Несправності зчеплення (Audi A6 C4)

Причина	Метод усунення
Педаль зчеплення не повертається у вихідне положення (на автомобілях з гідроприводом зчеплення)
Попадання повітря в гідропривод, рівень робочої рідини нижче за норму	Відновіть рівень робочої рідини до нормального, видаліть повітря із гідроприводу.
Прихоплення поршнів в головному або робочому циліндрі. Витік робочої рідини в головному або робочому циліндрі	Замініть несправні деталі, видаліть повітря із гідроприводу.
Те саме (на автомобілях з механічним приводом зчеплення)
Заїдання троса приводу зчеплення. Несправний механізм саморегулювання (за його наявності)	Замініть трос.
Те саме (всі автомобілі)
Несправна зворотна пружина (за її наявності)	Замініть зворотну пружину.
Заїдання педалі зчеплення	Очистити та змастити вісь педалі. За необхідності замінити втулку.
Заїдання вилки вимкнення зчеплення на картері зчеплення	Очистити шарнірний вузол вилки. Виконати потрібний ремонт.
Злипання або підвищене тертя між деталями у кошику зчеплення	Очистити та змастити місця ковзання. Виконати необхідний ремонт.
Підвищений люфт підшипника вимикання зчеплення на напрямній втулці, прихват підшипника	Замінити напрямну втулку та підшипник вимкнення зчеплення.
Поломка діафрагмової пружини натискного диска	Замінити диск у зборі.
Занадто "жорстка" педаль зчеплення (на автомобілях з механічним приводом зчеплення)
Заїдання троса приводу зчеплення. Корозія тросу в оболонці. Несправний механізм саморегулювання (за його наявності)	Замінити трос приводу.
Заїдання вилки вимкнення зчеплення на картері зчеплення	Очистити та змастити шарнірне з'єднання. Замінити втулку.
Те саме (всі автомобілі)
Заїдання педалі зчеплення.	Очистити та змастити шарнірні з'єднання. Замінити втулку. Перед перевіркою від'єднайте штовхач головного циліндра або трос приводу від педалі
Заїдання периферійної пружини. Дефект периферійної пружини	Очистити та змастити шарнірні з'єднання. Замінити пружину.
Підвищена пружність поворотної пружини (за наявності). Встановлено невідповідна зворотна пружина	Встановити зворотну пружину потрібного типу.
Те саме (всі автомобілі)
Зростання зусилля, необхідного для вимкнення зчеплення із-за зносу фрикційних накладок	Повідомте замовника: зусилля вимикання зчеплення зростає зі збільшенням зносу.
Злипання або підвищене тертя між деталями у кошику зчеплення	Якщо відстань від головок заклепок до поверхні накладки перевищує 0,1 мм, замініть ведений диск зчеплення.
Підвищений люфт підшипника вимикання зчеплення на напрямній втулці, прихоплення під	Очистити і змастити деталі, що сполучаються. Зношені напрямні втулки замінити.
Зношування контактних поверхонь підшипника вимикання зчеплення та вилки вимикання зчеплення	Замінити зношені деталі.
На натискному диску встановлені непридатні пружини	Встановити пружини з відповідним номером за каталогом.
Заїдання маточини веденого диска зчеплення на шліцях первинного валу КПП	Перевірити наявність дефектів на ступиці диска та шліцях валу (задирів). За потреби ведомий диск замінити. Очистити шліци маточини та шліци первинного валу від корозії та залишків мастила. Змастити тонким шаром мастила G 000 100 шліци первинного валу. Видаліть надлишок мастила, переміщаючи ведений диск з шліц первинного валу в обидві сторони.
Підвищений шум при вимиканні зчеплення (на автомобілях з механічним приводом зчеплення)
Шуми трансмісії потрапляють у салон через трос приводу зчеплення	Замінити протишумні деталі кузова, або посилити їх додаткову протишумним захистом.
Шуми трансмісії потрапляють у салон через трос приводу зчеплення (залипання, підвищене тертя, розплетення)	Замінити трос приводу.
При повністю вичавленій педалі зчеплення діафрагмова пружина натискного диска зачіпає за ведений диск зчеплення (вільний хід педалі зчеплення менше норми)	Налаштувати вільний хід педалі зчеплення.
Несправний механізм саморегулювання (за його наявності)	Замінити трос приводу.
Необхідне змащення тертьових поверхонь натискного диска зчеплення та діафрагмової пружини	Змастити контактні поверхні тонким шаром мастила G000100. Зношені деталі замінити.
Заїдання педалі зчеплення, вигнута вісь педалі	Очистити та змастити вісь педалі. За необхідності замінити втулку.
Заїдання осі периферійної пружини з-за підвищеного тертя, порушення співвісності	Очистити та змастити вісь.
Підвищений шум від поворотної пружини (якщо передбачена конструкцією)	Змастити вісь пружини.
