Неизправности на съединителя (Audi A6 C4)

Причина	Метод на елиминиране
Педалът на съединителя не се връща в първоначалното си положение (при автомобили с хидравличен съединител)
Въздух, влизащ в хидравличното задвижване, ниво на работната течност под нормата	Възстановете нивото на работната течност до нормално, отстранете въздух от хидравличното задвижване.
Блокиране на бутала в главния или подчинения цилиндър. Работен теч течност в главния или подчинения цилиндър	Сменете дефектните части, отстранете въздуха от хидравличното задвижване.
Същото (на превозни средства с механично задвижване на съединителя)
Заклинване на жилото на съединителя. Механизмът за саморегулиране е повреден (ако е наличен)	Сменете кабела.
Същото (всички коли)
Възвратната пружина е дефектна (ако е наличен)	Сменете възвратната пружина.
Залепване на педала на съединителя	Почистете и смажете оста на педала. Сменете, ако е необходимо втулка.
Вилка за освобождаване на съединителя, залепнала по корпуса на съединителя	Почистете въртящия се модул на вилицата. Извършете необходимите ремонти.
Залепване или повишено триене между частите в коша на съединителя	Почистете и смажете плъзгащите се зони. Изпълнете необходимото ремонт.
Увеличен луфт на лагера за освобождаване на съединителя на водача във втулката, блокиране на лагера	Сменете водещата втулка и освобождаващия лагер на съединителя.
Повреда на пружината на диафрагмата на притискащата плоча	Сменете модула на притискащата плоча.
Педалът на съединителя е твърде "твърд" (вкл превозни средства с механично задвижване на съединителя)
Заклинване на жилото на съединителя. Корозия на кабела в обвивката. Механизмът за саморегулиране е повреден (ако е наличен)	Сменете кабела на устройството.
Вилка за освобождаване на съединителя, залепнала по корпуса на съединителя	Почистете и смажете шарнирното съединение. Сменете втулката.
Същото (всички коли)
Залепване на педала на съединителя.	Почистете и смажете шарнирните съединения. Сменете втулката. Преди проверка изключете тласкача на главния цилиндър или задвижващия кабел от педала
Периферната пружина е заклещена. Дефект на периферната пружина	Почистете и смажете шарнирните съединения. Сменете пружината.
Повишена еластичност на възвратната пружина (ако е наличен). Инсталиран неправилна възвратна пружина	Монтирайте възвратната пружина от правилния тип.
Същото (всички коли)
Увеличаване на усилието, необходимо за изключване на съединителя поради износване на фрикционни накладки	Информирайте клиента: Сила на освобождаване на съединителя нараства с увеличаване на износването.
Залепване или повишено триене между частите в коша на съединителя	Ако разстоянието от главите на нита до повърхността на облицовката надвишава 0,1 мм, след това сменете задвижвания диск на съединителя.
Увеличен луфт на лагера за освобождаване на съединителя на водача във втулката, затягане под	Почистете и смажете свързващите части. Износени водачи сменете втулките.
Износване на контактните повърхности на освобождаващия лагер на съединителя и вилки за освобождаване на съединителя	Сменете износените части.
Притискащата плоча има монтирани грешни пружини	Поставете пружини със съответния каталожен номер.
Дисковата главина, задвижвана от съединителя, е заседнала в шлиците на първичния съединител вал на скоростната кутия	Проверете за дефекти по главината на диска и шлиците на вала (тормоз). Ако е необходимо, сменете задвижвания диск. Почистете шлиците на главината и шлиците на първичния вал от корозия и остатъци от грес. Нанесете тънък слой смазки G 000 100 шлици на първичния вал. Отстранете излишната мазнина чрез движение задвижван диск по шлиците на първичния вал в двете посоки.
Повишен шум при изключване на съединителя (при автомобили с механично задвижване на съединителя)
Шумът от трансмисията навлиза в купето през жилото на съединителя	Сменете противошумните части на тялото или ги подсилете с допълнителни защита от шум.
