Двигун відсік моделей з бензиновим 20-клапанним двигуном об'ємом 1,8 л
- 1. Кришка заливної горловини олії
- 2. Повітряний фільтр
- 3. Паливний фільтр
- 4. Верхнє кріплення стійки передньої підвіски
- 5. Бачок гальмівної рідини
- 6. Датчик потоку повітря
- 7. Впускний колектор
- 8. Щуп для перевірки рівня олії
- 9. Розширювальний блок системи охолодження
- 10. Бачок системи гідропідсилювача кермового керування
- 11. Бачок рідини, що омиває
- 12. генератор
- 13. Напрямний ролик
- 14. Модуль АБС
Вид знизу рухового відсіку моделей із бензиновим 20-клапанним двигуном об'ємом 1,8 л
- 1. Приймальна труба вихлопної системи
- 2. Нижній важіль передньої підвіски
- 3. Стабілізатор поперечної стійкості передньої підвіски
- 4. Супорт гальма
- 5. Ріжки звукового сигналу
- 6. Важіль кріплення двигуна
- 7. Заглушка зливного отвору масляного піддону
Вид знизу задньої частини кузова
- 1. Проміжний глушник
- 2. Поздовжній важіль задньої підвіски
- 3. Тросик ручного гальма
- 4. Стійка задньої підвіски та пружина
- 5. Задня вісь
- 6. Поперечна тяга
Цей розділ призначений для того, щоб допомогти автолюбителю підтримувати автомобіль у справному стані, зменшити витрати палива та олії та продовжити термін служби автомобіля.
У розділі наводиться загальний план технічного обслуговування автомобіля з детальним переліком операцій технічного обслуговування.
Проведення технічного обслуговування відповідно до наведеного плану технічного обслуговування забезпечить довгу та надійну службу автомобіля. Цей план технічного обслуговування є повним, тому рекомендується проводити всі операції з технічного обслуговування у вказаний час.
При обслуговуванні автомобіля Ви помітите, що деякі операції можна комбінувати з проведенням інших операцій – це випливає з сутності операцій технічного обслуговування. Наприклад, якщо Ви підняли автомобіль для проведення будь-якої операції, то елементи системи випуску газів, що відпрацювали, можна перевірити одночасно з перевіркою елементів підвіски або рульового управління.
Перед початком роботи необхідно підготуватися щодо технічного обслуговування. Прочитайте весь опис операції, яку Ви збираєтеся виконати, та придбайте необхідні інструменти та запасні частини. Якщо Ви зіткнулися із серйозною проблемою, зверніться до фахівців.
| Обсяги | |||
| Моделі із 4-циліндровим двигуном | Моделі із 5-циліндровим двигуном | Моделі із 6-циліндровим двигуном | |
| Моторна олія (включаючи фільтр) |
3,0 л
|
4,5 л
|
5,0/5,5 л
|
| Система охолодження |
7,0 л
|
8,0 л
|
9,0 л
|
|
Коробка передач:
| |||
| – механічна коробка передач |
2,4 л
| ||
| - автоматична коробка передач: | |||
| • загальний обсяг |
5,5 л
| ||
| • заміна рідини |
3,5 л
| ||
| • головна передача автоматичної коробки передач |
1,0 л
| ||
| Система гідропідсилювача рульового керування: | |||
| – моделі з автоматично регульованою задньою підвіскою |
2,5 л
| ||
| – моделі зі звичайною задньою підвіскою |
1,1 л
| ||
| Паливний бак: | |||
| – усі моделі (приблизно) |
80 л
| ||
| Двигун: | |||
| - масляний фільтр: | |||
| • моделі з кодуванням двигуна ADR, ABK, AAE, AAD, AAR |
Champion C160
| ||
| • моделі з кодуванням двигуна АСЕ |
Champion C149
| ||
| • моделі з кодуванням двигуна ААН, ABC, ACK |
Champion
| ||
| • моделі з кодуванням двигуна ААN |
Champion
| ||
| Система охолодження: | |||
| - зміст антифризу: | |||
| • 40% вміст антифризу |
Захист до -25°C
| ||
| • 50% вміст антифризу |
Захист до -35°C
| ||
| Система живлення: | |||
| – повітряний фільтр |
Champion U572
| ||
| – паливний фільтр |
Паливний фільтр
| ||
| Система запалювання: | |||
| - кут випередження запалення: | |||
| • двигун ADR |
Контролюється системою керування роботою двигуна
| ||
| • двигуни ААЕ, АСЕ, АВК та AAD |
6°±1° до ВМТ
| ||
| • двигун AAR |
15°±1° до ВМТ
| ||
| • двигун AAN, AAH, ACK |
Контролюється системою керування роботою двигуна
| ||
| • двигун ABC |
7°–27° до ВМТ
| ||
| Свічки запалювання: | |||
| – моделі з кодуванням двигуна ADR, ABK, AAD, AAR |
Champion N7BYC
| ||
| – моделі з кодуванням двигуна АСЕ |
Champion C6BYC
| ||
| – моделі з кодуванням двигуна ААЕ |
NGK BUR6ET
| ||
| – моделі з кодуванням двигуна ААN |
Bosch F5DPOR
| ||
| – моделі з кодуванням двигуна АBC, AAH, ACK |
NGK BKUR6ET-10
| ||
| Іскровий зазор свічок запалювання: | |||
| Усі моделі |
0,8 мм
| ||
| Гальмівна система: | |||
| – мінімально допустима товщина фрикційного матеріалу гальмівних накладок передніх гальм |
2,0 мм
| ||
| – мінімально допустима товщина гальмівних накладок задніх гальм |
7 мм
| ||
| – мінімально допустима товщина фрикційного матеріалу гальмівних колодок задніх гальм |
2,5 мм
| ||
| Привідний ремінь: | |||
| - відхилення: | |||
| • новий приводний ремінь генератора |
2,0 мм
| ||
| • приводний ремінь генератора, колишній в експлуатації |
5,0 мм
| ||
| • приводний ремінь насоса системи гідропідсилювача рульового керування |
10,0 мм
| ||
| • приводний ремінь компресора кондиціонера |
5,0 мм
| ||
Моменти затяжки, Нм.
| Кріпильний болт генератора |
35
|
| Кріплення натягувача генератора |
20
|
| Гайка кріплення натягувача генератора |
35
|
| Гайка кріплення заливної трубки автоматичної коробки передач (097) |
80
|
| Заглушка заливного отвору/отвору для перевірки рівня рідини автоматичної коробки передач |
25
|
| Заглушка оглядового отвору автоматичної коробки передач (01N) |
15
|
| Перепускна трубка автоматичної коробки передач (01N) |
2
|
| Заглушка заливного отвору/отвору для перевірки рівня оливи механічної коробки передач: | |
| – коробка передач 012 |
25
|
| – коробка передач 01Е |
40
|
| Кріплення насоса системи гідропідсилювача рульового керування |
25
|
| Болти кріплення коліс |
110
|
| Свічки запалювання: | |
| – моделі з кодуванням двигуна ADR, ААЕ, ABK |
30
|
| – моделі з кодуванням двигуна АСЕ, AAD, AAR |
20
|
| – моделі з кодуванням двигуна AAN |
20
|
| – моделі з кодуванням двигуна ABC, AAH, ACK |
30
|
| Заглушка зливного отвору масляного піддону |
30
|