Дефект підшипника вимикання зчеплення або обойми підшипника, знос контактної поверхні (жолоблення)	Зазвичай усувається заміною підшипника. Замінити пошкоджені напрямні втулки.
Дефект контактних поверхонь натискного диска (вигин або поломка кромок пелюсток діафрагмової натискної пружини). Порушення центрування підшипника вимикання зчеплення	Замінити натискний диск. Перевірити стан підшипника вимкнення зчеплення та обойми підшипника. За потреби замініть. Перевірити стан центруючих втулок.
Зношування направляючого підшипника колінвалу (якщо є), неспіввісність установки двигуна та КПП	Замінити підшипник, закласти мастило на основі дисульфіду молібдену. Перевірити стан центруючої втулки.
Неправильне встановлення ведомого диска зчеплення	Встановити диск правильно.
Встановлено ведений диск, тип якого відповідає даному зчепленню	Встановіть диск потрібного типу.
Скрегіт при включенні передачі або заднього ходу, заїдає механізм перемикання передач, перемикання передач неможливо, зчеплення не працює (на автомобілях з гідроприводом зчеплення)
Зниження рівня робочої рідини. Попадання повітря у гідропривід. Витік рідини з робочого або головного циліндра, пружність стінок трубки гідроприводу. Неправильне регулювання вилки вимкнення зчеплення	Перевірити гідропривід. Відновити рівень робочої рідини, прокачати гідропривід. Замінити несправні деталі. Відновити рівень робочої рідини, прокачати гідропривод. Налаштувати правильно.
Те саме (на автомобілях з механічним приводом зчеплення)
Неспіввісність деталей	Замінити несправні деталі.
Вільний хід педалі перевищує норму	Перевірити вільний перебіг педалі, при необхідності відрегулювати.
Встановлено трос приводу, що не відповідає даному зчепленню (збільшеної довжини)	Встановити трос приводу потрібного типу.
Заїдання троса приводу	Несправний механізм саморегулювання (якщо є). Замінити трос.
Те ж саме для всіх автомобілів
Недостатній перебіг педалі зчеплення (заважає килимок або покриття під педаллю). Зчеплення повністю не вичавлюється	Повідомте замовника.
Скрегіт обумовлений лише зачепленням шестерні заднього ходу	Повідомте замовника. Перед включенням заднього ходу вичавити педаль зчеплення і почекати 3 – 6 секунд залежно від діаметра веденого диска. Спершу повинні зупинитися первинний вал КПП із веденим диском.
Неправильне регулювання механізму перемикання передач	Перевірити, за потреби відрегулювати.
Необхідне змащення опори важеля перемикання передач. Порушення правильної посадки деталей механізму перемикання передач.	Змастити механізм перемикання передач, замінити несправні деталей.
Залипання або підвищене тертя веденого диска зчеплення на шліцях первинного валу. Корозія маточини веденого диска або пошкодження при встановленні. Порушення центрування маточини веденого диска	Перевірити шліци маточини на відсутність руйнувань, за необхідності ведомий диск замінити. Видалити корозію та залишки мастила зі маточини та зі шліців первинного валу. На шліци первинного валу нанести дуже тонкий шар мастила G 000 100. Видалити надлишок мастила шляхом переміщення диска первинним валу в обидві сторони. Якщо маточина не центрується, то перевірте положення центруючих втулок. Перевірте стан підшипника вимкнення зчеплення, обойми підшипника, натискного диска та напрямного підшипника коленвала. За потреби замінити.
Занадто малий виступ натискного диска (встановлений диск невідповідного типу)	Замінити натискний диск.
Дефект напрямного підшипника колінвалу. Первинний вал КПП обертається при вимкненому зчепленні	Перевірити стан центруючих втулок. При необхідності замінити. Перевірити стан первинного валу КПП.
Порушення взаємного центрування двигуна та КПП (відсутні центруючі втулки), з-за якого кільце веденого диска сдеформировано	Дефект напрямного підшипника колінвалу. Перед встановленням КПП встановити центруючі втулки. Перевірити стан керованого диска, натискного диска та напрямного підшипника (якщо є). При необхідності замінити.
Знос фрикційних накладок з-за включення передачі на підвищених оборотах, тобто перемикання на знижену передачу при великій швидкості руху	Замінити ведений диск, повідомити замовника.
Знос фрикційних накладок з-за умисну пробуксовування зчеплення при розгоні	Дефект синхронізаторів та/або механізму перемикання передач. Відремонтувати КПП.
Неправильне встановлення натискного диска.	Деформація веденого диска з-за неправильної їзди. Перевірити стан деталей. За потреби замінити. Перевірте положення настановних шпильок. Якщо після цієї заміни скрегіт не пропадає, то перевірте стан шліців на ступиці веденого диска та свободу прокручування первинного валу КПП, перевірити стан напрямного підшипника (якщо є) колінвала, відремонтувати КПП.
Те ж саме для всіх автомобілів
Скрегіт лунає на 2-й передачі, і тільки при холодній трансмісії	Повідомте замовника. За потреби змініть олія в КПП, заливши олію з більшою в'язкістю.