Шумът от трансмисията навлиза в купето през жилото на съединителя (залепване, повишено триене, разплитане)	Сменете кабела на устройството.
Когато педалът на съединителя е натиснат докрай, мембраната пружинира притискащата плоча докосва задвижвания диск на съединителя (свободен ход на педала по-малко от нормалното сцепление)	Регулирайте свободния ход на педала на съединителя.
Механизмът за саморегулиране е повреден (ако е наличен)	Сменете кабела на устройството.
Необходимо е смазване на триещите се повърхности на притискателния диск на съединителя и диафрагмена пружина	Смажете контактните повърхности с тънък слой грес G 000 100. Сменете износените части.
Залепване на педала на съединителя, огънат вал на педала	Почистете и смажете оста на педала. Сменете, ако е необходимо втулка.
Блокиране на периферната ос на пружината поради повишено триене, разместване	Почистете и смажете оста.
Повишен шум от възвратната пружина (ако е предвидено от проекта)	Смажете пружинната ос.
Дефектен освобождаващ лагер на съединителя или лагерен лагер, износване на контактната повърхност (изкривяване)	Обикновено се коригира чрез смяна на лагера. Сменете повредените направляващи втулки.
Дефект на контактните повърхности на притискащата плоча (огъване или счупване на ръбовете на венчелистчетата на пружината за натиск на диафрагмата). Разминаване освобождаващ лагер на съединителя	Сменете притискащата плоча. Проверете състоянието на освобождаващия лагер съединители и лагери. Сменете, ако е необходимо. Проверете състоянието центриращи втулки.
Износване на направляващи лагери на коляновия вал (ако има такива), разместване инсталации двигател и скоростна кутия	Сменете лагера, нанесете грес на базата на молибденов дисулфид. Проверете състоянието на центриращата втулка.
Неправилен монтаж на подчинения диск на съединителя	Инсталирайте подчинения диск правилно.
Инсталиран е подчинен диск, който не отговаря на дадения тип съединител	Инсталирайте диска от желания тип.
Скърцащ шум при превключване на предавка или заден ход, механизмът за превключване на предавките е заседнал, превключването на предавките е невъзможно, съединителя не работи (на автомобили с хидравличен съединител)
Намаляване нивото на работната течност. Въздухът влиза в хидравличното задвижване. Изтичане на течност от работния или главния цилиндър, еластичност на стените на тръбата хидравлично задвижване. Неправилно регулиране на вилицата за освобождаване на съединителя	Проверете хидравличното задвижване. Възстановете нивото на работната течност, обезвъздушете хидравличното задвижване. Сменете дефектните части. Възстановяване на ниво работна течност, обезвъздушете хидравличното задвижване. Регулирайте правилно.
Същото (на превозни средства с механично задвижване на съединителя)
Несъответствие на частите	Сменете дефектните части.
Свободният ход на педала надхвърля нормалните граници	Проверете свободния ход на педала и го коригирайте, ако е необходимо.
Инсталираният задвижващ кабел не е подходящ за този съединител (увеличена дължина)	Инсталирайте задвижващия кабел от необходимия тип.
Заглушаване на кабела на задвижването	Механизмът за саморегулиране е повреден (ако има такива). Сменете кабела.
Еднакво за всички коли
Недостатъчен ход на педала на съединителя (килим или покритие пречи под педала). Съединителят не се освобождава напълно	Уведомете клиента.
Шумът от скърцане се причинява само от включването на задната предавка	Уведомете клиента. Преди да включите задната натиснете педала на съединителя и изчакайте 3 - 6 секунди в зависимост от диаметъра подчинен диск. Първо, първичният вал на скоростната кутия със задвижвания диск трябва да спре.
Неправилно регулиране на механизма за смяна на скоростите	Проверете и коригирайте, ако е необходимо.
Опората на скоростния лост се нуждае от смазване. Нарушение правилно монтиране на частите на механизма за смяна на скоростите.	Смажете механизма за превключване на предавките, сменете дефектните подробности.
