Cauză | Metoda de eliminare |
Pedala de ambreiaj nu revine în poziția inițială (pe mașini cu ambreiaj hidraulic) | |
Pătrunderea aerului în transmisia hidraulică, nivelul lichidului de lucru sub normal | Restabiliți nivelul lichidului la normal, îndepărtați aer hidraulic. |
Blocarea pistoanelor din cilindrul principal sau de lucru. Scurgere de lucru fluid în cilindrul principal sau slave | Înlocuiți piesele defecte, purjați aerul din sistemul hidraulic. |
La fel (la vehiculele cu ambreiaj mecanic)
| |
Cablu ambreiaj gripat. Mecanism de autoreglare defect (daca este disponibil) | Înlocuiți frânghia. |
La fel (toate mașinile)
| |
Arc de retur defect (daca este disponibil) | Înlocuiți arcul de retur. |
Pedala de ambreiaj blocată | Curățați și lubrifiați arborele pedalei. Înlocuiți dacă este necesar mânecă. |
Blocarea furcii de eliberare a ambreiajului pe carcasa ambreiajului | Curățați pivotul furcii. Faceți reparațiile necesare. |
Lipirea sau frecarea crescută între piesele din coșul de ambreiaj | Curățați și lubrifiați zonele de alunecare. Efectuați cele necesare reparație. |
Joc crescut al lagărului de eliberare a ambreiajului pe ghidaj manșon, mâner de rulment | Înlocuiți bucșa de ghidare și rulmentul de eliberare a ambreiajului. |
Defecțiunea arcului cu diafragmă a plăcii de presiune | Înlocuiți ansamblul plăcii de presiune. |
Pedala de ambreiaj prea tare (pe
vehicule cu ambreiaj manual)
| |
Cablu ambreiaj gripat. Coroziunea cablului învelit. Mecanism de autoreglare defect (daca este disponibil) | Înlocuiți cablul unității. |
Blocarea furcii de eliberare a ambreiajului pe carcasa ambreiajului | Curățați și lubrifiați articulația pivotului. Înlocuiți bucșa. |
La fel (toate mașinile)
| |
Pedala de ambreiaj blocată. | Curățați și lubrifiați articulațiile pivot. Înlocuiți bucșa. Înainte de verificare, deconectați împingătorul cilindrului principal sau cablul de antrenare de pe pedală |
Blocarea arcului periferic. Defect arc periferic | Curățați și lubrifiați articulațiile pivot. Înlocuiți arcul. |
Elasticitate crescută a arcului de revenire (în prezența). Instalat arc de întoarcere greșit | Instalați tipul corect de arc de retur. |
La fel (toate mașinile)
| |
Creșterea forței necesare pentru decuplarea ambreiajului din cauza garniturilor de frecare uzate | Informați clientul: Forța de eliberare a ambreiajului crește odată cu creșterea uzurii. |
Lipirea sau frecarea crescută între piesele din coșul de ambreiaj | Dacă distanța de la capetele nitului până la suprafața căptușelii depășește 0,1 mm, înlocuiți discul de ambreiaj. |
Joc crescut al lagărului de eliberare a ambreiajului pe ghidaj mânecă, tack sub | Curățați și lubrifiați piesele de împerechere. Ghiduri uzate înlocuiți bucșele. |
Uzura suprafețelor de contact ale lagărului de deblocare a ambreiajului și furci de eliberare a ambreiajului | Înlocuiți piesele uzate. |
Arcuri greșite instalate pe placa de presiune | Instalați arcurile cu numărul corect de piesă. |
Blocarea butucului discului de ambreiaj antrenat pe canelurile primarului arborele cutiei de viteze | Verificați dacă există defecte la butucul discului și la canelurile arborelui (șmecher). Dacă este necesar, înlocuiți discul condus. Curățați canelurile butucului și canelurile arborelui de intrare de la coroziune și reziduuri de grăsime. Aplicați un strat subțire unsoare G 000 100 caneluri arbore de intrare. Îndepărtați excesul de grăsime prin mișcare discul antrenat de-a lungul canelurilor arborelui de intrare în ambele direcții. |
Zgomot crescut la decuplarea ambreiajului (pe mașini
cu ambreiaj mecanic)
| |
Zgomotul transmisiei intră în habitaclu prin cablul de ambreiaj | Înlocuiți părțile corpului anti-zgomot sau întăriți-le cu suplimentar protecție împotriva zgomotului. |
Zgomotul transmisiei intră în habitaclu prin cablul de ambreiaj (lipire, frecare crescută, desplecare) | Înlocuiți cablul unității. |
