Няспраўнасці счаплення (Audi A6 C4)

Прычына	Метад ухілення
Педаль счаплення не вяртаецца ў зыходнае становішча (на аўтамабілях з гідрапрывадам счаплення)
Трапленне паветра ў гідрапрывад, узровень працоўнай вадкасці ніжэй за норму	Аднавіце ўзровень працоўнай вадкасці да нармальнага, выдаліце паветра з гідрапрывада.
Захоп поршні ў галоўным або працоўным цыліндры. Уцечка працоўнай вадкасці ў галоўным ці працоўным цыліндры	Заменіце няспраўныя дэталі, выдаліце паветра з гідрапрывада.
Тое ж (на аўтамабілях з механічным прывадам счаплення)
Заяданне троса прывада счаплення. Няспраўны механізм самарэгулявання (пры яго наяўнасці)	Заменіце трос.
Тое ж (усе аўтамабілі)
Няспраўная зваротная спружына (пры яе наяўнасці)	Заменіце зваротную спружыну.
Заяданне педалі счаплення	Ачысціць і вышмараваць вось педалі. Пры неабходнасці замяніць утулку.
Заяданне відэльцы выключэння счаплення на картэры счаплення	Ачысціць шарнірны вузел відэльцы. Выканаць неабходны рамонт.
Зліпанне або падвышанае трэнне паміж дэталямі ў кошыку счаплення	Ачысціць і вышмараваць месцы слізгацення. Выканаць неабходны рамонт.
Падвышаны люфт падшыпніка выключэння счаплення на накіроўвалай утулцы, прыхват падшыпніка	Замяніць накіроўвалую ўтулку і падшыпнік выключэння счаплення.
Паломка дыяфрагменай спружыны націскнога дыска	Замяніць націскны дыск у зборы.
Занадта цвёрдая педаль счаплення (на аўтамабілях з механічным прывадам счаплення)
Заяданне троса прывада счаплення. Карозія троса ў абалонцы. Няспраўны механізм самарэгулявання (пры яго наяўнасці)	Замяніць трос прывада.
Заяданне відэльцы выключэння счаплення на картэры счаплення	Ачысціць і вышмараваць шарнірнае злучэнне. Замяніць утулку.
Тое ж (усе аўтамабілі)
Заяданне педалі счаплення.	Ачысціць і вышмараваць шарнірныя злучэнні. Замяніць утулку. Перад праверкай адлучыце штурхач галоўнага цыліндру або трос прывада ад педалі
Заяданне перыферыйнай спружыны. Дэфект перыферыйнай спружыны	Ачысціць і вышмараваць шарнірныя злучэнні. Замяніць спружыну.
Падвышаная пругкасць зваротнай спружыны (пры наяўнасці). Устаноўлена непадыходная зваротная спружына	Усталяваць зваротную спружыну патрэбнага тыпу.
Тое ж (усе аўтамабілі)
Узрастанне намаганні, неабходнага для выключэння счаплення з-за зносу фрыкцыйных накладак	Пастаўце ў вядомасць замоўца: высілак выключэння счаплення узрастае пры павелічэнні зносу.
Зліпанне або падвышанае трэнне паміж дэталямі ў кошыку счаплення	Калі адлегласць ад галовак заклёпванняў да паверхні накладкі перавышае 0,1 мм, то заменіце вядзёную кружэлку счаплення.
Падвышаны люфт падшыпніка выключэння счаплення на накіроўвалай утулцы, прыхват пад	Ачысціць і вышмараваць спалучаныя дэталі. Зношаныя накіроўвалыя ўтулкі замяніць.
Знос кантактных паверхняў падшыпніка выключэння счаплення і відэльцы выключэння счаплення	Замяніць зношаныя дэталі.
На націскным дыску ўсталяваныя непадыходныя спружыны	Усталяваць спружыны з адпаведным нумарам па каталогу.
Заяданне ступіцы вядзёнага дыска счаплення на шлицах першаснага вала КПП	Праверыць наяўнасць дэфектаў на ступіцах дыска і шлицах вала (задзіраў). Пры неабходнасці вядзёны дыск замяніць. Ачысціць шлицы ступіцы і шлицы першаснага вала ад карозіі і рэштак змазкі. Вышмараваць тонкім пластом змазкі G 000100 шлицы першаснага вала. Выдаліце лішак змазкі, перамяшчаючы кіраваны дыск па шлицам першаснага вала ў абодва бакі.
Падвышаны шум пры выключэнні счаплення (на аўтамабілях з механічным прывадам счаплення)
Шумы трансмісіі пападаюць у салон праз трос прывада счаплення	Замяніць супрацьшумныя дэталі кузава, або ўзмацніць іх дадатковай супрацьшумнай абаронай.