Залепване или повишено триене на задвижвания диск на съединителя шлици на първичния вал. Корозия или повреда на главината на задвижвания диск по време на монтажа. Разминаване в главината на задвижвания диск	Проверете шлиците на главината за повреди, ако е необходимо сменете задвижвания диск. Отстранете корозията и остатъците от грес от главината и шлици на първичния вал. Нанесете много тънък слой върху шлиците на входящия вал грес G 000 100. Отстранете излишната грес, като движите диска по дължината на първичната вал в двете посоки. Ако главината не е центрирана, проверете позицията центриращи втулки. Проверете състоянието на освобождаващия лагер на съединителя, лагерни колела, притискаща плоча и водещ лагер на коляновия вал. Сменете, ако е необходимо.
Твърде малка изпъкналост на притискащата плоча (монтиран диск неподходящего тип)	Сменете притискащата плоча.
Дефектен водещ лагер на коляновия вал. Първичен вал на скоростната кутия върти се с изключен съединител	Проверете състоянието на центриращите втулки. При необходимост замени. Проверете състоянието на входния вал на скоростната кутия.
Нарушаване на взаимното центриране на двигателя и скоростната кутия (липсват центриращи щифтове втулки), поради което задвижваният дисков пръстен се деформира	Дефектен водещ лагер на коляновия вал. Преди монтаж Монтирайте центриращи втулки в скоростната кутия. Проверете състоянието на подчинения диск, притискаща плоча и водещ лагер (ако има такива). При необходимост замени.
Износване на фрикционни накладки поради зацепване на предавките при високи скорости обороти, т.е. превключване на по-ниска предавка при висока скорост движения	Сменете задвижвания диск, уведомете клиента.
Износване на фрикционни накладки поради умишлено приплъзване на съединителя по време на ускорение	Дефектни синхронизатори и/или механизъм за превключване предаване. Ремонтирайте скоростната кутия.
Неправилен монтаж на притискащата плоча.	Деформация на задвижвания диск поради неправилно шофиране. Проверете състояние на частите. Сменете, ако е необходимо. Проверете позицията на монтажа фиби. Ако шумът от смилане не изчезне след тази подмяна, проверете състоянието шлици на главината на задвижвания диск и свобода на въртене на първичния вал Скоростна кутия, проверете състоянието на водещия лагер (ако има такива) колянов вал, ремонтирайте скоростната кутия.
Еднакво за всички коли
Скърцащият шум се появява на 2-ра предавка и само когато скоростната кутия е студена	Уведомете клиента. Променете, ако е необходимо масло в скоростната кутия, доливане на масло с по-висок вискозитет.
Увеличена дебелина на задвижвания диск	Сменете подчинения диск.
Залепване на задвижвания диск към маховика поради корозия (автомобил дълго време не эксплуатировался, висока относителна влажност на въздуха)	Леко шлайфайте съседните повърхности. В случай на силна корозия подмяна на части.
Съединителят се приплъзва (автомобили с хидравличен съединител)
Буталото на главния или подчинения цилиндър не се връща в първоначалното си положение позиция	Сменете главния или подчинения цилиндър. Сменете работната течност, обезвъздушете хидравличното задвижване.
Същото (автомобили с механично задвижване на съединителя)
Неправилно регулиране на задвижващия кабел (недостатъчно свободно движение ход на кабела)	Регулирайте кабела. Ако е необходимо, сменете с необходимия кабел тип.
Механизмът за саморегулиране е повреден (ако е наличен)	Сменете кабела, ако е необходимо.
Заглушаване на кабела	Сменете кабела, ако е необходимо.
Същото (всички коли)
Задвижваните и притискащите плочи са от грешен тип	Сменете с дискове от желания тип.
Износване на задвижвания диск, изгаряне на притискащата плоча, образуване жлебове поради прегряване, деформация на притискащата плоча поради неправилно инсталации, слаба сила на притискащата плоча. Неправилно шофиране при нормални условия износване	Сменете задвижваните и притискащите плочи. Уведомете клиент.
