Jeśli moduł poduszki powietrznej jest wyjęty (2), to musisz odłączyć złącze (1).
Kierownicę można zdjąć tylko wtedy, gdy koła są ustawione na wprost. Najpierw odłącz złącze poduszki powietrznej (1 i 2) i złącze (3) przewody rogowe.
Napełniacze poduszek powietrznych i napinacze pasów są objęte ustawą o materiałach wybuchowych. Dlatego tylko profesjonaliści, którzy są świadomi szczegółowych instrukcji bezpieczeństwa, mogą z nimi pracować.
Następujące pozycje są szczególnie ważne na liście środków ostrożności:
Kolejność wykonania
1. Podczas prac przy poduszce powietrznej odłącz akumulator i dodatkowo zaizoluj biegun ujemny.
2. Odłącz dodatkowo złącze wtykowe pod prawą tapicerką deski rozdzielczej.
3. Nie pozostawiaj poduszek powietrznych bez nadzoru podczas przerw w pracy.
4. Złożyć moduł poduszki powietrznej tylko z płytą uderzeniową (płyta tapicerowana) w górę.
5. Podczas spawania na pojeździe odłącz akumulator.
6. Po wypadku wymień wszystkie elementy systemu.
7. Rozbieraj samochód na złom tylko zgodnie z instrukcją!
Demontaż poduszki powietrznej w kierownicy
Zdejmowanie kierownicy ze względu na wbudowaną poduszkę powietrzną wiąże się z dodatkowymi problemami. Kto nie jest pewny siebie, niech tę pracę zostawi warsztatowi.
1. Przestrzegaj instrukcji bezpieczeństwa.
2. Podczas całej operacji nie włączać zapłonu, także dlatego, że w przeciwnym razie informacja o usterce zostanie wpisana do pamięci komputera. Kasowanie pamięci jest możliwe tylko w warsztacie.
3. Otwórz drzwi po stronie pasażera obok kierowcy, zdejmij poszycie deski rozdzielczej i odłącz czerwoną wtyczkę pod spodem.
4. Odkręcić moduł poduszki powietrznej na kierownicy z prawej i lewej tylnej strony kluczem TORX T30.
5. Złóż z powrotem moduł poduszki powietrznej.
6. Odłącz złącze modułu poduszki powietrznej.
7. Złóż moduł poduszki powietrznej tak, aby pierścienie Audi były widoczne na górze modułu.
8. Zdejmij górną część poszycia kolumny kierownicy (dwie śruby na dole).
9. Odłącz złącza wtykowe przewodów prowadzących do kierownicy (z modułu poduszki powietrznej i klaksonu).
10. Zablokuj kierownicę.
11. Poluzuj nakrętkę kolumny kierownicy przy wymianie «orzechy» SW 24.
12. Upewnij się, że kierownica jest ustawiona prosto (strzelać tylko w tej pozycji).
13. Zdejmij nakrętkę i podkładkę, zdejmij kierownicę ruchem kołyszącym.
14. Montując kierownicę zwróć uwagę na symetryczne ułożenie jej szprych.
15. Włóż blokadę kierownicy w rowek.
16. Dokręć nakrętkę na kolumnie kierownicy momentem 40 Nm.
17. Po przykręceniu kierownicy dokręcić ręcznie śruby mocujące moduł poduszki powietrznej.
18. Następnie dokręć najpierw prawą śrubę momentem 6 Nm w kierunku jazdy.
19. Na koniec dokręć lewą śrubę momentem 6 Nm.
Komentarze gości