Шумы трансмісіі пападаюць у салон праз трос прывада счаплення (заліпанне, падвышанае трэнне, распляценне)	Замяніць трос прывада.
Пры цалкам выціснутай педалі счаплення дыяфрагменная спружына націскнога дыска кранае за кіраваны дыск счаплення (вольны ход педалі счаплення менш за норму)	Адрэгуляваць свабодны ход педалі счаплення.
Няспраўны механізм самарэгулявання (пры яго наяўнасці)	Замяніць трос прывада.
Неабходная змазка якія труцца паверхняў націскной кружэлкі счаплення і дыяфрагменнай спружыны	Вышмараваць кантактныя паверхні тонкім пластом змазкі G 000 100. Зношаныя дэталі замяніць.
Заяданне педалі счаплення, выгнутая вось педалі	Ачысціць і вышмараваць вось педалі. Пры неабходнасці замяніць утулку.
Заяданне восі перыферыйнай спружыны з-за падвышанага трэння, парушэнні суаснасці	Ачысціць і вышмараваць вось.
Падвышаны шум ад зваротнай спружыны (калі прадугледжана канструкцыяй)	Вышмараваць вось спружыны.
Дэфект падшыпніка выключэння счаплення або абоймы падшыпніка, знос кантактнай паверхні (коробление)	Звычайна ўхіляецца заменай падшыпніка. Замяніць пашкоджаныя накіроўвалыя ўтулкі.
Дэфект кантактных паверхняў націскнога дыска (выгіб ці паломка беражкоў пялёсткаў дыяфрагменай націскной спружыны). Парушэнне цэнтроўкі падшыпніка выключэння счаплення	Замяніць націскны дыск. Праверыць стан падшыпніка выключэння счаплення і абоймы падшыпніка. Пры неабходнасці заменіце. Праверыць стан цэнтравальных утулак.
Знос накіроўвалага падшыпніка коленвала (калі ёсць), несуаснасць ўстаноўкі рухавіка і КПП	Замяніць падшыпнік, закласці змазку на аснове дысульфіду малібдэна. Праверыць стан цэнтравальнага ўтулкі.
Няправільная ўстаноўка вядзёнага дыска счаплення	Усталяваць вядзёны дыск правільна.
Усталяваны вядзёны дыск, тып якога не адпавядае гэтаму счапленню	Усталяваць дыск патрэбнага тыпу.
Скрыгат пры ўключэнні перадачы або задняга ходу, заядае механізм пераключэння перадач, пераключэнне перадач немагчыма, счапленне не працуе (на аўтамабілях з гідрапрывадам счаплення)
Паніжэнне ўзроўню працоўнай вадкасці. Трапленне паветра ў гідрапрывад. Уцечка вадкасці з працоўнага ці галоўнага цыліндру, пругкасць сценак трубкі гідрапрывада. Няправільнае рэгуляванне відэльцы выключэння счаплення	Праверыць гідрапрывад. Аднавіць узровень працоўнай вадкасці, прапампаваць гідрапрывад. Замяніць няспраўныя дэталі. Аднавіць узровень працоўнай вадкасці, прапампаваць гідрапрывад. Адрэгуляваць правільна.
Тое ж (на аўтамабілях з механічным прывадам счаплення)
Нясуаснасць дэталяў	Замяніць няспраўныя дэталі.
Свабодны ход педалі перавышае норму	Праверыць вольны ход педалі, пры неабходнасці адрэгуляваць.
Усталяваны трос прывада, не які адпавядае дадзенаму счапленню (павялічанай даўжыні)	Устанавіць трос прывада патрэбнага тыпу.
Заяданне троса прывада	Няспраўны механізм самарэгулявання (калі ёсць). Замяніць трос.
Тое ж для ўсіх аўтамабіляў
Недастатковы ход педалі счаплення (перашкаджае кілімок або пакрыццё пад педаллю). Счапленне цалкам не выціскаецца	Пастаўце ў вядомасць замоўца.
Скрыгат абумоўлены толькі зачапленнем шасцярні задняга ходу	Пастаўце ў вядомасць замоўца. Перад уключэннем задняга ходу выціснуць педаль счаплення і пачакаць 3 – 6 секунд у залежнасці ад дыяметра вядзёнага дыска. Перш павінны спыніцца першасны вал КПП з вядзёнай кружэлкай.
Няправільнае рэгуляванне механізму пераключэння перадач	Праверыць, пры неабходнасці адрэгуляваць.
Неабходная змазка апоры рычага пераключэння перадач. Парушэнне правільнай пасадкі дэталяў механізму пераключэння перадач.	Вышмараваць механізм пераключэння перадач, замяніць няспраўныя дэталі.
