Sušenje rashladnog sustava
Upozorenje: pričekajte da se motor ohladi prije pokretanja ovog postupka. Nemojte dopustiti da antifriz dođe u dodir s kožom i obojenim površinama karoserije. U slučaju kontakta odmah isprati s puno vode. Nikada ne ostavljajte ocijeđenu tekućinu u otvorenoj posudi. Malu djecu i životinje može privući sladak miris tekućine, a ako tekućina uđe u tijelo, može biti smrtonosna.
1. Prije pražnjenja odvrnite i skinite čep ekspanzijske posude. Ako motor još nije potpuno ohlađen, prekrijte čep debelom tkaninom kako biste izbjegli opekotine i polako odvrnite čep da biste smanjili pritisak (obično se čuje zviždanje).
2. Ako je potrebno, uklonite zaštitno kućište agregata ispod automobila. Stavite posudu ispod donjeg crijeva hladnjaka. Olabavite donju obujmicu crijeva, povucite je s priključka hladnjaka i pustite da tekućina iscuri u posudu. Ako crijevo nije skidano dulje vrijeme, promiješajte ga rotacijskim pokretima na cijevi radijatora - nemojte primjenjivati pretjeranu silu kako ne biste oštetili radijator. Hladnjak je opremljen odvodnim čepom, ali mu je pristup moguć tek nakon uklanjanja prednjeg branika.
3. Ako je potrebno, uklonite odvodni čep ispod pumpe za vodu. Uklonite staru brtvu čepa i zamijenite je novom.
4. Ako rashladna tekućina nije ispuštena u svrhu zamjene svježom i čistom, može se ponovno koristiti. Proizvođači preporučuju promjenu tekućine svake dvije godine.
5. Spojite crijevo hladnjaka na donji priključak i vratite čep za pražnjenje (s novim pečatom) ispod pumpe za vodu, zategnite je na navedeni moment.
Ispiranje sustava
6. Ako je zanemarena pravovremena zamjena tekućine ili je izgubljena njezina gustoća. ili se zamuti, učinkovitost rashladnog sustava je smanjena jer se kanali sustava začepe hrđom i drugim štetnim naslagama. Učinkovitost rashladnog sustava može se vratiti ispiranjem.
7. Hladnjak se pere odvojeno od sustava kako se njegovi tanki kanali ne bi začepili prljavštinom ispranom iz rashladnog plašta motora. (Učinite isto s jezgrom grijača).
Ispiranje radijatora
8. Za ispiranje hladnjaka, odvojite njegova gornja i donja crijeva kao što je opisano u poglavlje 3.
9. Umetnite crijevo za zalijevanje vrta u gornje crijevo hladnjaka. Usmjerite mlaz čiste vode u radijator i do tada ga ispirite. dok iz donje mlaznice ne poteče mlaz čiste vode.
10. Ako nakon razumnog vremena voda ne posvijetli, morat ćete upotrijebiti aditiv za deterdžent koji se prodaje u mnogim autokućama. Pažljivo slijedite upute proizvođača prilikom montaže. Ako je radijator dosta zaprljan, izvadite ga i umetnite crijevo za zalijevanje u donji priključak kako biste isprali radijator u suprotnom smjeru.
Ispiranje motora
11. Za ispiranje motora prvo uklonite termostat kako je opisano u poglavlje 3. Privremeno postavite poklopac termostata.
12. Nakon što ste odspojili oba crijeva s hladnjaka, umetnite crijevo za navodnjavanje u gornje crijevo hladnjaka i ispirite motor mlazom vode dok čista voda ne poteče iz donjeg crijeva.
13. Nakon ispiranja, ugradite termostat kako je opisano u poglavlju 3 i spojite crijeva na radijator.
Punjenje rashladnog sustava
14. Prije dodavanja tekućine u sustav, provjerite da su sva crijeva i stezaljke u dobrom stanju, da su stezaljke dobro zategnute. Mješavina antifriza i vode trebala bi se koristiti kao rashladno sredstvo tijekom cijele godine kako bi se izbjegla korozija dijelova motora (vidi sljedeći paragraf).