Cu pedala de ambreiaj apăsată complet, arcul diafragmei placa de presiune atinge discul de ambreiaj (joc liber la pedală mai puțin ambreiaj) | Reglați jocul liber al pedalei de ambreiaj. |
Mecanism de autoreglare defect (daca este disponibil) | Înlocuiți cablul unității. |
Necesită lubrifierea suprafețelor de frecare ale plăcii de presiune a ambreiajului și arc cu diafragmă | Ungeți suprafețele de contact cu un strat subțire de unsoare G 000 100. Înlocuiți piesele uzate. |
Pedala de ambreiaj lipită, axa pedalei îndoită | Curățați și lubrifiați arborele pedalei. Înlocuiți dacă este necesar mânecă. |
Blocarea axei arcului periferic din cauza frecării crescute, nealiniere | Curățați și lubrifiați axa. |
Zgomot crescut de la arcul de retur (dacă este prevăzut prin proiectare) | Lubrifiați axa arcului. |
Lagăr de eliberare a ambreiajului sau calea rulmentului defect, uzura suprafetei de contact (deformare) | De obicei se fixează prin înlocuirea rulmentului. Înlocuiți deteriorat bucșe de ghidare. |
Defect al suprafețelor de contact ale plăcii de presiune (îndoi sau ruperea marginilor petalelor arcului de presiune a diafragmei). Încălcarea alinierii rulment de eliberare a ambreiajului | Înlocuiți discul de presiune. Verificați starea lagărului de deblocare ambreiaj și rulment. Înlocuiți dacă este necesar. Verifica statusul bucșe de centrare. |
Uzura rulmentului de ghidare a arborelui cotit (daca este disponibil), nealiniere instalatii motor si cutie de viteze | Înlocuiți rulmentul, aplicați unsoare pe bază de bisulfură de molibden. Verificați starea manșonului de centrare. |
Instalarea incorectă a discului de ambreiaj | Instalați corect discul condus. |
A fost instalat un disc de unitate care nu se potrivește cu acest tip ambreiaj | Instalați tipul corect de disc. |
Zgomot de zgomot la trecerea în treapta de viteză sau în marșarier
mecanismul de schimbare a vitezelor este blocat, schimbarea vitezelor este imposibilă,
ambreiajul nu funcționează (la vehiculele cu ambreiaj hidraulic)
| |
Scăderea nivelului fluidului de lucru. Intră aer în sistemul hidraulic. Scurgeri de lichid din cilindrul de lucru sau principal, elasticitatea pereților tubului actionare hidraulica. Reglarea incorectă a furcii de eliberare a ambreiajului | Verificați acționarea hidraulică. Restabiliți nivelul lichidului pompa hidraulica. Înlocuiți piesele defecte. Nivel de restaurare fluid de lucru, purjați sistemul hidraulic. Reglați corect. |
La fel (la vehiculele cu ambreiaj mecanic)
| |
Alinierea greșită a părții | Înlocuiți piesele defecte. |
Jocul liber al pedalei este prea mare | Verificați jocul liber al pedalei, reglați dacă este necesar. |
Cablu de transmisie incorect instalat pentru acest ambreiaj (lungime extinsă) | Instalați tipul corect de cablu de unitate. |
Blocarea cablului de unitate | Mecanism de autoreglare defect (daca este disponibil). Înlocuiți frânghia. |
La fel pentru toate mașinile
| |
Cursă insuficientă a pedalei de ambreiaj (interferează cu covorul sau podeaua sub pedală). Ambreiajul nu se va decupla complet | Anuntati clientul. |
Zdărănitul este cauzat doar de cuplarea treaptei de marșarier | Anuntati clientul. Înainte de a porni pe spate apăsați pedala de ambreiaj și așteptați 3 - 6 secunde în funcție de diametru disc slave. În primul rând, arborele de intrare al cutiei de viteze cu discul antrenat trebuie să se oprească. |
Reglarea incorectă a mecanismului de schimbare a vitezelor | Verificați, reglați dacă este necesar. |
Este necesară lubrifierea suportului manetei schimbătorului de viteze. Încălcare potrivirea corectă a pieselor schimbătoare de viteze. | Lubrifiați mecanismul schimbătorului de viteze, înlocuiți defect Detalii. |