Заліпанне або падвышанае трэнне вядзёнага дыска счаплення на шліцах першаснага вала. Карозія ступіцы вядзёнага дыска або пашкоджанне пры ўстаноўцы. Парушэнне цэнтроўкі калодкі вядзёнага дыска	Праверыць шлицы ступицы на адсутнасць разбурэнняў, пры неабходнасці вядзёны дыск замяніць. Выдаліць карозію і рэшткі змазкі са калодкі і са шліцоў першаснага вала. На шлицы першаснага вала вырабіць вельмі тонкі пласт змазкі G 000 100. Выдаліць лішак змазкі шляхам перасоўвання дыска па першаснаму валу ў абодва бакі. Калі ступіца не цэнтруецца, то праверце становішча цэнтравальных утулак. Праверце стан падшыпніка выключэння счаплення, абоймы падшыпніка, націскнога дыска і накіроўвалага падшыпніка коленвала. Пры неабходнасці замяніць.
Занадта малое выступ націскнога дыска (усталяваны дыск непадыходнага тыпу)	Замяніць націскны дыск.
Дэфект накіроўвалага падшыпніка коленвала. Першасны вал КПП круціцца пры выключаным счапленні	Праверыць стан цэнтравальных утулак. Пры неабходнасці замяніць. Праверыць стан першаснага вала КПП.
Парушэнне ўзаемнай цэнтроўкі рухавіка і КПП (адсутнічаюць цэнтравальныя утулкі), з-за якога кольца кіраванага дыска здэфармавана	Дэфект накіроўвалага падшыпніка коленвала. Перад усталёўкай КПП ўсталяваць цэнтравальныя ўтулкі. Праверыць стан вядзёнага дыска, націскнога дыска і накіроўвалага падшыпніка (калі ёсць). Пры неабходнасці замяніць.
Знос фрыкцыйных накладак з-за ўключэння перадачы на падвышаных абарачэннях, т. е. пераключэнне на паніжаную перадачу пры вялікай хуткасці руху	Замяніць вядзёны дыск, паставіць у вядомасць заказчыка.
Знос фрыкцыйных накладак з-за наўмыснай прабуксоўцы счапленнем пры разгоне	Дэфект сінхранізатараў і/або механізму пераключэння перадач. Адрамантаваць КПП.
Няправільная ўстаноўка націскнога дыска.	Дэфармацыя вядзёнага дыска з-за няправільнай язды. Праверыць стан дэталей. Пры неабходнасці замяніць. Праверце становішча ўсталявальных шпілек. Калі пасля гэтай замены скрыгат не знікае, то праверце стан шліцоў на ступіцы кіраванага дыска і свабоду пракручвання першаснага вала КПП, праверыць стан накіроўвалага падшыпніка (калі ёсць) каленвала, адрамантаваць КПП.
Тое ж для ўсіх аўтамабіляў
Скрыгат раздаецца на 2-й перадачы, і толькі пры лядоўні трансмісіі	Пастаўце ў вядомасць замоўца. Пры неабходнасці зменіце алей у КПП, заліў алей з большай глейкасцю.
Павялічаная таўшчыня кіраванага дыска	Замяніць вядзёны дыск.
Прыліпанне вядзёнага дыска да махавік з прычыны карозіі (аўтамабіль працяглы час не эксплуатаваўся, высокая адносная вільготнасць)	Злёгку зачысціць прылеглыя паверхні. Пры моцнай карозіі замяніць дэталі.
Счапленне буксуе (аўтамабілі з гідрапрывадам счаплення)
Поршань галоўнага або працоўнага цыліндру не вяртаецца ў зыходнае становішча	Замяніць галоўны ці працоўны цыліндр. Змяніць працоўную вадкасць, прапампаваць гідрапрывад.
Тое ж (аўтамабілі з механічным прывадам счаплення)
Няправільнае рэгуляванне троса прывада (недастатковы вольны ход троса)	Адрэгуляваць трос. Пры неабходнасці замяніць тросам патрэбнага тыпу.
Няспраўны механізм самарэгулявання (пры яго наяўнасці)	Пры неабходнасці замяніць трос.
Заяданне троса	Пры неабходнасці замяніць трос.
Тое ж (усе аўтамабілі)
Устаноўлены вядзёны і націскны дыск неадпаведнага тыпу	Замяніць дыскамі патрэбнага тыпу.
Знос кіраванага дыска, выгаранне націскнога дыска, адукацыя разор з прычыны перагрэву, дэфармацыя націскнога дыска з-за няправільнай ўстаноўкі, слабое намаганне націскнога дыска. Няправільнае кіраванне пры нармальным зносе	Замяніць кіраваны і націскны дыскі. Паставіць у вядомасць заказчыка.