Збільшена товщина веденого диска	Замінити диск.
Прилипання веденого диска до маховика внаслідок корозії (автомобіль тривалий час не експлуатувався, висока відносна вологість)	Злегка зачистити прилеглі поверхні. При сильній корозії замінити деталі.
Зчеплення буксує (автомобілі з гідроприводом зчеплення)
Поршень головного чи робочого циліндра не повертається у вихідне становище	Замінити головний чи робочий циліндр. Змінити робочу рідину, прокачати гідропривід.
Те саме (автомобілі з механічним приводом зчеплення)
Неправильне регулювання троса приводу (недостатній вільний хід троса)	Налаштувати трос. За необхідності замінити тросом потрібного типу.
Несправний механізм саморегулювання (за його наявності)	За потреби замінити трос.
Заїдання троса	За потреби замінити трос.
Те саме (всі автомобілі)
Встановлено ведений та натискний диск невідповідного типу	Замінити дисками потрібного типу.
Зношення веденого диска, вигоряння натискного диска, освіта борозен внаслідок перегріву, деформація натискного диска з-за неправильної налаштування, слабке зусилля натискного диска. Неправильне водіння за нормального зносі	Замінити ведений та натискний диски. Поставити до відома замовника.
Підвищене тертя деталей трансмісії, залипання педалі тяги	Очистити та змастити шарнірні з'єднання, за необхідності відремонтувати.
Замаслювання дисків зчеплення та маховика. Зношування сальника колінвала. Попадання мастила на тертьові поверхні із-за надмірної мастила маточини веденого диска	Замінити диск. Очистити контактні поверхні натискного диска та маховика. Замінити сальник коленвала, видалити надлишок мастила з первинного валу.
Неправильне встановлення диска	Встановити диск правильно. Перевірити стан диска. За потреби замінити.
Зчеплення "веде", ривки при початку руху (автомобілі з гідроприводом зчеплення)
Неправильне регулювання зчеплення	Налаштувати правильно.
Попадання повітря в гідропривід, дефекти в головному та робочому циліндрах	Замінити несправні деталі. Перевірити рівень робочої рідини, прокачати гідропривід, перевірити наявність течій.
Толкач головного або робочого циліндра не повертається в вихідне становище	Замінити несправні деталі. За необхідності змінити робочу рідина. Прокачати гідропривід.
Те саме (автомобілі з механічним приводом зчеплення)
Заїдання троса	Замінити трос.
Заїдання педалі.	Перед перевіркою від'єднати трос від педалі. Очистити і при необхідності змастити шарнірні з'єднання. За потреби замінити втулку.
Заїдання або підвищене тертя вилки вимикання зчеплення	Очистити та змастити шарнірні з'єднання. При необхідності замінити втулку.
Те саме (всі автомобілі)
Нестійка робота двигуна	Перевірте регулювання двигуна, усуньте причину.
Помилки водіння: занадто малі оберти під час розгону	Повідомте клієнта.
Встановлено ведений диск невідповідного типу	Замінити диск.
Шуми на холостому ходу
Поломка демпфуючих пружин	Замінити диск.
На веденому диску відсутня демпфуюча пластина (підвищений шум на холостому ходу)	Встановити демпфуючу пластину.
Деформація, поломка або овальність натискного диска	Замінити натискний диск.
Нестійка робота двигуна	Перевірте регулювання двигуна, усуньте причину.
Порушення правильного положення двигуна із-за м'якості деталей його підвіски	Перевірте деталі підвіски двигуна. За потреби замініть.
Несправні амортизатори	Замінити амортизатори.
Замаслювання фрикційних накладок веденого диска, контактних поверхонь натискного диска та маховика	Встановіть причину попадання олії. За потреби виконайте ремонт. Замінити диск. Очистити натискний диск та маховик.
Підвищений люфт підшипника вимикання зчеплення на напрямній втулці (Нерівномірний розподіл зусилля, що діє на діафрагмову пружину натискного диска)	Замінити підшипник та напрямну втулку. Перевірити стан деталей та шарнірних з'єднань.
Нерівномірна робота натискний діафрагменної пружини з-за підвищеного люфта підшипника вимикання зчеплення, що викликає нерівномірний розподіл зусилля по контуру діафрагми	Перевірити поверхню прилягання фрикційних накладок ведомого диска опорної поверхні маховика та стан діафрагмової пружини. При необхідності замінити натискний диск. Замінити підшипник та напрямну втулку.
Деформація кошика зчеплення в процесі збирання, внаслідок чого порушується правильне положення натискного диска	Очистити маховик та натискний диск від мастила. При виявленні серйозних руйнувань (задирів, слідів перегріву, борозенок) замінити. Видалити мастило зі маточини та зі шліців первинного валу. Нанести тонкий шар мастила G000 100 на шліци первинного валу. Видалити надлишок мастила шляхом переміщення веденого диска первинного валу в обидві сторони.