Lipirea sau frecarea crescută a discului de ambreiaj caneluri ale arborelui de intrare. Coroziune sau deteriorare a butucului de antrenare la instalare. Perturbarea centrarii unei nave a unui disc condus | Verificați canelurile butucului pentru deteriorare, dacă este necesar înlocuiți discul de unitate. Îndepărtați reziduurile de coroziune și grăsime de pe butuc și caneluri ale arborelui de intrare. Aplicați un strat foarte subțire pe canelurile arborelui de intrare unsoare G 000 100. Îndepărtați excesul de grăsime deplasând discul peste primar arbore pe ambele părți. Dacă butucul nu este centrat, verificați poziția bucșe de centrare. Verificați starea lagărului de eliberare a ambreiajului, cursă de rulment, placa de presiune și rulment de ghidare a arborelui cotit. Înlocuiți dacă este necesar. |
Proeminența plăcii de presiune este prea mică (disc instalat tipul gresit) | Înlocuiți discul de presiune. |
Rulment de ghidare a arborelui cotit defect. Arborele de intrare al cutiei de viteze se rotește când ambreiajul este decuplat | Verificați starea bucșelor de centrare. Daca este necesar a inlocui. Verificați starea arborelui de intrare al cutiei de viteze. |
Încălcarea alinierii reciproce a motorului și cutiei de viteze (fara centrare bucșe), din cauza căreia inelul discului condus este deformat | Rulment de ghidare a arborelui cotit defect. Înainte de instalare Instalarea cutiei de viteze bucșe de centrare. Verificați starea discului slave, placa de presiune și rulment de ghidare (daca este disponibil). Daca este necesar a inlocui. |
Uzura garniturilor de frecare din cauza cuplarii vitezelor la nivel ridicat rpm, adică reducerea treptelor de viteză la viteză mare miscarile | Înlocuiți discul condus, anunțați clientul. |
Uzura garniturilor de frecare din cauza alunecării intenţionate a ambreiajului când overclocking | Sincronizatoarele și/sau mecanismul de schimbare a vitezei defecte angrenaje. Punct de control pentru reparații. |
Instalarea incorectă a plăcii de presiune. | Deformarea discului condus din cauza conducerii necorespunzătoare. Verifica starea detaliilor. Înlocuiți dacă este necesar. Verificați poziția setării agrafe de păr. Dacă după această înlocuire zdrăngănitul nu dispare, atunci verificați starea caneluri pe butucul discului antrenat și libertatea de rotație a arborelui de intrare cutie de viteze, verificați starea rulmentului de ghidare (daca este disponibil) arbore cotit, punct de control pentru reparații. |
La fel pentru toate mașinile
| |
Măcinarea se aude în treapta a 2-a și numai când transmisia este rece | Anuntati clientul. Schimbați dacă este necesar ulei în cutia de viteze, umplerea cu ulei cu o vâscozitate mai mare. |
Grosimea crescută a discului antrenat | Înlocuiți discul condus. |
Aderența discului antrenat la volantă din cauza coroziunii (auto neutilizat mult timp, umiditate relativă ridicată) | Curățați ușor suprafețele adiacente. Pentru coroziune severă înlocuiți piese. |
Ambreiajul alunecă (vehicule cu ambreiaj hidraulic)
| |
Pistonul cilindrului principal sau al cilindrului de lucru nu revine la original poziţie | Înlocuiți cilindrul principal sau slave. Schimbați lichidul de lucru pompa hidraulica. |
La fel (vehicule cu ambreiaj mecanic)
| |
Ajustare incorectă a cablului de transmisie (gratuită insuficientă călătorie cu frânghie) | Reglați cablul. Dacă este necesar, înlocuiți cu un cablu de cel dorit tip. |
Mecanism de autoreglare defect (daca este disponibil) | Înlocuiți cablul dacă este necesar. |
Blocarea cablurilor | Înlocuiți cablul dacă este necesar. |
La fel (toate mașinile)
| |
Tip greșit de antrenat și placă de presiune instalată | Înlocuiți cu discuri de tipul corect. |
Deteriorarea discului antrenat, arderea discului de presiune, formare brazde din cauza supraîncălzirii, deformarea plăcii de presiune din cauza incorecte instalare, forța slabă a plăcii de presiune. Conducerea necorespunzătoare în condiții normale uzura | Înlocuiți plăcile antrenate și de presiune. Informa client. |