Повишено триене на трансмисионните части, залепване на пръта на педала	Почистете и смажете шарнирните съединения, ако е необходимо да се обнови.
Смазване на дискове на съединител и маховик. Износване на семеринга на коляновия вал. Попадане на грес върху триещите се повърхности поради прекомерно смазване на главината подчинен диск	Сменете подчинения диск. Почистете контактните повърхности на притискащата плоча диск и маховик. Сменете семеринга на коляновия вал, отстранете излишната грес от първичната вал.
Неправилно инсталиране на подчинения диск	Инсталирайте диска правилно. Проверете състоянието на подчинения диск. Сменете, ако е необходимо.
Съединителят "води", потрепва, когато започне да се движи (автомобили с хидравличен съединител)
Неправилно регулиране на съединителя	Регулирайте правилно.
Попадане на въздух в хидравличното задвижване, дефекти в главния и работещ цилиндри	Сменете дефектните части. Проверете нивото на работната течност, обезвъздушете хидравличното задвижване, проверете за течове.
Бутащият прът на главния или подчинения цилиндър не се връща начална позиция	Сменете дефектните части. Ако е необходимо, сменете работата течност. Обезвъздушете хидравличното задвижване.
Същото (автомобили с механично задвижване на съединителя)
Заглушаване на кабела	Сменете кабела.
Залепване на педала.	Преди проверка изключете кабела от педала. Чисто и сухо необходимостта от смазване на шарнирните стави. Сменете втулката, ако е необходимо.
Залепване на вилицата за освобождаване на съединителя или прекомерно триене	Почистете и смажете шарнирните съединения. При необходимост сменете втулката.
Същото (всички коли)
Нестабилна работа на двигателя	Проверете настройката на двигателя, отстранете причината.
Грешки при шофиране: твърде ниски обороти при ускорение	Уведомете клиента.
Подчиненият диск е от грешен тип	Сменете диска.
Шумове на празен ход
Счупени амортисьорни пружини	Сменете подчинения диск.
На задвижвания диск няма амортисьорна плоча (повишен шум на празен)	Монтирайте амортисьорната плоча.
Деформация, счупване или овалност на притискащата плоча	Сменете притискащата плоча.
Нестабилна работа на двигателя	Проверете настройките на двигателя, отстранете причината.
Нарушаване на правилното положение на двигателя поради мекота на частите на окачването му	Проверете компонентите на стойката на двигателя. Сменете, ако е необходимо.
Амортисьорите са дефектни	Сменете амортисьори.
Смазване на фрикционните накладки на задвижвания диск, контактни повърхности притискаща плоча и маховик	Определете причината за теча на масло. Направете ремонт, ако е необходимо. Сменете подчинения диск. Почистете притискащата плоча и маховика.
Увеличена хлабина на лагера за освобождаване на съединителя на направляващата втулка (неравномерно разпределение на силата, действаща върху диафрагмената пружина притискаща плоча)	Сменете лагера и водещата втулка. Проверете състоянието на частите и шарнирни стави.
Неравномерна работа на натискната диафрагмена пружина поради повишена луфт в лагера за освобождаване на съединителя, причиняващ неравномерно разпределение сили на контура на диафрагмата	Проверете свързващата повърхност на фрикционните накладки на задвижвания диск опорната повърхност на маховика и състоянието на диафрагмената пружина. При необходимост сменете притискащата плоча. Сменете лагера и водещата втулка.
Деформация на кошницата на съединителя по време на монтажа, водеща до повреда правилното положение на притискащата плоча	Почистете маховика и притискащата плоча от грес. Ако се открият сериозни проблеми унищожаване (неравности, следи от прегряване, бразди) замени. Отстранете мазнината от главината и от шлиците на първичния вал. Нанесете тънък слой грес G000 100 на шлиците на първичния вал. Отстранете излишната грес, като преместите задвижвания диск по протежение на първичния вал в двете посоки.