Падвышанае трэнне дэталяў трансмісіі, заліпанне цягі педалі	Ачысціць і вышмараваць шарнірныя злучэнні, пры неабходнасці адрамантаваць.
Замасліванне дыскаў счаплення і махавік. Знос сальніка коленвала. Трапленне змазкі на якія труцца паверхні з-за празмернай змазкі ступіцы вядзёнага дыска	Замяніць вядзёны дыск. Ачысціць кантактныя паверхні націскнога дыска і махавік. Замяніць сальнік коленвала, выдаліць лішак змазкі з першаснага вала.
Няправільная ўстаноўка вядзёнага дыска	Усталяваць дыск правільна. Праверыць стан вядзёнага дыска. Пры неабходнасці замяніць.
Счапленне "вядзе", рыўкі пры ў пачатку руху (аўтамабілі з гідрапрывадам счаплення)
Няправільнае рэгуляванне счаплення	Адрэгуляваць правільна.
Трапленне паветра ў гідрапрывад, дэфекты ў галоўным і працоўным цыліндрах	Замяніць няспраўныя дэталі. Праверыць узровень працоўнай вадкасці, прапампаваць гідрапрывад, праверыць наяўнасць цеч.
Штурхач галоўнага ці працоўнага цыліндру не вяртаецца ў зыходнае становішча	Замяніць няспраўныя дэталі. Пры неабходнасці змяніць рабочую вадкасць. Прапампаваць гідрапрывад.
Тое ж (аўтамабілі з механічным прывадам счаплення)
Заяданне троса	Замяніць трос.
Заяданне педалі.	Перад праверкай адлучыць трос ад педалі. Ачысціць і пры неабходнасці вышмараваць шарнірныя злучэнні. Пры неабходнасці замяніць утулку.
Заяданне або падвышанае трэнне відэльца выключэння счаплення	Ачысціць і вышмараваць шарнірныя злучэнні. Пры неабходнасці замяніць утулку.
Тое ж (усе аўтамабілі)
Няўстойлівая праца рухавіка	Праверце рэгуляванне рухавіка, ухіліце чыннік.
Памылкі кіравання: занадта малыя абарачэнні пры разгоне	Пастаўце ў вядомасць кліента.
Усталяваны вядзёны дыск неадпаведнага тыпу	Замяніць дыск.
Шумы на халастым хаду
Паломка дэмпфуючых спружын	Замяніць вядзёны дыск.
На вядзёным дыску адсутнічае дэмпфіруючая пласціна (падвышаны шум на халастым ходу)	Усталяваць якая дэмпфуе пласціну.
Дэфармацыя, паломка ці авальнасць націскнога дыска	Замяніць націскны дыск.
Няўстойлівая праца рухавіка	Праверце рэгуляванні рухавіка, ухіліце чыннік.
Парушэнне правільнага становішча рухавіка з-за мяккасці дэталяў яго падвескі	Праверце дэталі падвескі рухавіка. Пры неабходнасці заменіце.
Няспраўныя амартызатары	Замяніць амартызатары.
Замасліванне фрыкцыйных накладак вядзёнага дыска, кантактных паверхняў націскнога дыска і махавік	Усталюйце прычыну траплення алею. Пры неабходнасці выканайце рамонт. Замяніць вядзёны дыск. Ачысціць націскны дыск і махавік.
Падвышаны люфт падшыпніка выключэння счаплення на накіроўвалай утулцы (нераўнамернае размеркаванне намаганні, які дзейнічае на дыяфрагменную спружыну націскнога дыска)	Замяніць падшыпнік і накіроўвалую ўтулку. Праверыць стан дэталяў і шарнірных злучэнняў.
Нераўнамерная праца націскной дыяфрагменай спружыны з-за падвышанага люфту падшыпніка выключэння счаплення, які выклікае нераўнамернае размеркаванне намаганні па контуры дыяфрагмы	Праверыць паверхню прылягання фрыкцыйных накладак вядзёнага дыска да апорнай паверхні махавік і стан дыяфрагменай спружыны. Пры неабходнасці замяніць націскны дыск. Замяніць падшыпнік і накіроўвалую ўтулку.
Дэфармацыя кошыка счаплення падчас зборкі, у выніку чаго парушаецца правільнае становішча націскнога дыска	Ачысціць махавік і націскны дыск ад змазкі. Пры выяўленні сур'ёзных разбурэнняў (задзіраў, слядоў перагрэву, баразёнак) замяніць. Выдаліць змазку са калодкі і са шлицов першаснага вала. Вырабіць тонкі пласт змазкі G000 100 на шлицы першаснага вала. Выдаліць лішак змазкі шляхам перасоўвання кіраванага дыска па першасным вале ў абодва бакі.