Frecare crescută a pieselor transmisiei, lipirea tijei pedalei | Curățați și lubrifiați articulațiile pivotante, dacă este necesar reparație. |
Ungerea discurilor de ambreiaj și a volantului. Uzura etanșării arborelui cotit. Ungerea suprafețelor de frecare din cauza lubrifierii excesive a butucului unitate de sclav | Înlocuiți discul condus. Curățați suprafețele de contact ale presiunii disc si volant. Înlocuiți simeringul arborelui cotit, îndepărtați excesul de grăsime din primar arborele. |
Instalare incorectă a discului slave | Instalați corect discul. Verificați starea unității slave. Înlocuiți dacă este necesar. |
Ambreiaj "plumb", smucituri la începutul mișcării
(vehicule cu ambreiaj hidraulic)
| |
Reglaj incorect al ambreiajului | Reglați corect. |
Pătrunderea aerului în sistemul de acţionare hidraulică, defecte la principal şi de funcţionare cilindrii | Înlocuiți piesele defecte. Verificați nivelul lichidului de lucru, Pompați sistemul hidraulic, verificați dacă există scurgeri. |
Tacheta cilindrului principal sau sclav nu se întoarce la poziția inițială | Înlocuiți piesele defecte. Dacă este necesar, schimbați munca lichid. Pompați acționarea hidraulică. |
La fel (vehicule cu ambreiaj mecanic)
| |
Blocarea cablurilor | Înlocuiți frânghia. |
Lipirea pedalei. | Înainte de a verifica, deconectați cablul de la pedală. Clar și necesitatea lubrifierii articulațiilor pivot. Înlocuiți bucșa dacă este necesar. |
Griparea sau frecarea crescută a furcii de eliberare a ambreiajului | Curățați și lubrifiați articulațiile pivot. Daca este necesar înlocuiți bucșa. |
La fel (toate mașinile)
| |
Funcționare instabilă a motorului | Verificați reglarea motorului, corectați cauza. |
Erori de conducere: RPM prea scăzut la accelerare | Anuntati clientul. |
Tip de unitate greșit instalat | Înlocuiți discul. |
Zgomote la ralanti
| |
Ruperea arcurilor de amortizare | Înlocuiți discul condus. |
Nu există nicio placă de amortizare pe discul antrenat (zgomot crescut La ralanti) | Montați placa de amortizare. |
Deformarea, ruperea sau ovalitatea plăcii de presiune
| Înlocuiți placa de presiune. |
Funcționare instabilă a motorului | Verificați setările motorului, corectați cauza. |
Încălcarea poziției corecte a motorului din cauza moliciunii părților sale de suspensie | Verificați piesele suportului motorului. Înlocuiți dacă este necesar. |
Amortizoare defecte | Înlocuiți amortizoarele. |
Ungerea garniturilor de frecare ale discului antrenat, suprafețe de contact placa de presiune si volanta | Determinați cauza scurgerii de petrol. Faceți reparații dacă este necesar. Înlocuiți discul condus. Curățați placa de presiune și volanta. |
Joc crescut al rulmentului de eliberare a ambreiajului pe manșonul de ghidare (distribuția neuniformă a forței care acționează asupra arcului diafragmei placa de presiune) | Înlocuiți rulmentul și bucșa de ghidare. Verificați starea pieselor și articulații pivotante. |
Funcționarea neuniformă a arcului diafragmei de presiune din cauza creșterii jocul lagărului de eliberare a ambreiajului provoacă o distribuție neuniformă efort asupra conturului diafragmei | Verificați suprafața de contact a garniturilor de frecare ale discului antrenat la suprafața portantă a volantului și starea arcului cu diafragmă. Daca este necesar înlocuiți placa de presiune. Înlocuiți rulmentul și bucșa de ghidare. |
Deformarea coșului de ambreiaj în timpul asamblării, în urma căreia poziţia corectă a plăcii de presiune | Îndepărtați grăsimea de pe volant și placa de presiune. La detectarea gravă distrugere (urme de zgârieturi, urme de supraîncălzire, caneluri) a inlocui. Îndepărtați grăsimea de la butuc și de la canelurile arborelui de intrare. Aplicați un strat subțire de unsoare G000 100 pe canelurile arborelui de intrare. Îndepărtați excesul de grăsime prin mișcarea transmisiei disc pe arborele de intrare în ambele sensuri. |
Comentariile vizitatorilor