15. Otpustite stezaljku i gurnite crijevo grijača na priključak štitnika motora dok se ne pojavi rupa za odzračivanje; ne uklanjajte crijevo do kraja.
16. Odvrnite pričvrsne vijke i uklonite ekspanzijski spremnik iz odjeljka motora. Podignite spremnik oko 10 cm iznad motora i poduprite ga drvenim blokom ili zavežite za haubu.
17. Okrenuvši se, uklonite poklopac širokog spremnika. Polako napunite sustav tekućinom bez stvaranja mjehurića.
18. Ako se mijenja tekućina, ulijte par litara vode, propisanu količinu antifriza i zatim preostalu vodu.
19. Napunite tekućinom dok ne iscuri iz otvora za odzračivanje u priključku na štitniku motora. Čim tekućina poteče odande, povucite crijevo preko priključka i zategnite stezaljku.
20. Čim razina u ekspanzijskom spremniku počne rasti, nekoliko puta stisnite gornje i donje crijevo hladnjaka kako biste oslobodili zračne bravice. Dodajte tekućinu do oznake MAX, zavrnite čep spremnika i pričvrstite ga na mjesto.
21. Pokrenite motor (ne prelazi 1500 min-1) neka se zagrije tri minute. Neka motor radi u praznom hodu dok se donje crijevo hladnjaka ne zagrije.
22. Provjerite ima li curenja, posebno oko poremećenih komponenti. Provjerite razinu tekućine u ekspanzijskom spremniku i po potrebi dopunite. Imajte na umu da motor mora biti hladan kada provjeravate razinu. Ako otvorite čep ekspanzijskog spremnika na vrućem motoru, prekrijte ga debelom krpom, polako ga ugasite kako biste smanjili pritisak (obično se čuje zviždanje). Pričekajte da se pritisak potpuno smanji, tek tada potpuno odvrnite čep. Nikada nemojte odmah odvrnuti čep na vrućem motoru.
Miješanje antifriza
Upozorenje: modeli proizvedeni prije lipnja 1996. bili su napunjeni antifrizom, VAG kataloški broj G011ABC (zelene boje). Modeli proizvedeni nakon srpnja 1996. punjeni su antifrizom, kataloški broj VAG G012ABD (Crvena). NEMOJTE MIJEŠATI ove antifrize u bilo kojem omjeru - možete ozbiljno oštetiti svoj motor. Ako je antifriz u ekspanzijskom spremniku smeđe boje, sustav je napunjen (dopunjeno) antifriz pogrešne vrste. Ako niste uvjereni da vam je poznata vrsta ulijenog antifriza ili postoji sumnja da je u sustav ušao strani antifriz, najbolji izlaz je isprazniti ga, a sustav isprati i napuniti propisanom vrstom antifriza.
23. Antifriz uvijek treba mijenjati u propisanim intervalima izmjene. Ovo je neophodno ne samo u smislu održavanja svojstava tekućine protiv smrzavanja, već i zato što s vremenom aditivi protiv korozije gube svoja svojstva i potrebna je promjena tekućine kako bi se spriječila korozija motora.
24. Uvijek koristite antifriz na bazi etilen glikola, koji je najprikladniji za sustave s više metala. Naveden je postotni sastav mješavine antifriza i vode i stupanj smrzavanja Tehnički podaci.
25. Prije dodavanja antifriza potrebno je isprazniti rashladni sustav, po mogućnosti isprati, provjeriti stanje svih crijeva.
26. Nakon punjenja rashladnom tekućinom, na ekspanzijski spremnik mora biti pričvršćena oznaka u kojoj treba navesti koncentraciju antifriza i datum punjenja. Sva sljedeća dolijevanja moraju se obaviti istom markom i koncentracijom antifriza.
27. Nemojte koristiti antifriz u sustavu za pranje, jer može oštetiti lak karoserije. Ostale tekućine predviđene su za punjenje sustava za pranje.
Komentari posjetitelja