Източване на охладителната система
Предупреждение: Изчакайте двигателят да се охлади, преди да започнете тази процедура. Не позволявайте антифризът да влиза в контакт с кожата и боядисаните повърхности на каросерията. В случай на контакт, изплакнете незабавно обилно с вода. Никога не оставяйте изцедената течност в отворен съд. Малките деца и животните могат да бъдат привлечени от сладката миризма на течността и ако течността попадне в тялото, това може да бъде фатално.
1. Преди източване развийте и отстранете капачката на разширителния съд. Ако двигателят все още не е напълно охладен, покрийте капачката с дебела кърпа, за да избегнете изгаряне и бавно развийте капачката, за да освободите налягането (обикновено се чува свистене).
2. Ако е необходимо, отстранете защитната обвивка на захранващия блок изпод автомобила. Поставете купа под долния маркуч на радиатора. Разхлабете долната скоба на маркуча, издърпайте я от фитинга на радиатора и оставете течността да изтече в леген. Ако маркучът не е бил свален дълго време, разбъркайте го с въртеливи движения върху тръбата на радиатора - не прилагайте прекомерна сила, за да не повредите радиатора. Радиаторът е оборудван с пробка за източване, но достъпът до него е възможен само след отстраняване на предната броня.
3. Ако е необходимо, отстранете пробката за източване под водната помпа. Отстранете старото уплътнение на щепсела и го сменете с ново.
4. Ако охладителната течност не е източена с цел замяна с нова и чиста, тя може да се използва отново. Производителите препоръчват смяна на течността на всеки две години.
5. Прикрепете маркуча на радиатора към долния фитинг и сменете дренажната тапа (с ново уплътнение) под водната помпа, затегнете я с предписания въртящ момент.
Промиване на системата
6. Ако навременната подмяна на течността е пренебрегната или нейната плътност е загубена. или стане мътен, ефективността на охладителната система се намалява, тъй като каналите на системата се запушват с ръжда и други вредни отлагания. Ефективността на охладителната система може да се възстанови чрез промиване.
7. Радиаторът се мие отделно от системата, за да не се задръстят тънките му канали с мръсотия, измита от охладителната риза на двигателя. (Същото трябва да се направи и със сърцевината на нагревателя).
Промиване на радиатора
8. За да промиете радиатора, разкачете горния и долния му маркуч, както е описано в глава 3.
9. Поставете маркуч за поливане на градината в горния маркуч на радиатора. Насочете струя чиста вода към радиатора и го промийте дотогава. докато от долната дюза потече струя чиста вода.
10. Ако след разумен период от време водата не се избистри, ще трябва да използвате добавка за препарат, която се продава в много автокъщи. Внимателно следвайте инструкциите на производителя при монтажа. Ако радиаторът е доста замърсен, извадете го и поставете маркуч за поливане в долната връзка, за да промиете радиатора в обратна посока.
Промиване на двигателя
11. За да промиете двигателя, първо отстранете термостата, както е описано в глава 3. Поставете временно капака на термостата.
12. След като изключите двата маркуча от радиатора, поставете маркуча за поливане в горния маркуч на радиатора и промийте двигателя с струя вода, докато чиста вода излезе от долния маркуч.
13. След промиване монтирайте термостата, както е описано в глава 3, и свържете маркучите към радиатора.
Пълнене на охладителната система
14. Преди да добавите течност към системата, уверете се че всички маркучи и скоби са в добро състояние, скобите са здраво затегнати. Смес от антифриз и вода трябва да се използва като охлаждаща течност през цялата година, за да се избегне корозия на компонентите на двигателя (вижте следващия параграф).
15. Разхлабете скобата и плъзнете маркуча на нагревателя върху фитинга на щита на двигателя, докато се появи отвор за обезвъздушаване; не отстранявайте напълно маркуча.
16. Отстранете крепежните винтове и извадете разширителния резервоар от двигателното отделение. Повдигнете резервоара на около 10 см над двигателя и го подпрете с дървен блок или го завържете за капака.
17. След като се обърна, отстранете капака на разширителния резервоар. Бавно напълнете системата с течност, без да създавате мехурчета.
18. Ако течността се сменя, налейте няколко литра вода, предписаното количество антифриз и след това останалата вода.
19. Напълнете с течност, докато изтече от отвора за обезвъздушаване във фитинга на щита на двигателя. Веднага след като течността потече оттам, издърпайте маркуча върху фитинга и затегнете скобата.
20. Веднага след като нивото в разширителния съд започне да се покачва, стиснете горния и долния маркуч на радиатора няколко пъти, за да помогнете за освобождаване на въздушни ключалки. Добавете течност до маркировката MAX, завийте капачката на резервоара и я закрепете на място.
21. Стартирайте двигателя (не повече от 1500 min-1) и го оставете да загрее за около три минути. Оставете двигателя да работи на празен ход, докато долният маркуч на радиатора се нагорещи.
22. Проверете за течове, особено около повредените компоненти. Проверете нивото на течността в разширителния съд и долейте, ако е необходимо. Моля, имайте предвид, че двигателят трябва да е студен, когато проверявате нивото. Ако отворите капачката на разширителния съд на горещ двигател, покрийте го с дебел парцал, изключете го бавно, за да облекчите налягането (обикновено се чува свирка). Изчакайте, докато налягането спадне напълно, едва тогава развийте напълно щепсела. Никога не развивайте пробката незабавно на горещ двигател.
Смесване на антифриз
Предупреждение: Моделите преди юни 1996 г. бяха пълни с антифриз VAG каталожен номер G011ABC (зелен). Моделите, произведени след юли 1996 г., са заредени с антифриз каталожен номер VAG G012ABD (червен). НЕ СМЕСВАЙТЕ тези антифризи в каквито и да е пропорции - можете сериозно да повредите двигателя си. Ако антифризът в разширителния съд е кафяв, това означава, че в системата е излят (допълнен) грешен тип антифриз. Ако не сте убедени, че типът на заредения антифриз ви е известен или има подозрение, че в системата е попаднал чужд антифриз, най-добрият изход е да го източите и да промиете системата и да я напълните с предписания тип на антифриз.
23. Антифризът винаги трябва да се сменя на предписаните интервали за смяна. Това е необходимо не само от гледна точка на запазване на антифризните свойства на течността, но и защото с течение на времето антикорозионните добавки губят свойствата си и е необходима смяна на течността, за да се предотврати корозията на двигателя.
24. Винаги използвайте антифриз на основата на етиленгликол, който е най-подходящ за мултиметални системи. Процентите на сместа антифриз/вода и нивото на замръзване са дадени в Спецификации.
25. Преди да добавите антифриз, охладителната система трябва да се източи, да се промие, ако е възможно, да се провери състоянието на всички маркучи.
26. След пълнене с охлаждаща течност към разширителния резервоар трябва да се прикрепи етикет, в който да се посочи концентрацията на антифриз и датата на пълнене. Всички следващи доливания трябва да се извършват със същата марка и концентрация антифриз.
27. Не използвайте антифриз в системата за измиване, тъй като може да повреди боята на каросерията. За пълнене на системата за измиване са предвидени други течности.
Коментари на посетители