Холостой ход — проверка
Audi 80 B4. Силовой агрегат. Питание дизеля

Имеющиеся в распоряжении автолюбителя приборы для измерения числа оборотов мало годятся точной настройки. В этом случае необходимы специальные контрольно-измерительные приборы. Вместе с тем, в случае, если двигатель начал работать с увеличенной шумностью и вибрацией, то автолюбитель может откорректировать число оборотов холостого хода на слух.

1. Прогрейте двигатель и отключите все потребители электроэнергии бортовой сети.

2. Верните рукоятку ускорителя запуска холодного двигателя в исходное положение.

3. Выполните регулировку оборотов холостого хода с помощью регулировочного винта. При вращении винта в правую сторону число оборотов увеличивается, в левую — уменьшается (см. иллюстрацию). Номинальное значение количества оборотов составляет 900 об/ мин. Разрешается допуск 30 об/мин.



При правильно выставленном значении холостого хода перемещение рукоятки троса ускорителя запуска холодного двигателя число оборотов холостого хода должно увеличиться на 60 об/мин. При полностью вытянутой рукоятке ускорителя запуска холодного двигателя обороты холостого хода должны составить 1050 (50 об/мин. Если при проверке полученные данные не совпадают с указанными, то ослабьте контргайку ограничительный винт увеличения частоты вращения при холостом ходе (см. иллюстрацию 8.3).


4. Вытяните рукоятку ускорителя холостого хода до конца.

5. Установите с помощью упорного болта число оборотов, равное 1050 об/мин.

6. Затяните контргайку упорного болта. Какие-либо действия, касающиеся винта регулировки остаточных газов, недопустимы. Если же винт по ошибке все же был повернут, а такое может произойти из-за того, что на этом месте у прежних типов дизельных двигателей располагался винт регулировки частоты вращения на холостом ходе, то возможны неполадки в работе двигателя. Он может «зависнуть» на повышенных оборотах холостого хода. Это значит, что регулировочный винт был ввернут. При вывернутом винте двигатель плохо реагирует на увеличение подачи топлива. При возникновении подобной ситуации выполните следующие действия:

• а) «Зависание» двигателя при ввернутом регулировочном винте:

7. Выкручивайте регулировочный винт до тех пор, пока двигатель не начнет выполнять обычный переход на установленное число оборотов при отпускании педали акселератора. Проверку выполните несколько раз.

8. Вверните регулировочный винт на пол-оборота и затяните контргайку.

• б) Двигатель плохо реагирует на подачу «газа»

9. Вверните регулировочный винт, чтобы двигатель «завис» на высоких оборотах. После этого выполните вышеперечисленные действия.