођење. На пример, ако је возило подигнуто од земље да бисте подмазали шасију, требало би да истовремено прегледате издувни систем, вешање, систем управљања и систем за гориво док сте испод возила. Ако су точкови уклоњени за други посао, има смисла проверити кочнице. На крају, претпоставимо да сте морали да позајмите или изнајмите момент кључ. Чак и ако вам је потребна само за притезање свјећица, можете провјерити и моменте затезања онолико критичних матица и вијака колико имате времена.
Први корак у програму одржавања аутомобила је самоприпрема. Пажљиво проучите материјале свих секција у вези са предстојећим процедурама, затим припремите све потребне материјале, опрему и алате. Ако се плашите да наиђете на проблеме при обављању неког конкретног посла, консултујте се са специјалистом или особом која је већ обавила овај посао.
Одржавање се врши према индикатору сервисног интервала на инструмент табли
Упозорење: За моделе из 2000 (MJ00) примењен продужени сервисни интервал (WIV) (возила са системом "Лонг-Лифе-Сервице". "). Возила са овим системом могу се идентификовати по броју "КГ1" у сервисној књизи или према таблици са подацима о возилу. Таблица са подацима о возилу налази се у пртљажнику поред простора за резервни точак.
На возилима са системом "Лонг-Лифе-Сервице", захваљујући пажљивом раду и благим условима примене, сервисни интервал од 15.000 км или 12 месеци може се удвостручити. Тако је максимални сервисни интервал 30.000 км или 24 месеца, док је сервисни интервал сигнализиран индикатором сервисног интервала на инструмент табли. Возач је упозорен на око 3000 км знаком "сервис на 3000 км" ("сервис после 3000 км") после сваког прекидача за паљење. Након сервисног интервала који одреди контролна јединица, појављује се порука "сервице" "сервице јетзт". " ("сервис сада"). Након тога, одржавање треба одмах извршити. За возила која су прешла мање од 3000 км током сервисног интервала, приказано упозорење се појављује без претходног сигнала.
У веома тешким условима рада, одржавање на возилима са системом "Лонг-Лифе-Сервице" може се вршити након 15.000 км или сваких 12 месеци.
Одржавање обавезно укључује промену уља и пратеће радове.
Возила са следећим спецификацијама могу бити опремљена системом "Дуготрајни сервис":
1. Специјални ("flexibel") индикатор сервисног интервала.
2. Сензор ниског нивоа моторног уља.
3. Индикатор истрошености кочионих плочица.
4. Дуготрајно моторно уље АУДИ–Норм 503 00 (бензин) или 506 00 (дизел).
5. Оловно-калцијумска батерија која није потребна за одржавање.
Упозорење: За возила са системом "дуготрајног сервиса", у којима је систем напуњен уљем које није АУДИ-Норм 503 00 или 506 00, индикатор сервисног интервала мора бити подешен на 15.000 км или 12 месеци. Ово се ради ресетовањем показивача помоћу дугмета за подешавање на контролној табли.
Возила без система "Лонг-Лифе-Сервице" захтевају замену уља и сервис у складу са сервисним планом.
Интервали сервисирања возила зависе од времена протеклог од последњег сервиса и пређене километраже.
Ако је потребан сервис, након укључивања контакта и покретања мотора, у току једног минута, уместо очитавања километраже, на бројачу тахометра се појављује сигнал сервисног индикатора.
Истовремено, један или оба индикатора трепћу: сервисно УЉЕ (замена уља и сродни радови) или сервис ИНСП (инспекцијске службе).
Као скала за израчунавање сервисних циклуса, показивач узима време или раздаљину пређену од када је показивач последњи пут враћен на првобитну позицију. У овом случају се узима у обзир 1000 км или 10 дана између појављивања индикатора и одржавања. Додатни фактори се не узимају у обзир.
Ако се сервис изврши, потребно је ресетовати индикатор сервиса на оригинал (нула) положај.
Упозорење: СТО АУДИ додатно, при сваком сервису, помоћу ВАГ 1551 испитивача меморије грешака, чита податке из меморије грешака електронских команди мотора, АБС-а, ваздушних јастука и система против крађе. У ту сврху препоручује се контактирање сервисне станице у одређеним интервалима. Истовремено, мора се имати на уму да неки кварови, на пример, неисправни сензори система управљања мотором, не доводе до приметног смањења перформанси возила. Контролни уређаји имају режим рада у случају нужде или раде на резервним параметрима, које возач не може да открије. Испитивање меморије грешака врши се преко дијагностичког конектора.
За возила са или без дуготрајног сервисног система, индикатор сервисног интервала се мора ресетовати након сервиса или замене уља. Ако се то уради помоћу дугмади за подешавање на контролној табли, показивач је постављен на "ницхт флекибел". У овом случају, аутомобил подлеже уобичајеном сервисном плану, у складу са временом и пређеном раздаљином. Ако је показивач постављен на "флекибел", мора се ресетовати помоћу читача грешака или система за дијагностику возила у радионици.
Ресетовање индикатора сервисног интервала
- 1 - дугме за подешавање
- 2 - дугме за бројач километара
- 3 - индикатор километраже
Индикатор сервисног интервала се може ресетовати на два различита начина: у условима радионице, за ову сврху се користи испитивач меморије грешака ВАГ 1551, повезан са дијагностичком утичницом на централној конзоли.
Ако наведени инструмент није доступан, показивач се може вратити у првобитни положај помоћу дугмета за ресетовање бројача километара и сата на инструмент табли на следећи начин:
Упозорење: У овом случају, показивач услуге је постављен на «flexibel» (флексибилан) инсталиран на «nicht flexibel» (није флексибилан).
Редослед извршења
1. Искључите контакт, кључ за паљење је у нултом положају.
2. Притисните и држите тастер -2- за бројач километара.
3. Укључите паљење. На индикатору стазе се појављује порука -3- «service OEL». Отпустите тастер -2-.
4. Извуците дугме -1 сат на око 2 секунде. На овај начин се порука испушта «service OEL». У зависности од датума показивача, порука се чува «service OEL» или се појављују три цртице (– – –).
5. Поново притисните тастер –2– и пустите га. Прелазак на поруку «service INSP».
6. Извуците дугме за подешавање -1- поред тахометра на око 2 секунде. Индикатор услуге је ресетован. У зависности од датума показивача, порука се чува «service OEL» или се појављују три цртице (– – –).
7. Искључите паљење.
Упозорење: Када је батерија искључена, очитавања показивача се чувају.
Коментари посетилаца