Двигательный отсек моделей с бензиновым 20-клапанным двигателем объемом 1,8 л
- 1. Крышка заливной горловины масла
- 2. Воздушный фильтр
- 3. Топливный фильтр
- 4. Врхнее крепление стойки передней подвески
- 5. Бачок тормозной жидкости
- 6. Датчик потока воздуха
- 7. Впускной коллектор
- 8. Щуп для проверки уровня масла
- 9. Расширительный блок системы охлаждения
- 10. Бачок системы гидроусилителя рулевого управления
- 11. Бачок омывающей жидкости
- 12. генератор
- 13. Направляющий ролик
- 14. Модуль АБС
Вид снизу двигательного отсека моделей с бензиновым 20-клапанным двигателем объемом 1,8 л
- 1. Приемная труба выхлопной системы
- 2. Нижний рычаг передней подвески
- 3. Стабилизатор поперечной устойчивости передней подвески
- 4. Суппорт тормоза
- 5. Рожки звукового сигнала
- 6. Рычаг крепления двигателя
- 7. Заглушка сливного отверстия масляного поддона
Вид снизу задней части кузова
- 1. Промежуточный глушитель
- 2. Продольный рычаг задней подвески
- 3. Тросик ручного тормоза
- 4. Стойка задней подвески и пружина
- 5. Задняя ось
- 6. Поперечная тяга
Этот раздел предназначен для того, чтобы помочь автолюбителю поддерживать автомобиль в исправном состоянии, уменьшить расход топлива и масла и продлить срок службы автомобиля.
В разделе приводится общий план технического обслуживания автомобиля с детальным перечислением операций технического обслуживания.
Проведение технического обслуживания в соответствии с приведенным планом технического обслуживания обеспечит долгую и надежную службу автомобиля. Этот план технического обслуживания является полным, поэтому рекомендуется проводить все операции технического обслуживания в указанное время.
При обслуживании автомобиля Вы заметите, что некоторые операции можно комбинировать с проведением других операций – это следует из сущности самих операций технического обслуживания. Например, если Вы подняли автомобиль для проведения какой-либо операции, то элементы системы выпуска отработавших газов можно проверить одновременно с проверкой элементов подвески или рулевого управления.
Перед началом работы необходимо подготовиться для проведения технического обслуживания. Прочтите все описание операции, которую Вы собираетесь выполнить, и приобретите необходимые инструменты и запасные части. Если Вы столкнулись с серьезной проблемой, обратитесь к специалистам.
| Объемы | |||
| Модели с 4-цилиндровым двигателем | Модели с 5-цилиндровым двигателем | Модели с 6-цилиндровым двигателем | |
| Моторное масло (включая фильтр) |
3,0 л
|
4,5 л
|
5,0/ 5,5 л
|
| Система охлаждения |
7,0 л
|
8,0 л
|
9,0 л
|
|
Коробка передач:
| |||
| – механическая коробка передач |
2,4 л
| ||
| – автоматическая коробка передач: | |||
| • общий объем |
5,5 л
| ||
| • замена жидкости |
3,5 л
| ||
| • главная передача автоматической коробки передач |
1,0 л
| ||
| Система гидроусилителя рулевого управления: | |||
| – модели с автоматически регулируемой задней подвеской |
2,5 л
| ||
| – модели с обычной задней подвеской |
1,1 л
| ||
| Топливный бак: | |||
| – все модели (примерно) |
80 л
| ||
| Двигатель: | |||
| – масляный фильтр: | |||
| • модели с кодировкой двигателя ADR, ABK, AAE, AAD, AAR |
Champion C160
| ||
| • модели с кодировкой двигателя АСЕ |
Champion C149
| ||
| • модели с кодировкой двигателя ААН, ABC, ACK |
Champion
| ||
| • модели с кодировкой двигателя ААN |
Champion
| ||
| Система охлаждения: | |||
| – содержание антифриза: | |||
| • 40% содержание антифриза |
Защита до –25°C
| ||
| • 50% содержание антифриза |
Защита до –35°C
| ||
| Система питания: | |||
| – воздушный фильтр |
Champion U572
| ||
| – топливный фильтр |
Топливный фильтр
| ||
| Система зажигания: | |||
| – угол опережения зажигания: | |||
| • двигатель ADR |
Контролируется системой управления работой двигателя
| ||
| • двигатели ААЕ, АСЕ, АВК и AAD |
6°±1° до ВМТ
| ||
| • двигатель AAR |
15°±1° до ВМТ
| ||
| • двигатель AAN, AAH, ACK |
Контролируется системой управления работой двигателя
| ||
| • двигатель ABC |
7°–27° до ВМТ
| ||
| Свечи зажигания: | |||
| – модели с кодировкой двигателя ADR, ABK, AAD, AAR |
Champion N7BYC
| ||
| – модели с кодировкой двигателя АСЕ |
Champion C6BYC
| ||
| – модели с кодировкой двигателя ААЕ |
NGK BUR6ET
| ||
| – модели с кодировкой двигателя ААN |
Bosch F5DPOR
| ||
| – модели с кодировкой двигателя АBC, AAH, ACK |
NGK BKUR6ET-10
| ||
| Искровой зазор свечей зажигания: | |||
| Все модели |
0,8 мм
| ||
| Тормозная система: | |||
| – минимально допустимая толщина фрикционного материала тормозных накладок передних тормозов |
2,0 мм
| ||
| – минимально допустимая толщина тормозных накладок задних тормозов |
7 мм
| ||
| – минимально допустимая толщина фрикционного материала тормозных колодок задних тормозов |
2,5 мм
| ||
| Приводной ремень: | |||
| – отклонение: | |||
| • новый приводной ремень генератора |
2,0 мм
| ||
| • приводной ремень генератора, бывший в эксплуатации |
5,0 мм
| ||
| • приводной ремень насоса системы гидроусилителя рулевого управления |
10,0 мм
| ||
| • приводной ремень компрессора кондиционера |
5,0 мм
| ||
Моменты затяжки, Н·м.
| Крепежный болт генератора |
35
|
| Крепление натяжителя генератора |
20
|
| Гайка крепления натяжителя генератора |
35
|
| Гайка крепления заливной трубки автоматической коробки передач (097) |
80
|
| Заглушка заливного отверстия/ отверстия для проверки уровня жидкости автоматической коробки передач |
25
|
| Заглушка смотрового отверстия автоматической коробки передач (01N) |
15
|
| Перепускная трубка автоматической коробки передач (01N) |
2
|
| Заглушка заливного отверстия/ отверстия для проверки уровня масла механической коробки передач: | |
| – коробка передач 012 |
25
|
| – коробка передач 01Е |
40
|
| Крепление насоса системы гидроусилителя рулевого управления |
25
|
| Болты крепления колес |
110
|
| Свечи зажигания: | |
| – модели с кодировкой двигателя ADR, ААЕ, ABK |
30
|
| – модели с кодировкой двигателя АСЕ, AAD, AAR |
20
|
| – модели с кодировкой двигателя AAN |
20
|
| – модели с кодировкой двигателя ABC, AAH, ACK |
30
|
| Заглушка сливного отверстия масляного поддона |
30
|