Тук демонтирахме декоративния панел на комбинираното арматурно табло (3), за да видим и двата фиксиращи винта Phillips (1 и 2).
Многощифтовият конектор (2) може да бъде изваден от комбинираното арматурно табло чрез високо натискане на пластмасовата скоба (1).
За да премахнете задния капак на комбинираното арматурно табло, първо трябва да се разхлабят двата винта TORX 2 и 3. Числата 1 и 4 показват два от четирите винта, които трябва да се разхлабят, за да се развие платката.
Отстраняване на задния капак на комбинираното арматурно табло: след разхлабване на винтовете е необходимо да се отворят общо шест пластмасови скоби (две от тях са обозначени с цифрите "1" и "2").
Демонтиран комбиниран инструмент: 1 - декоративен панел; 2 – индикатор за температурата на маслото; 3 - табло с устройства; 4 - заден капак; 5 - дисплей с течни кристали.
Отляво пред скоростната кутия можете да видите генератора на импулси на оборотомера (1). За да демонтирате сензора за импулс, натиснете надолу фиксатора (права стрелка), завъртете сензора за импулс (крива стрелка) и го извадете от скоростната кутия. Смажете гумените О-пръстени с вазелин по време на монтажа.
Премахване на комбинираното арматурно табло
1. Отворете регулатора на волана, дръпнете волана назад и натиснете надолу.
2. Отстранете волана (глава Окачване на колелата и управление).
3. Отстранете горния капак на превключвателите на лоста зад волана. За да направите това, разхлабете двата винта с кръстосана глава в долната част на облицовката отдясно и отляво и отстранете горната облицовка.
4. Сгънете обратно декоративния панел под комбинираното арматурно табло.
5. Разхлабете двата винта с кръстосана глава в долната част на комбинираното арматурно табло.
6. Внимателно отстранете комбинираното арматурно табло от арматурното табло.
7. След разхлабване на ключалката (издърпайте високо пластмасовата скоба или освободете ключалките), внимателно отстранете многощифтовия конектор.
Съвет: При смяна на комбинирано арматурно табло, сервизът трябва да прехвърли информацията за пробега от стария инструмент към новия. За тези цели се използва компютърен четец VAG 1551. По същия начин, ако е необходимо, се настройват индикаторът на резервоара за гориво, индикаторът за разход на гориво и индикаторът за интервал на поддръжка.
Смяна на индикаторни крушки в комбинираното арматурно табло
Индикаторните лампи могат да се сменят от задната страна на комбинираното арматурно табло без допълнително разглобяване. Индикаторните крушки в Audi са здраво запоени към цокъла и се продават само като комплект като резервни части. Когато ги купувате, обърнете внимание на цвета на патроните: крушките с мощност 1,1 W и 1,2 W се поставят с патрони с различни цветове. За да извадите фасунгата на крушката, завъртете я на четвърт оборот наляво и я издърпайте.
Същото важи и за мащабното осветление. Но трябва да обърнете внимание на факта, че някои от тези крушки са оборудвани с оранжеви капачки. Капачките се пренареждат към нови крушки.
Дефектно комбинирано арматурно табло
За съжаление, Audi предлага само комбинираното арматурно табло като цялостен заместител. Индивидуалните компоненти не се продават, така че ако не работи, трябва да пъхнете ръката си дълбоко в джоба.
Всеки, който не се страхува от електрониката, може поне да се осмели да разглоби комбинирания инструмент и да прегледа платката за очевидни дефекти.
Демонтиране на комбинираното арматурно табло
1. Отстранете задния капак на комбинираното арматурно табло. За да направите това, разхлабете двата TORX винта отляво и отдясно и натиснете шестте пластмасови скоби.
2. Развийте платката (още четири TORX винта).
3. Скоростомерът и оборотомерът са запоени с конектори; по-малкият инструмент е свързан с по-големия в един конструктивен елемент.
4. Допълнителните инструменти за измерване на температурата на маслото и бордовото напрежение се отстраняват отделно (шестоъгълна гайка от обратната страна; поставени конектори).
Коментари на посетители